蔚来et5t怎么样?值得购买吗?

今天合众百科就给我们广大朋友来聊聊蔚来et5,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

本文提供了以下多个解答，欢迎阅读：

• 1、设计上不跟风的蔚来ET5T，到底有多惊艳？看过的都说绝了
• 2、屁股太小！为啥说，蔚来ET5T离完美就差这一点？
• 3、3662辆！月销仅次于ES6，蔚来ET5T这么受欢迎？

设计上不跟风的蔚来ET5T，到底有多惊艳？看过的都说绝了

最佳答案说起新能源汽车的外观设计，不知道大家脑海中都有哪些印象？

纵观现在主流的设计风格，最常见的就是车辆前后采用两条类似星际环一样的贯穿式灯带，再加上没啥起伏和特色的线条和曲面，用好听的话来说是简约风格，用难听的话来说这也算是设计？让人很难不怀疑现在的新能源汽车品牌，是不是都懒得在设计上下功夫了？还是说想省点模具的成本？

然而这种行业现象，却随着一款新车的登场出现了改变，它就是蔚来ET5T。

相信很多人看到这里就有点懵了，蔚来ET5和蔚来ET5T有什么差别吗？虽然两台车只有一个字母的差别，但是蔚来ET5的车型定位是智能电动中型轿跑，蔚来ET5T的车型定位则是智能电动旅行车！

而说起旅行车，作为一款备受全球消费者喜爱的小众车型，大家会发现无论是外国品牌还是国产品牌，虽然都推出过不少旅行车，但是在颜值上能获得消费者认可的旅行车，可以说是寥寥无几。如果说大家对此前的旅行车已经产生审美疲劳，那么蔚来ET5T的登场就会刷新大家对于车辆设计的认知。

作为全球首款将Design for AD（自动驾驶设计）完美融入旅行车造型设计的产品，我们可以看到蔚来ET5T采用的X-Bar 家族式前脸设计，摒弃了当下主流的长条灯带，反而是回归了最耐看的分体式大灯，配合上车顶的Design for AD 瞭望塔式传感器布局，不仅能凭借“站得高、看得广”达到提升智能感知硬件工作范围的目的，还把其完美地融入到外观造型之中，看着简洁而有力量。

目光顺着车头向后看，既时尚又充满尅肌酐的隐藏式门把手、无边框车门设计和尾部扰流板，配合上完美延伸的车顶曲线，以及能增加后备箱空间的掀背式尾门设计，再加上多达10种天空颜色可供选择的车身配色，相信任谁看到这台拥有超高颜值和协调度的智能电动旅行车时，都会联想到几个名词：优雅、帅气，甚至是完美。

把目光转移到车内，蔚来ET5T配备的第二代数字座舱，除了全系标配有12.8 英寸 AMOLED 中控屏+10.2英寸全液晶仪表盘组成的科技配置，以及拥有12向电动调节及加热功能的座椅，还搭载有蔚来智能系统Banyan，在领先硬件和全新软件的加成下，使得车机系统在AI 算力、图形处理和多媒体处理等多方面的能力都做到全面提升，为用户在带来超越期待的体验。

而在配置方面，作为一款售价在30万左右的高端产品，蔚来ET5T可谓是武装到牙齿，不仅标配有自动泊车入位、自动变道辅助和远程召唤等多达几十项功能和多达33个感知硬件在内的L2级智能辅助驾驶功能，车身用料、结构设计也达到中国和欧洲五星安全标准，做到为用户在带来安全便捷的用车体验。

最后在车辆性能方面，基于蔚来新一代高效电驱平台打造的蔚来ET5T，采用了更高级的碳化硅功率模块设计，分别搭载有前150kW感应电机和后210kW永磁电机，拥有9种驾驶模式，零百加速仅需4秒，CLTC纯电续航里程也分别为530km和680km。值得一提的是，作为一款智能电动旅行车，蔚来ET5T不仅配备有原厂的车顶行李架和多功能露营灯，还拥有在纯电动车中罕见的拖挂模式，通过法规认证的隐藏式电动拖钩，最大允许牵引质量 达到1400kg，可以合法拖挂房车上路，解锁更多使用场景。

