福克斯2012款两厢外观改装
今天合众百科就给我们广大朋友来聊聊福克斯2012款两厢,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
- 1、福克斯两厢改装方案
- 2、把福克斯改装成这样大约要多少钱
- 3、福克斯可以怎么改装?
- 4、给大家谈一谈爱车300HP翼虎的进化改装之路!
- 5、求福克斯两厢改装建议,更改部位如下:1、轮毂,2、煞盘,3、大灯,4、尾排,5、加装车身LED灯
- 6、福克斯两厢2012款2.0 改装成ST的行吗?
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福克斯两厢改装方案
答1.5万以内改装只能改外观。改机器没有5万最好别动。
现在我推荐你做几个外观方案,包你满意。
首先要安装运动款大包围。国产就可以,毕竟是装饰,品牌无所谓。一般国产件价格为3-4千左右,包括喷漆安装等,在一般的装饰行都可以做到。好的在5千左右或更高。装饰品没有必要太贵。
车灯可以考虑换天使眼或是泪眼灯,推荐天使眼,视觉效果要好。价格在500-1000元不等。灯光总成方面可以考虑疝气灯,价格在3000-4000左右。可有可无,但晚上确实好用。
轮毂为重点,汽车的轮毂就像人的鞋子一样,没有一双好鞋,怎么打扮也部好看。挑选到好的轮毂和轮胎在平时驾驶和安全系数方面会有很大提升。目前国内市场的轮毂行业只能起到装饰作用,不和国外一样,能起到真正的竞赛标准,毕竟在国内改装车行业不被认可,也没有法律认可。轮毂到任何一个汽车装饰行或是轮胎专卖都可以找到。2.0自动挡推荐18寸,但价格会高点,一般的轮毂单个价格在2000左右,加上轮胎4-7百元,大概在2500-3000一个,4个价格在1万甚至超过,但油耗会比没改装前增加2-4个不等。大尺寸轮毂要的是驾驶乐趣,忽略舒适性和油耗问题。如果价格不能接受就考虑17寸,本人觉得轮毂不一定大就好看,也要和车型搭配。福克斯为紧凑车型,18寸有点太张扬,装上后有点不协调,毕竟车体不是很大。17寸则是最佳选择,单个价格加轮胎在2000左右,4个则在8-9千元。油耗基本没有变化,舒适性不变,但操控会好很多。推荐17寸,如对颜色没有要求,推荐黑色则更为抢眼。
再有就是进气方面,可以改为双排气,在汽车修理行或是大部分装饰行都能买到,S鼓或是燕子鼓,价格在3-5千不等,过4千的就已经算是很不错了。
最后总结价格,包围3000+灯光1000-3000+轮毂8000+排气3000等于15000-17000不等。再有就是你到装饰行替换下来的旧轮毂轮胎一般都可以回收的,只要没有大的磨损。价格在500-1000不等,地区差距很大。如果能卖掉,则省出2-4千不等,可以考虑一些小装饰。例如银条镀铬,脚踏板,车辆贴花等装饰,这点钱不算多了,加在一起有5-7百元够了。
希望回答对你有所帮助。价格这么说因为我一个们就是这么改的。地区差价不会差很多。不动机器的情况下,装饰物品是不是正品牌无所谓了。
把福克斯改装成这样大约要多少钱
答改装从前面到后面,基本上改动的有:
前面大包围:1500左右
天使眼氙气灯:2500左右
前引擎盖-碳纤维的机盖:1200左右,这个图片机盖没换,好像是贴纸,小几百就可以了
轮毂:1200左右
轮胎:1600左右
尾翼:600左右
装饰贴:400左右
天线:100以内
刹车系统:从图片上看,好像是改过,或喷过油漆,红色的刹车片。个人建议不改。涉及的方面有很多,主要是安全方面。
这个价格应该是利润空间不大的改装价格,改装的材质有差别,如果就追求改装样子的效果而言,大概在1万左右,对材质要求高的话价格会更高。你做为车主要去装潢店改,价格可能会在10000-15000左右,你也知道,开装潢店也是要开销的,基本的利润空间还是要保证的。
个人建议:改装想达到拉风的效果,你车身贴纸就能够实现,再加装个赛车尾翼,改成一个赛车风格的小福,2000-3000元左右就能体现你与众不同的风格。也不用担心年检的时候所又要重新换回来。
福克斯可以怎么改装?
