奔驰s级轿车内饰

今天合众百科就给我们广大朋友来聊聊奔驰s级轿车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

多个答案解析导航：

• 1、全新一代奔驰S级发布，这一次有哪些升级？
• 2、曾经的霸气变成了活力欧巴！全新奔驰S级还香吗？
• 3、五环仪表到贯穿屏，奔驰S级内饰如何成为同级标杆？
• 4、下一代奔驰S级，和现款对比一下，这是变好看还是难看了呢？
• 5、新款奔驰S级谍照曝光！前脸大改更显霸气，尾灯设计接近E级

全新一代奔驰S级发布，这一次有哪些升级？

优质回答文蓝湛

奔驰S级，与生俱来就具备高贵的血统，其塑造出的豪华属性是同级别的车型无法比拟的，相比奥迪A8L、宝马7系等车型来说，奔驰S级要显得更高端。不过这一切似乎要被全新一代的奔驰S级多覆灭，新一代的奔驰S级已经正式发布，来自官宣，这预示着这款车型已经被确定下来，上市只是时间问题。

相比现款奔驰S级来说，这款新车型的进步并不受消费者的待见，至少笔者从网上看到的消息是铺天盖地的抨击，尤其是对内饰的吐槽，达到了前所未有的程度。

先从外观的设计来看，新车车头确实不够大气，虽然车身尺寸在那里摆着，即便是不做过多的修饰，依然能够感受D级车的气场，但是前脸整体设计太过于“A级”化了，就像一个放大版的奔驰A级车，虽然出自一个家族设计，但是好歹也是奔驰S级定位，一副奔驰A级的既视感如何是好？尤其是大灯组，太小了，撑不起前脸的气场。

如果说外观是奔驰A级的既视感，至少还能接受，奔驰的经典造型还是有一定的美感可言，认可度不算低，内饰就完全不敢苟同了。

全新一代奔驰S的内饰变化堪称整个车型最大的变化点，这内饰完全就是新能源汽车内饰的既视感，尤其是那块大屏，彰显科技感的同时也拉低了内饰的档次感。从内饰的设计层面而言，全新一代奔驰S级内饰要简单得多，没有老款车型内饰的那种精致感，具体就不需要笔者过多的解读把，大家对比新老款内饰就能看出差距了。

营造科技感没错，向年轻消费者靠近也没错，市场的大趋势确实是以年轻、运动、科技为主，但是所谓年轻运动科技，不是单纯的依靠一块大尺寸的中控显示屏来堆叠，过大的尺寸不会引起内饰的科技感，反而会显得很突兀，甚至给人的感觉是将两种不同的元素强行粘合在一起，尴尬至极。

特别需要强调一点，科技感不是靠大尺寸液晶显示屏来堆叠，不是显示屏越多就越科技，感觉很多车企都对科技感有误解。奥迪A6L、标致508L这些车型的内饰就具备强大的科技感，但是它们都没有大尺寸的显示屏，他们都是利用设计来凸显科技感，这一点比全新一代奔驰S级做得要好。

当然，我们也必须正视全新奔驰S级的一些优点，在多方面它都有提升，科技配置的提升赋予全新奔驰S新的功能，在日常的使用过程更加得心应手。新车配备有巨大AR-HUD抬头显示功能，在大屏幕上还加入有裸眼3D技术，此外，新车还有超过50项的电子组件进行OTA软件更新，包括MBUX、数字仪表盘、驾驶辅助系统以及智能数字大灯等照明系统。

在安全性上也有提升，侧碰保护虽然不是什么新鲜技术，但是奔驰S级至今都未搭载，这一次全新一代的奔驰S加入这样安全保护功能，当车辆预判到即将发生侧身碰撞，会自动提升车身高度，让更坚硬的底盘来承担更多的侧面碰撞力，以此提升保护乘员安全。这个技术早已经在A8L身上运用，全新奔驰S级也才加入。

为了更好的保护后排乘员，全新奔驰S级引入全新的技术，那就是奔驰首创的后排正面安全气囊，在前排的座椅靠背内，加入了充气式管状结构，能够以翼形的形式进行展开，对后排乘员头颈部可以起到不错的保护作用，这算是奔驰的创新之举，目前还没有任何车企所采用，相信奔驰S级推出以后，后面也会有更多的车企跟进，技术原理不难实现，但是对于后排人员的保护是实打实的。