大侠车谈：毫无疑问，对于预算充足的消费者来说，蔚来ET5T完全是一款仅凭颜值就能闭眼买的高颜值旅行车，再加上它还拥有同级领先的智能化、实用性和高性能，因此我们也可以毫不客气的讲，蔚来仅凭这一款车就能叫板所有纯电动车，毕竟目前来说蔚来ET5T没有竞品，只有后来者！

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屁股太小！为啥说，蔚来ET5T离完美就差这一点？

最佳答案哈喽各位，我是魏sir。

你觉着啊，蔚来ET5T，好看吗？觉着好看的，来扣个1，觉着不好看的呢，评论区说说你的原因。

我先说我的结论，这款车前后设计啊，都是很不错的，唯一的问题，其实就是车屁股不够丰满，不够翘。蔚来ET5T的车侧问题，靠后期改装其实完全可以解决，这一期就告诉大家。

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评判蔚来ET5T的设计，对比一下就能发现症结。邀请出席的车型呢，是公认猎装车和旅行车的颜值天花板，保时捷Taycan 猎装版，奥迪RS6。

首先对比Taycan 猎装，我们就能发现，Taycan 猎装的视觉重心，要更加低。不过这也能理解，Taycan 猎装，中大型车，ET5T，中型车，和美商、性能永远在线的跨级保时捷对比，确实是有点为难ET5T了。不过呢，比例的对比，也能很明显就能发现问题，那时就是ET5t相对来说，第一个设计问题，视觉重心偏高。

RS6和ET5T，比例共性还挺多。比如，都有着修长的车窗，轮轴比都是3:1，轮高比都是2:1，前舱，比例长度，基本一致。而前后悬长度方面，短前悬，长后悬的设计，让RS6看上去要更加的有方向感，更加动感。那么，第二个问题就暴露出来了，蔚来ET5T, 1:1的前后悬长度，让它相对来说，缺乏动感。蔚来ET5T，需要让屁股翘一点。

针对视觉重心偏高的问题，我们的解决办法有两个。第一呢，就是让整车的下盘更重一些。方法有，换RSS的绞牙避震，降低车身高度。A柱画延伸线，就能发现视觉上车头更长了。再比如，轮毂换成枪灰色或者黑色，这样都能让整车下盘更突出。

第二种呢，就是不选行李架，或者选装的行李架，最好贴成黑色，隐藏起来，现在的镀铬款式，会让整车车侧看上去更胖，不够修长。当然最好，车窗的镀铬也黑化掉，也能视觉上，削减车身厚度。

而针对没有那么动感的问题，我们只有一个解决办法。那就是换一个更加外凸的后保险杠，或者后扩散器，打破前后悬1:1的均衡感。后悬更长，对塑造动感，尤其重要。

我做为蔚来车主，除了我自己的ES6之外，蔚来ET5T是我特别喜欢的另外一款蔚来车型。这家伙，颜值高，有格调，改装潜力大，不管是加顶厢、还是改悬架轮毂，都能让车主啊，拥有独一无二的专属车。

此外呢，车内家族化的内饰基础上，这个纹理反射式的氛围灯设计，让我这个ES6车主都心生羡慕，很有设计感。

蔚来ET5T啊，30万左右的的价格，当我拿来对比行业顶级、售价百万、粉丝无数的保时捷Taycan猎装、奥迪RS6，也只能挑出两个问题的时候，我觉着蔚来ET5T已经赢了，你觉着呢？

更何况改装一下，就能抵消这俩问题。

好了，我是魏sir，咱，下期再见。

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3662辆！月销仅次于ES6，蔚来ET5T这么受欢迎？

最佳答案蔚来这个新势力品牌，可以说是开车君最喜欢的品牌。

不可否认，不同于传统豪华品牌的造车理念，蔚来确实是给了我们很多不一样的创新体验、从性能到换电，再到社区服务。就以开车君试驾的蔚来ET5T这款车型为例吧，是大家津津乐道的旅行车，而且和轿车同样的价格，就很能吸引路人缘。但远不止的是，蔚来还有很多惊喜的地方，当然，也有不被“认可”的地方。