答福克斯对于外观改装来说部分是合法的,但是也有一部分外观的改装也并不合法。外观改装中违法的主要有:1、自行改装灯泡不加装透镜、改装车标、随意改装轮毂、需要拆解保险杠的大包围、尾翼改装、部分的悬挂改装等;2、随意改装轮毂。私自改装轮毂属于违法行为,年检时将无法通过,毕竟影响了车的整体性;3、加装大包围、尾翼。一些安装不是将“大包围”组件装在原车的保险杠上,而选择拆掉原车保险杠,然后再安装。拆掉原车保险杠,意味着万一车子发生碰撞事故,会缺少保险杠的保护,人和车都可能受到严重的伤害。尾翼也是如此,会给安全行车留下隐患,特别是高速行驶时。
给大家谈一谈爱车300HP翼虎的进化改装之路!
答低调的全国最速Kuga(车涯榜大陆地区)
大家好,我是Ray,一名福特及性能车的粉丝。话说还是06 07年的时候,经典福克斯(那时候还叫福克斯)开始火遍了中国的大江南北,漂亮的两厢外观,优秀的操控水平和动力,在那个年代,很难不让人心里种草,那时候的我还是一名大学生,根本没有想过说有一天能够拥有一辆自己的车,但是福克斯的给我的印象,却深深的在我脑海里了。 在2013年的时候首先梦想成真,拥有了一辆12款的1.6L/DCT的新福克斯,对于这辆车来说,让我开始接触到什么是偏运动型汽车,也打开了我爱好的另一扇门。但是让人诟病的双离合变速箱,直接给我打回了现实世界,想去改装,除了外观,说实话,动力的潜力基本没有(移植发动机除外),但是并不妨碍他是一辆好开的车,指向精准,底盘扎实。所以我几年的时间里,也就改了进气,点火(其实都是为了改善变速箱的顿挫)。
当福特的EcoBoost系列发动机推出的时候,我专程去试驾了翼虎2.0T,那动力,那推背感。我擦,我感觉这他妈才是车,太快了,太牛逼啦!于是,梦想着自己能开上一台2.0的ECOBOOST,再来个什么SCT啊各种改!嗨皮当我真的拥有翼虎后,我发现,改装之旅并没有想象的那么简单。 溜溜哥说了,不要在脑子里去YY改装,都是扯淡!其次,没钱,赤裸裸的。众所周知,改装车是个无底洞,改车一时爽,一直改一直爽!当然,一步到位氪金的也确实缺少了这种升级的过程,我认为,这种不断升级的过程,不断和自己爱车沟通的过程,不断提高成绩的过程,才是改装车最大的乐趣。 虽然15款翼虎运动版本身2.0T的动力够用(242hp,350nm),但是因为是单涡流管,导致涡轮的介入在3000转,所以翼虎动力是猛,但是驾驶体验其实一般,当你急加速的时候,涡轮延迟会让你很没有控制感。而且在5000转以后,加速乏力(我这台车)。所以,首要的改装我将会从动力入手。但是呢,市场上翼虎的改装件少之又少,改装的人更少。
Y&S干式高流量进气滤芯,改装车首选,不像KN那种掉低扭,这个完全不影响低扭,而且油门更灵敏,转速上升更快。
19年3月16日,上马力机,一阶特调程序,原厂轮上马力实测160hp,286nm(之前媒体测试为169hp,309nm),中途因缺少冷却液导致变速箱过热保护,无法进行第二次测试,所以第一次拉出来的数据
一阶程序上车,实测轮上马力183hp,309nm,转化到机头马力大概就是277hp,380nm(因为变速箱问题,商家对其调整的程序偏保守,不过也基本达到一阶水平)
钱花了,那么体现在哪里呢?两方面,一方面是自己主观的驾驶体验,首先油门轻盈,踩多少有多少,可以说是踩1cm就有1cm的动力输出,前段非常的跟脚。妈呀,再也没有3000转后涡轮突然介入的突兀感,不过相对,那种突然的推背感也没有了,取而代之的是像自吸一样的平顺加速,连续不断的一种提速,我甚至怀疑我的动力到底提高了没有! 由于工作特性使然,我更相信数据的体现,那么对于翼虎来说,一个SUV能玩的暂时就是直线加速,那么0-100的测试相对更直接和简单。