动力上面，全新一代奔驰S级目前仅仅只推出了两个版本车型，分别是奔驰S500L、奔驰S580L，采用的是3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，同时配备有48V EQ Boost轻混系统，电机最大功率为22匹，综合来看其最大马力分别是435匹，503匹，匹配的则是9AT变速箱，动力上有保证，强劲十足。

综上所述，奔驰S级的变化并不大，配置的提升只能算是锦上添花，作为这个级别的车型，它的配置已经足够出色，继续追加并没有多大的意义，但是在内饰上面的调整反而丢失了老款车型的精致感，这也是广大消费者吐槽的根本所在。新车预计在2021年正式上市，拭目以待吧。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曾经的霸气变成了活力欧巴！全新奔驰S级还香吗？

优质回答在历史的长河中有这样一台车，它诞生于1951年的一天，至今已是年过半百的“老者”。其从诞生之日起，便用自己独特的魅力诠释着豪华二字。而这位“老者”便是奔驰S级轿车。

虽然奔驰S级轿车论年纪的确已是年过半百，但不服老的创造者们一次又一次的创造了奔驰S级极具活力的面容，也让消费者一次又一次见证了只属于奔驰S级轿车的豪华感。而就在昨天，全新奔驰S级轿车的亮相，或多或少的再一次刷新了们对S级轿车的固有印象，就连小编本身，都不得不感叹这波整容是去韩国安排的吗？曾经的霸气一去不复返了······

言归正传，对于审美这事，萝卜青菜各有所爱，虽然小编不太能结束，但设计师既然这么设计了就一定会有人为之消费。全新奔驰S级轿车在外观上依旧是豪华的诠释，其采用家族全新的设计语言，使得外观之处更加年轻，也缺少了一丝霸气。但不得不说，扁平化的设计也算得上奔驰这两年的主旋律，看上去也算和谐。

全新奔驰S级轿车的前脸选择了更大尺寸的盾牌式进气格栅，同时中网内部的镀铬饰条得以保留，两侧大灯组采用的倒三角式形状看上去很有特点，尤其是在边角的处理上更加圆润，不再死板，也不再霸气。

值得一的是，这套大灯别具亮点，其采用了DIGITAL LIGHT技术，在每个前灯组内部都会带有若干全息透镜模块，模块内部有130万个微镜片折射引导，共可形成260万像素的光照条件，也就是说可以实现超过1080P精度级别的光照调节。不得不让人猜想未来那个可以用大灯投影的时代很快就要来临了。

另外，在车身侧面的设计上全新奔驰S级轿车延续雪茄造型，隐藏式门把手的加入让车身的侧面线条更加规整。而这样的设计让它的空气动力系数做到了0.22Cd，相比上一代得到了一定的优化。不仅如此，在尺寸方面全新奔驰S级轿车相比上一代在轴距上增加了51mm，达到了3216mm的水平。而不出意外的话，全新奔驰S级也将提供标准轴距、长轴距、AMG高性能版本以及轴距更长的迈巴赫等版本供消费者选择。

来到全新奔驰S级轿车的尾部，小编不得不吐槽，这真的不是作为S级该有的臀部。其尾部分采用了“三角眼”尾灯，这与全新的奔驰A级和全新奔驰CLS非常相似，但是这套大灯放在全新奔驰S级上，尺寸变得更大，轮廓也更为犀利。不得不让人感觉设计师在不经意间偷了个懒。

好了，作为一台全新奔驰S级轿车的外观，小编也真的是无力吐槽，不知道有钱人的眼光会怎么看这台“欧巴”。接下来，我们开始走进全新奔驰S级轿车的高潮部分 --- 内饰，一睹为快，好好欣赏一下满是金钱味道的豪华享受。

全新奔驰S级轿车的内饰变化极大，可以说它的问世也宣告了奔驰内饰全面屏时代的到来，其最多可配备 5 块大屏幕，多数屏幕还采用了 OLED 屏幕，并且前后排屏幕的内容支持互联互通，乘客可以将娱乐等内容直接采用滑动的操作通过屏幕分享给其他的乘客。除此之外，全新奔驰S级轿车还有12.3 英寸裸眼 3D 仪表屏，它可利用隐藏的前置摄像头捕捉驾驶员的眼睛，经过计算后为驾驶员推送裸眼 3D 效果，让内饰极具科技感，当然这一项在未来是否可以成为标配还需要画上一个问号等待解答。

