牧马人越野车多少钱

今天合众百科就给我们广大朋友来聊聊牧马人越野车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

本文导航，以下是目录：

• 1、新增5款车漆颜色，42.99万元起售，2021款牧马人正式上市
• 2、2021款牧马人上市，低配能换两台高配坦克300，还香吗？
• 3、新款Jeep牧马人上市 售价42.99-53.99万元

新增5款车漆颜色，42.99万元起售，2021款牧马人正式上市

最佳答案在全球汽车市场中，Jeep是仅有的几家还在坚持硬派越野车生产的厂商之一。前不久的广州国际车展上，Jeep推出了牧马人80周年纪念版等重磅车型，引起了市场和消费者广泛关注。当然，纪念版只是为了“情怀”而打造的小众车型。近日，真正走量的2021款 牧马人正式上市。

新车共推出4款车型，分为两款两门版车型和两款四门版车型，售价区间为42.99-53.99万元，与现款车型持平。此外，新车的外观、内饰、动力等方面也基本与现款车型保持一致，但是新车新增了加勒比蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红、摩洛哥蓝5种全新的车漆颜色，后两种颜色为档次感更强的金属漆。与其它硬派越野车不同，Jeep牧马人一直都能HOLD得住各种五颜六色的车漆。新车上市后，将会为它招揽更多的年轻消费者。

外观

与宝马的双肾式进气格栅一样，Jeep的家族化前脸造型也早已经成为品牌的专属标志之一。复古造型的圆灯、七孔式的进气格栅、粗壮的前保险杠、平直凌厉的车身线条、夸张的宽体轮拱，都是Jeep越野车上延续多年的设计元素。这种硬派风格对越野车爱好者来说非常有吸引力，当然，这也让它成为城市中的小众车型。

从正面看上去，牧马人的造型非常有冲击力，进气格栅完全垂直于地面，宽大有力的保险杠进行了熏黑处理，表面是强度很高的硬质塑料。前保险杠上的雾灯造型也比较夸张，并且起到了一定的点缀作用。这样的硬派风格其实是比较两极分化的，喜欢的自然会解释出一番道理，不喜欢的会觉得这样的设计毫无美感。

除了最低配车型之外，新车全系车型均采用了LED材质的日间行车灯、大灯和雾灯。与此同时，新车全系标配了自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭功能，多年不变的圆形大灯会成为不少改装车迷最先“下手”的地方。

雾灯造型同样为传统的圆形，并且深陷入保险杠之内。牧马人是一款硬派越野车，跋山涉水是常态，前保险杠也会经常遭遇各种碰撞，这样的设计可以让它免受外界伤害。

两门版车型的车身长度为4334mm，四门版车型的车身长度为4882mm，车身高度上也有细微差别。车身侧面同样为经典的Jeep造型，平直的腰线、平直的车顶，勾勒出了横平竖直的车身，双色车身和宽大的踏板也是牧马人延续多年的设计元素。牧马人的这种设计手法，已经成为很多车型的模仿对象。

车尾造型同样比较沉稳，备胎、后保险杠都是消费者非常熟悉的设计元素。尾门分为上掀式和侧掀式两部分。车身离地间隙非常高，这让它有了极强的通过性能。

新车为非承载式车身，前后均采用了多连杆整体桥式悬架，属于硬派越野车的常规配置。这样的底盘在经过不良路况时可以让车身更稳，但在乘坐体验上有明显欠缺，这也是所用硬派越野车的通病。同时这款车全系标配了前置四驱系统，并且配备了多片离合器。

内饰

与主流的家用车相比，牧马人的内饰设计完全是另一种风格。目前大多数车型都在朝着全触控的方向发展，大屏更是必不可少。牧马人的中控台上则密布着各种实体按键，液晶仪表盘和中控屏的尺寸都比较小，完全不符合目前的主流设计趋势。此外，双档杆设计也是牧马人的标志之一。

新车采用了三辐式多功能方向盘，中间的控制面板上集成了蓝牙电话、定速巡航等各种常用的快捷按键，但与同价位的其它车型相比，它的功能并不算丰富，实用性也比较一般。

驾驶台左侧设置了一个空调出风口和一个小尺寸的灯光控制面板，操作起来还是比较方便的。虽然与大灯一样采用了圆形造型，但这个空调出风口可以说是毫无美感可言，甚至有种廉价感。

高配车型搭载了8.4英寸的液晶触控屏，其余车型则为7英寸，支持手机互联，并且集成了蓝牙电话、倒车影像、空调控制、地图导航等各种常用功能。实用性还算可以，但显示效果比较差，反应也不够灵敏。

复杂的空调控制面板上密布着各种物理按键和旋钮，很有些复古意味，它与所谓的全触控、年轻化完全不沾边，但是操作起来比较方便，手感也更为真实。

双档杆设计是牧马人的特色之一，左边为四驱形式切换档杆，右侧为常规的变速箱操作档杆，如果之前没有驾驶过Jeep硬派越野车，那真得花点时间才能适应。

新车全系座椅均拥有腰部调节功能，除最低配车型之外，其余车型均采用真皮座椅，并且具备座椅加热功能。但座椅的坐垫比较短，对人体的包裹性也一般。

四座版车型的后排空间比较宽敞，座椅的坐垫也比较厚实，能够对腿部起到很好的支撑作用，但靠背完全平直，长时间乘坐会有明显的劳累感。乘坐舒适性欠佳，是牧马人这一类硬派越野车的天生缺陷。