8月份的时候,购置车涯(专业测速设备),直接关闭ESP,S档,地板油,成绩为8.01,应该说这个成绩并不是很理想(原厂成绩大概8.5-8.7左右吧),一方面是温度较高(33°),另一方面是没有采用弹射
同样8月份,大概33°左右气温,采用2500转弹射起步,取得了7.80s的成绩,在这里有个问题就是原厂轮胎起皮(车40000公里),抓地力很差,起步还是会有打滑的情况。
紧接着,影响动力的一个大问题就是头段,原厂900钼的三元,严重影响了排气的效率,于是换成兼顾排放及性能的300钼ABG国产头段(做工不错,性价比很高)。
于是在10月份,气温17°,就有了7.21s的相对不错的成绩,一方面得益于进气温度的降低,另一方面头段起到的作用还是非常大(程序仍然是一阶程序)
由于前轮轮胎剐蹭,导致需要更换轮胎,于是换了米其林的浩悦4(4ST)轮胎,优点是静音出色,舒适,抓地力尚可。
10月底,更换前轮两个轮胎后,进气温度进一步降低,同时打开了YS进气盖(进一步提高进气量),实测一阶最佳的成绩6.99s
打个广告[嘻嘻],全国最速翼虎改装群,欢迎各位翼虎的改装爱好者加入~无论是性能、操控还是配置,这里的各路(均有实操经验)帮你解答。/ 给梦想尊严,让道路安全,理性改装,合法驾驶 /
一阶的成绩告一段落,喜的是成绩不错,驾驶体验也不错,忧的是作为一辆SUV,中后段或者说动态加速仍然不尽如人意(可能是要求越来越高),一方面车重(1750kg),一方面SUV带来的高速风阻,一方面是变速箱的性能一般,还有就是改装配件的昂贵和缺失,导致了翼虎乃至整个福特民用车,改装的潜力有限(吃瓜观众:想快买奥迪啊,买大众啊;换车吧,再改也是一辆破翼虎)。没错,但是改装的乐趣就在这里,我只能说,我们不是一路人,对动力的需求因人而异,很多人估计90%的人都会觉得翼虎的原厂动力完全够用,猛地很,还改装干啥。关键是我开了6年的1.6L福克斯,那种4000转才慢慢提速的状态我受够了~[偷笑],用溜溜哥的话说,我要优雅从容~[偷笑]
回归正题,福特二阶必备硬件之加大节气门,原厂直径58mm,加大节气门66mm。
二阶程序选择了福特御用的SCT,也许很多改装玩家说SCT并不是很好,没错,他也有各种的缺点,但是呢,作为一个老牌的福特程序改装品牌,他的稳定性、原厂和程序直接的随时切换,以及不断的微调属性,是我更加看
好了,说了这么多,大家最为关心的成绩到底是什么样呢?翼虎到底能跑多快呢?下面为大家带来截止目前我的最佳成绩:
01成绩,翼虎车涯榜第三名(第一名为台湾车友,6.27s),大陆地区第一名。
60-160加速成绩:12.94s,反应车的动态加速能力,当然没法和那些大后驱和性能车比[委屈]
最后就是国内外比赛常用的0-400m成绩:14.36s。原厂17款翼虎媒体测试为15.4s。应该说还是有较大提升,车涯榜此成绩比所有的蒙迪欧都快。
全区域车涯翼虎榜
1、SCT1.8阶程序 2、Y&S高流量进气 3、NGK铱金7°竞技火花塞 4、定制加大节气门 5、ABG300钼头段 6、力爽SPE点火 7、Ravenol USVO 5W-30酯类机油 8、BF三脂类赛用变速箱油 加大中冷已订,由于疫情原因无法安装,期待最新成绩,打破6.27s的记录~ 关于油耗:现在纯市区大概13个左右,石家庄太堵而且我上下班距离一共10公里左右。 关于驾驶体验:现在市区基本就是1/4油门完全够用,超车基本轻踩,推背感十足。 欢迎各位车友关注我,想进群的私信了解~ 这不仅仅是一辆Kuga,感谢各位车友的围观,不尽之处,一起友好交流。[握手] 祝各位用车愉快~