而全新奔驰S级轿车内饰的整体设计理念在于“悬浮”二字，强调空间开放，设计师用一条优美的弧线将中控台压低，给人一种更加宽敞的空间享受，譬如，中控大屏就仿佛悬浮在这一空间之中。而这也是它一亮相就饱受争议的原因之一，毕竟在上一代S级上的双联屏做的实在是太过成功，突如其来的改变，让人有些措不及防，尤其是中间那个屏幕或多或少都让人联想起蔚来······

作为百万级行政轿车，买S级的人多半是用来享受的。在全新奔驰S级轿车搭载了“畅心醒神空气控制功能”，该功能在普通汽车的空气过滤系统之上进行了升级，对灰尘、花粉、异味的过滤能力更强。车内带有负离子发生器空气调节组件，主动香氛系统更是搭配了奔驰S级独有的香水。配合31个扬声器和8个谐波激励器的柏林之声，带来的视听享受可想而知。

另外，全新奔驰S级轿车还配有四种生物识别技术，支持语音识别、面部识别、指纹识别，同时保留了传统的PIN密码。用户可以通过多种方式，实现账号的互通，包括绑定一些娱乐应用上的个人收藏等等，非常方便。而第二代MBUX系统也加入其中，并进行了一定升级，让人期待。

哦对了，还有安全配置，虽然它是一台豪华行政轿车，经过几十年的印证已经足够安全，但这对于奔驰来说还远远不够。所以这一次，在全新奔驰S级轿车上我们还看到为后排乘客提供的正向气囊技术。全新设计的后排安全气囊采用充有压缩气体的圆柱形管状框架，弹出时，体积较小的管状结构将面积较大的安全气囊快速带出并舒展开来，并以较小的力量完成，避免弹出的气囊对乘客的二次伤害。此外，全新奔驰S级后排还使用了充气式安全带，让后排乘客有全方位的保护。

另外，全新奔驰S级轿车还搭载了后轮转向、后排座椅“一键行政座椅”和eABC悬挂且更新了防侧碰车身抬升功能，在车辆即将遭遇侧碰时，如果预计碰撞超过25km/h，智能魔术车身控制系统能够自动将车身抬升80mm，让车辆侧围吸收更多撞击能量，以保障乘员安全。不仅让人感叹“奔驰还是奔驰，这钱花的一点也不冤！”

说到最后：

全新奔驰S级轿车的首次亮相，虽然饱受争议，但同时也不得不承认它又一次完成了革新。从以往单纯的豪华，逐步走向数字化的科技奢华。尤其是这全新的内饰设计，可谓是一次大胆的尝试。而成功与否，对奔驰对S级来讲早已是无所谓的事情。

此时此刻，失去上一代的经典早已成为事实，全新奔驰S级轿车也一定会成为新的标杆。不得不承认它的出现依然是目前这个世界上最好的量产汽车之一。最后，至于全新奔驰S级的价格，兄弟们好好猜一猜吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五环仪表到贯穿屏，奔驰S级内饰如何成为同级标杆？

优质回答前两期的内容我们分别回顾了奥迪A8和宝马7系车型的内饰发展历程，今天我们再来看看奔驰S级车型内饰的变迁。相比起A8和7系车型，奔驰S级的历史更为悠久，第一代的奔驰S级车型诞生于1951年，至今已经发展到了现款的第十代车型W222。由于前几代的车型对于我们来说太过陌生，所以我们将从大家最熟的第七代奔驰S级，也就是被大家称为"虎头奔"的那一款开始讲起。

第七代奔驰S级 W140系列（1991年-1998年）

对于这一代的奔驰S级大家应该很熟悉了，方方正正霸气的外观这好符合国人的欣赏风格，也正因为在国内大家将它称之为"虎头奔"，至今说起最经典的奔驰S级相信大部分人依旧会说是这一代车型。1991年3月，代号W140的第七代奔驰S级在日内瓦车展上正式亮相，创时代的设计风格也引领了同级别车型未来的发展方向。

其实第七代奔驰S级不只是外观设计方面的成功，内饰也是颇有新意。当第一眼看到它的内饰时会感觉有些怪异，不对称、偏向一侧的设计手法在当时颇为大胆。而导致这种不对称设计的原因，很大程度上是因为仪表盘上非常霸气的五圆仪表造型。

内饰方面除了几处颇具创新的设计，豪华程度上当然也达到了极致，真皮和实木材质的应用是当时这个级别车型的标配，另外配置方面，无钥匙进入、12向电动座椅调节、座椅记忆、座椅加热、电动后视镜、自动恒温空调，遮阳帘等等均有配备。