动力

新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为195.4千瓦，最大扭矩为400牛米，能够满足客户的各种越野需求。

小结：牧马人一直被国内的车迷称为“原汁原味”的Jeep硬派越野，有着比较稳定的客户群体，新增加的几款车漆颜色也比较吸引人。总体来说，牧马人的销量不会因为新车上市而大幅增长，但其它车型想取代牧马人的市场地位也绝对不容易，短期内牧马人的销量将基本保持稳定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款牧马人上市，低配能换两台高配坦克300，还香吗？

最佳答案2021款牧马人上市，低配能换两台高配 坦克300，还香吗？

在硬派越野圈子当中，吉普牧马人的地位相当高，这款车甚至可以说是大部分越野车迷的梦想车型，从每年的阿拉善英雄会就可以看出，到场的车型当中很大一部分都是牧马人，这款车不仅外观硬派，而且越野素质很强，更适合进行改装，所以在国内市场上的保有量相当不错。最近全新的2021款牧马人车型正式上市，这次改款首批提供4种不同的配置，起步价达到42.99万，顶配版本达到53.99万，这个区间和2019款相比没有什么变化。

要知道这4款车型全部都提供的是2.0t涡轮增压发动机，排量其实和长城哈弗h9以及坦克300都是一样的，只不过牧马人所搭载的2.0t发动机动力表现更出色，最大功率可以达到266马力，峰值扭矩更是达到400牛米，作为对比一坦克300车型极限输出227马力，峰值扭距则是387牛米，纸面参数确实差了一点，不过差距并没有拉开，本质来说动力属于同一档次。

然而从价格方面来对比的话，即便是最低配版本的全新牧马人，价格基本能够换到两台高配版本坦克300，毕竟坦克300新车型目前预售最高定价也不过21.38万，虽然坦克300尺寸略小了一些，不过如此巨大的差价足以看出国产品牌的性价比，所以如果按照性价比来选车，如今牧马人这款车在中国市场上看起来并不香。

当然牧马人车型依然有足够强的越野配置，全系都采用前置四驱动力布局，而且是分时4驱系统，其中可以切换适时四驱功能，前后轴全部都采用了多连杆整体桥结构悬架，底子首先就足够硬派，开这样的车跑专业级别越野路况完全没什么压力，根本就不用担心底盘的素质，非承载式车身架构天生就是为了应付烂路。

入门版本的牧马人新车型并没有提供前后差速锁，也就是撒哈拉版本越野能力也并没有想象当中那么强，如果单车被困的话很有可能就需要用上电动绞盘了。不过卢比肯版本全部提供了前后桥差速器和差速锁，面对交叉轴路况的时候会更有信心，这才是单车脱困的神器，只要不是陷车比较严重，差速器锁止之后基本上都能够轻松脱困。

新款牧马人的内饰配置依然比较厚道，毕竟是一款定价比较高调的越野车，内饰舒适性配置和科技配置都比较主流，但是反过来想坦克300，内饰配置和用料同样很高端，设计感甚至比牧马人更胜一筹。所以越野这件事情完全就是要量力而行，如果手里购车资金只有30万以内，选择坦克300是比较明智的，如果确实不差钱，那么牧马人这款车的越野素质毋庸置疑，可靠性已经得到了验证，土豪完全可以闭着眼选择牧马人。

问题来了，你觉得坦克300哪里比牧马人差？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款Jeep牧马人上市 售价42.99-53.99万元

最佳答案【新车上市】作为一款享誉世界的硬派越野车， Jeep牧马人在越野爱好者心中有着很高的地位。而日前，Jeep新款牧马人上市，推出了撒哈拉两门版/四门版、卢比肯二门版/四门版共4款车型，售价为42.99-53.99万元。

新车外观造型没有变化，依旧是方正硬朗的硬派SUV设计，家族式七孔格栅搭配圆形前大灯设计，看上去极具有辨识度。新车主要是增加了加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）、摩洛哥蓝（金属漆）5种车身颜色，让其看上去更加的个性。

内饰整体设计也没有变化，主要是在细节方面进行升级，进一步提升其质感，比如全车覆盖大面积软性材质、采用真皮3D座椅，进一步提升乘坐舒适性。另外新车还搭载了最新的“Uconnect”人机交互系统，适配苹果CarPlay和百度CarLife，实用性和便利性进一步提升，更加的与时俱进。

动力上，新车依旧搭载2.0T发动机，最大功率266马力，峰值扭矩400牛米，匹配8挡自动变速箱，并配备智能分时四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从上文，大家可以得知关于牧马人越野车的一些信息，相信看完本文的你，已经知道怎么做了，合众百科希望这篇文章对大家有帮助。