求福克斯两厢改装建议,更改部位如下:1、轮毂,2、煞盘,3、大灯,4、尾排,5、加装车身LED灯
答1、轮毂:换17寸的,孔距5*108 ET选择在40左右的 ,街上跑的蛮多的ADVAN RS系列 这款比较运动(自己去淘宝查下 颜色有金、黑、银、黑灰。自己去挑吧),还有很多品牌(注意孔距5*108就行),轮毂升了轮胎必须跟着升,DZ101性价比最高的街胎 价格在5000多,轮毂正品就不好说了,便宜的10000多,贵的整套下来2-3W
2、煞盘:有钱就盘和卡钳一起换,换个盘没意思,更何况你动力部改,换个好的刹车片绝对够用了 如果要换刹车系统的话,台湾件6000左右吧,进口的AP 鲍鱼等价格12000多
3、大灯:改双光透镜氙气灯,外加天使眼,已经很帅气了 价格:1200-1500左右
4、尾排:REMUS中尾端 低调的华丽,此管适合欧系车,而且不用割排气,原装位的,价格5000-6000吧 再加个KN的风格(进气系统)价格500多点,这样动力有点小小提升
,建议杂牌的进排气不要选择
5、加装车身LED灯 :俗气啊 ,这东西过时了 建议不改
有什么问题再提问吧,我知道的都会告诉你
福克斯两厢2012款2.0 改装成ST的行吗?
答改成完整的ST版本的话,成本不低哦。搞不好要一台车的钱呐。
首先外观方面有些变化,这个可以通过寻找国产或者进口外观改装件达成。
然后就是走行系统包括轮胎轮毂,刹车系统,悬挂系统,减震系统,车架加强等方面的改装。这个改装,达到ST的程度的话,不如更进一步,直接上到RS版本程度,毕竟改的钱都花了,都花了100了,还在乎ST和RS之间的那个5块的差价嘛。建议直接上到RS吧。
再后面就是动力部分了。ST的动力部分与普通版是有些明显区别的。可能仅仅进行改装是不够的,是否需要更换动力总成都有待商榷。并且行车电脑是需要更换成ST专用电脑的,仅仅刷新ECU程序,从经验上看,国产版使用的行车电脑是不足以支持ST性能稳定发挥的。
最后考虑到内饰。内饰方面,更换高性能轻量化内饰,包括座椅,方向盘,各种仪表面板等,做到赛车化,也是可以直接跳过ST上到RS版本的,否则就没有改的必要。同样存在RS和ST改装成本差距不大的问题。这样一来,就成了有着RS外观的ST内核。
是我个人臆测的一些想法,我本人是09款两厢车主。周遭也有不少兄弟们改车玩车,也见过不少将长福马福克斯改装落场地参加比赛的车辆。CTCC也经常内场观摩一下。不过这完全是两回事。首先我觉得福克斯是一款值得玩玩的车子,但是,想真正发挥其名声所到达的性能高度,仅仅靠个人改装,是不足够的,毕竟国内能达到FRD等级的改装单位并不多见。仅仅是玩味的话,改改外观即止,也就可以了。
我更看过香港有人将进口版3门RS改装成长福马普通版外观,扮猪吃老虎的家伙。外观看看普通一车,启动后就让人震撼。弯道表现更是不输WRX这一级别的AWD车。
每个人都有自己的玩车理念,我不觉得我的理念合用于你,我只是说说我的想法,你也不必纠结于此。想清楚你要的是什么,然后就去做吧。人生,快乐的事情本就不多,能让自己快乐,为什么不呐。祝你玩的开心!
人天天都会学到一点东西,往往所学到的是发现昨日学到的是错的。从上文的内容,我们可以清楚地了解到福克斯2012款两厢。如需更深入了解,可以看看合众百科的其他内容。
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