第八代奔驰S级 W220系列（1998年-2005年）

1998年第八代奔驰S级车型正式发布，这一次的换代距离上一代车型已经有了7年之久，所以第八代奔驰S级看起来明显变得更加与时俱进也更加精致了。随着人们的欣赏水平的转变，这一代车型开始也不在追求方正宽大的效果，而是开始更加注重优雅。

其实相比起外观的变化，内饰方面更能看出时代的发展。第八代奔驰S级的内饰看起来更加饱满，在线条的运用上也不再是横平竖直，而是圆润了许多。上一代车型上的五圆环仪表也进行了调整，自发光的显示模式看上去科技感强了不少。

内饰的材质方面，虽然依旧是真皮与实木的搭配，但是可以看出这一代车型开始，实木材质的装饰面积开始减小，而是更多的利用真皮来突显豪华感。配置方面，第八代奔驰S级配备了当时非常先进的智能自动巡航系统、以及无钥匙启动、感应雨刷、分区自动空调、座椅按摩和导航等更高档的配置。

第九代奔驰S级 W221系列（2005年-2013年）

第九代奔驰S级于2005年法兰克福车展上正式亮相，当时的迈巴赫还不像现在作为一个更高级的系列，而是一个独立的品牌，第九代奔驰S级的外观正是采用了一些迈巴赫的设计风格，所以迅速成为人们关注的焦点。

车头的设计风格似乎有回归了第七代车型上霸气的设计手法，巨大的大灯组配合镀铬进气格栅看上去有些不怒自威。而车尾方面，视觉上有着分层效果的尾灯设计看上去与迈巴赫颇为相似，也因此有了小号迈巴赫的别称。

内饰方面，第九代奔驰S级开始采用环抱式的设计风格，另外COMAND系统作为这一代车型的最大亮点在科技感上贡献巨大。中控屏幕以及液晶仪表都是那个年代里豪华车级别特有的配置。同时也是这一代车型开始，怀挡的操作方式正是回归到奔驰S级车型上。

第十代奔驰S级 W222系列（2013年至今）

第十代也就是现款在售的这一代奔驰S级，最早于2013年5月在德国汉堡的首发仪式上正是亮相，这一代的奔驰S级明显对于细节的修饰更加用心，并且车身侧面的线条感非常立体，也因此可以说是目前为止最优雅的一代车型。

同时这一代奔驰S级开始，还推出了更加奢华的迈巴赫S级车型，所以内饰方面也是达到了历史上的巅峰。大量的皮革材质同时还采用了精致的缝线纹理，视觉效果上非常高级。实木纹理依旧是装饰主体，但木纹的选择更加考究，营造出了古朴典雅的风格。

配置方面，贯穿式仪表盘以及中控屏幕颇为惊艳，以至于引领了现如今汽车内饰的设计风格。另外这一代奔驰S级开始，首次搭载了Burmester（柏林之声）音响系统，另外AIR-BALANCE空气调系统具有主动香氛、负离子释放及空气过滤功能。而主动香氛系统正是由迈巴赫齐柏林车型继承过来的。此外座椅方面更加注重舒适性，ENERGIZING座椅按摩系统，可以通过COMMAND系统屏幕进行多项调节。

到这里我们熟知的BBA三大豪华品牌的旗舰车型内饰回顾就到此结束了，可以看出从很早以前这三款车型就开始了相互竞争的关系，不论是换代设计还是配置发展都受到了不少竞争对手的影响，最终有发展出自己独特的风格。我们也期待了它们下一代车型的尽早到来，看看能带给我们哪些意想不到的精彩设计。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

下一代奔驰S级，和现款对比一下，这是变好看还是难看了呢？

优质回答近日，代号为W223的奔驰S级实车消息提前在网上曝出，引发了网友大量的讨论。从各位网友的回复中我们可以看出，这届网友似乎不太看好全新一代奔驰S级。代号W223的奔驰S级真有网友们说的那么不堪？我们不妨拿它和现款车型进行一下对比，看看两者到底哪些不同？

外观内饰更圆润，整体风格更年轻

对比现款奔驰S级，代号W223的全新奔驰S级前脸采用了完全不同的设计风格，进气格栅更大，更圆润，格栅中网横向银饰镀铬条明显加粗。配合细长的大灯组造型，总有一种敦实的感觉，运动感得到提升。