蔚来的执着在哪？

在开车君看来，蔚来可真是一位“执着狂了”，具体体现在以下三个方面。

其一，换电站的建设。很多人都不看好这件事情，这要比新势力快速开通传统销售渠道难得多。在成本上，换电站建设成本、运营成本，每一座可能都得花费好几百万的费用，更别说在全国范围内要建成这么多座换电站。

但事实上，蔚来已经在全国累计建立了1500座换电站！其中，涵盖了大部分的高速路段。大大提升了了用户用车时间效率，这也是很多用户选择蔚来的原因之一。而且换电站也在不断的更新迭代中，换电时间越来越短，服务水平越来越好。

其二，坚持高性能。有没有发现蔚来全系标配双电机，性能方面不得不用“炸裂”来形容。就以本文的主角--蔚来ET5T版本为例，百公里加速时间4秒，四活塞刹车卡钳，百公里制动成绩33.9米。由于车身重量以及电池结构等情况，实际驾驶表现很稳又不会显得很笨重，这样的驾驶体验让开车君是越开越喜欢。

当然，还有它的智能化方面体验，这里就不展开来说了。

其三，社区运营上值得所有的品牌去学习。不买蔚来的群体可能不知道，但是买了蔚来的用户就非常清楚，社区服务的可玩性、延展性以及用户粘性是非常高的，所以用户们对自己购买的品牌信仰度是非常高的，高质量的服务也让用户留下深刻印象。

所以，也难怪会有人把蔚来比作汽车圈的海底捞，服务和价格也是能够联系起来的！

高速工况，83折已经挺不错的吧？

很多人都说高速工况是电动车型的照妖镜，所以这次开车君专门跑了几百公里，初步得出一个相对靠谱的数值。值得注意的是，该次测试的时间在7月底，广州周边的城市，室外温度随随便便都去到40度左右，加上从广州火村服务区到陆丰市人民体育广场这一段接近300公里的路途，几乎接近99%的纯高速路况。83折的续航表现，开车觉得已经算是非常不错的了，结合某垂直网站之前续航里程夏测的成绩，事实上也是如此。

关于补能情况，很多高速路段的服务区，期间间隔两三百公里左右，这样长途出行也能得到很好的补能。小城市虽然没有换电站的建设，但是基础的充电设施条件其实已经都挺丰富的。在这一次情况下，周边两三公里都是可以找到相应的快充点进行补能的，这一点对于使用电动车的用户来说是十分便利的事情。

而且根据自己的实测经验，这款车型在分钟就能260公里的续航里程，总花费60块左右。按照理论来说，每公里花费应该在0.23块左右。

ET5T的到来，对蔚来有什么影响？

蔚来的颜值一直是很大的看点，来到蔚来ET5T这款旅行车型更加明显。举个简单的例子，在我高速服务区进行换电的时候，旁边路人就走过来跟我搭话，说这款车型真的是很帅啊，要不是预算不够，他是不会去买极氪X的，他打心底里还是非常喜欢这款车型的，尤其是旅行车独有的魅力。

对于蔚来来说，除了蔚来ES6之外，这款车型ET5T也是非常重要。在销量上的表现，蔚来7月份销量破两万，蔚来ES6破万，而在上市后的首个自然月中，ET5T的销量则是3662辆，仅次于蔚来，远远超出了此前的预期，更是超越了同一价格水平的轿车--ET5。所以这样的成绩，对蔚来以后的发展也是十分重要的。如果按照这种趋势的话，ET7T版本的到来也应该会被提上日程了。

蔚来这个品牌，大家对其褒贬不一。但是在一些新中产潜在用户群体来说，特别是身处于北上广深这些大城市，他们更容易接受，更加高规格的性能、创新的用车体验和服务。至少在开车君个人角度看来，试驾完发现可能真的回不去“油车”的状态了，爱上它了。下一次要换电车的话，可能首选就是蔚来了，特别是这款蔚来ET5T。

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相信关于蔚来et5的知识，你都汲取了不少，也知道在面临类似问题时，应该怎么做。如果还想了解其他信息，欢迎点击合众百科的其他栏目。