▲代号W223的奔驰S级车头

▲现款奔驰S级车头

从车尾来看，全新奔驰S级的尾灯是在向现款CLS看齐，取消了现款车型非常有辨识度的“三道杠”尾灯组，采用了类似修长三角形的尾灯组，视觉效果非常秀气，中间由一根镀铬装饰条贯穿，后杠下方为两个双边单出排气的设计。总之，客观来说，代号W223的全新奔驰S级从外观来看确实年轻了不少，但相比现款来说，它少了一些庄严和厚重感。

▲W223奔驰S级尾部

▲现款奔驰S级尾部

进入内饰可以看到，全新奔驰S级采用了最新的家族式设计，譬如中间的空调出风口样式和GLS、GLE的样式类似，取消了现款“iPhone20”似的超长双连屏，取而代之的是一块更大的中控竖屏。

▲W223奔驰S级内饰

▲现款奔驰S级内饰

而除了中控屏最下方的一排按键和点火按键以外，基本上看不到实体按键，奔驰将所有功能选项都集成在了那块硕大的中控屏中，这似乎在迎合国内消费者的喜好。不过，虽然奔驰在国内卖的好，内饰中控的设计占了很大一部分功劳。但目前消费者对大屏的接受程度还有争议，下一代奔驰S如此大胆的取消实体按键，改用大屏。是否意味着，奔驰已经确定大屏就是未来潮流所向，对下一代S级消费者的口味，已经了然于胸了呢？

单从设计上来说，将实体按键换成液晶显示屏的新一代奔驰S级，的确在设计上能够彰显一定的科技感，但客观来说，通过更换中控大屏来提升车内科技感，并非只有奔驰，别忘了隔壁的奥迪A8L。

动力方面，根据目前曝光的信息来看，新车将采用3.0T直列六缸涡轮增压发动机，同时还会搭载插电混动版本，部分车型将搭载4.0T V8涡轮增压发动机。

新造型能否俘获国内消费者？

从目前曝光的新车图片来看，新一代W223的设计已经实锤。不过，在年轻化、运动化以及科技感标签承托下的全新奔驰S级，似乎受到了网友们的一定争议。

现款W222奔驰S级之所以能够成功，其根本原因就在于整体设计语言，相比同级宝马7系和奥迪A8L更能够让人感受到它的气势，加上豪华感极强的内饰设计和氛围，足以让它成为同级里最亮眼的产品。此外，作为奔驰的旗舰产品，奔驰S始终能在技术上、设计上、潮流上实现突破和引领，人无我有、人有我新。而这，是S级诞生以来一直以来的传统优势。

从销量来看，代号为W222的现款奔驰S级，截至去年11月已累计生产了50万台，中国地区也成为奔驰S级最大的市场之一，这从侧面反映出国内消费者对它的认可度。那么代号为W223的奔驰S级能否俘获国内消费者呢？我们不妨从两个方面来讨论这个问题。

从正面来说，即使代号为W223的奔驰S级变得年轻，真正上市后也不会阻止消费者的购买热情？为什么？我们参考一下搭载1.3T发动机的奔驰A级和奔驰GLB，以及搭载1.5T+48v微混的奔驰C级和E级来看，即使它们都装配了小排量发动机，但销量只增不减，尤其是奔驰A级和GLB，在3月份车市大环境低迷的情况下，分别销售6289辆和4505辆。

同理，即使全新奔驰S级外观内饰采用了大家现在看到的设计，整车变得更加年轻和运动，也阻止不了真正要购买S级的消费者。毕竟，奔驰品牌在国内的品牌价值已经超过了汽车带来的附加属性，尤其是顶级车型，更多是一种身份和面子的象征。奔驰S是少有的，能够真正靠着自身的底蕴，凭借一己之力，改变和引领潮流走向的车型。所以，新一代奔驰S在市场表现上，大概率还是逃不了真香定律。

从另一个角度客观来说，过于年轻和运动的设计，对奔驰S也是种风险。对于S级真正的车主和准车主来说，有多少人能接受W223这一代如此翻天覆地的改变呢？毕竟，奔驰S级车主讲求的是豪华感、尊贵感和舍我其谁的气势，这些都远胜所谓的运动感。只能说，也许前代的形象太成功，对下一代车型来说，反而是一种负担吧。

最后说说

数十年来，奔驰S级相比宝马7系和奥迪A8L，在品牌号召力方面明显更胜一筹。待W223全新奔驰S级正式推出后，能否继续碾压宝马7系的运动操控以及奥迪A8L的科技感，答案只能交给市场和时间来回答。

只不过，甭管吃瓜群众们如何看待，奔驰S的改变，应该是奔驰前期进行了大量市场调研之后做出的决定。就像全新宝马3系上市后，许多人认为它的设计变得不再像之前那样有运动感，开起来也“软”了很多，但以目前的销量来看，这一代3系换代是成功的。

同理，奔驰S级穿上运动装，走向年轻化的时候，我们如果还是站在上一代甚至前几代车主的角度来看待它的改变，这个出发点本身或许就不对。关于全新一代奔驰S级造型，您有什么看法？欢迎留言与我们互动。

版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载

（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款奔驰S级谍照曝光！前脸大改更显霸气，尾灯设计接近E级

优质回答近日，外媒曝光了一组关于新款奔驰S级的伪装谍照，在车圈引起了不小的热议。值得一提的是，从被曝光的伪装谍照可以看出，遮掩保护程度是越来越低了，接近实车曝光的程度，那么这也就意味着新车离亮相发布不远了。

众所周知，奔驰S级作为一款“豪华标杆D级车”，自上市至今一直备受消费者们的喜爱，尤其是针对高端用户，选择其作为座驾的占比在BBA当中是最高的，由此不难看出奔驰S级的实力有多强。

正因为如此，奔驰S级每次换代都备受关注，而这次中期改款自然也不例外。那么念寒就根据目前曝光的信息，再结合自己的经验，跟车友们聊聊这款“西装暴徒”改款后，到底有哪些变化，能不能继续引领大型豪华轿车市场？

老规矩，咱们先从新车的外观设计说起，毕竟这是改款的重点。从被曝光的谍照来看，新款奔驰S级的前脸变化最为明显。

比如说，奔驰标志性的大嘴格栅进一步加大，几乎占据了整个车头，气势这块儿拿捏得死死的。内部依旧是横竖交错的镀铬装饰，豪华感不用担心。

不过，两侧大灯的造型变得更加犀利，内部是奔驰最新的家族式“三叉星”日行灯，辨识度是有了，但总感觉少了点S级该有的霸气和稳重，有点过于“年轻化”了。

车身侧面变化不大，还是车友们熟悉的修长车身，隐藏式门把手，大尺寸轮毂这些经典元素都没有落下。毕竟S级的侧面比例已经非常完美，没必要大改，保持优雅就好。

相比之下，车尾的变化主要集中在尾灯。现款奔驰S级“倒三角”尾灯辨识度很高，也显得更加优雅。

而新款奔驰S级的尾灯造型变得更扁平，内部同样是“三叉星”光源，呼应了前脸，同时也跟E级保持一致。

说实话，念寒个人觉得新款的尾灯设计有点过于“套娃”了，缺少了S级应有的独特性和高级感。

接下来要聊的是新款奔驰S级内饰方面，虽然被曝光出来的谍照不多，但根据念寒对奔驰S级的了解，新车应该取消了现款的悬浮式大屏设计，换成了奔驰最新的家族式设计，也就是把仪表盘和中控屏整合到一整块玻璃面板下。

那么这种设计的好处是科技感更强，视觉效果更简洁，但豪华感和精致感能否超越现款，还得等看到实车才能评价。

至于新款奔驰S级的动力配置情况，预计不会有太大变化，大概率还是3.0T直列六缸和4.0T V8两款发动机，匹配9AT变速箱和48V轻混系统，动力参数应该也会保持现款的水平。

当然，高性能的奔驰AMG版本肯定也不会缺席，毕竟奔驰S级不光要舒适，还得有性能，才能满足那些追求极致的消费者。

其实说了这么多，新款奔驰S级的这次中期改款，主要还是集中在外观和内饰细节上进行调整，动力总成应该不会有太大变化。

简而言之，新款奔驰S级的总体设计风格更加年轻化、科技化，但对于一些老车迷来说，可能会觉得新款奔驰S级少了几分沉稳和优雅，多了几分“套娃”的痕迹，这或许会影响到部分消费者的选择。

不过话说回来，最终评价一款车，念寒认为还得看它的综合实力，比如驾驶感受、乘坐舒适性、科技配置等等。等新车正式发布，我一定会第一时间去体验，给车友们带来最全面、最客观的评价。

最后念寒想问问各位车友，你们对于新款奔驰S级有哪些期待？你觉得它还能继续引领大型豪华轿车市场吗？

【本文来自易车号作者念寒车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

虽然生活经常设置难关给我们，但是让人生不都是这样嘛？一级级的打怪升级，你现在所面临的就是你要打的怪兽，等你打赢，你就升级了。所以遇到问题不要气馁。如需了解更多奔驰s级轿车的信息，欢迎点击合众百科其他内容。