骐达gts——骐达2024款最新落地价
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日系排着队妥协，新骐达8.99万起，但如何应对昂克赛拉？
最佳答案日系排着队妥协，新骐达8.99万起，但阁下如何应对昂克赛拉？
长期以来日系汽车品牌在中国市场上定价都是比较硬气的，甚至存在不少习以为常的加价现象，比如前几年丰田汉兰达等车型的加价等车现象就历历在目。但是好景不长，随着自主品牌强势崛起以及新能源大浪潮的到来，日系车的好日子似乎到头了。尤其今年日系车开始排着队妥协，如今丰田汉兰达早已没有底气加价，反而开启了较大的优惠力度。马自达为了求生，干脆把昂克赛拉价格门槛拉低到8.99万。日产汽车也有紧迫感，近日上市的全新日产骐达也开始价格跳水。
本来2023款车型起步指导价11.39万，但是2024款同配置的日产骐达入门车型已经把指导价下调到8.99万，这就很巧合，价格门槛直接看齐了马自达昂克赛拉。然而这两款车型是有明显差距的，可以说日产骐达新版本的定价诚意还是不如马自达，尤其对于女性消费者选择代步车而言，昂克赛拉吸引力是更强的。
2024款全新日产骐达尺寸定位没有变化，还是比较入门的紧凑级两厢车，车身总长度4393mm，宽度1766mm，轴距2700mm还算主流，这款车作为日常家用代步用途也是够用的，特别适合女性上下班代步，进出车位都比较灵活。
由于并不是大换代，所以2024款日产骐达的外观造型设计也没有太多改动，车头前脸依然是很熟悉的日产V形品牌中网，车身侧面腰线前倾，整体看起来比较灵动。
如果说外观还算比较顺眼，内饰就相对落伍了，依然是多年前设计的日产经典三幅方向盘，有没有光大车迷称之为大裤衩。驾驶员正前方还是传统机械仪表盘，只是中控屏幕尺寸略有增加，当然车机系统的智能化水平已经不能和同级别国产车同日而语。
动力系统继续祖传，还是熟悉的日产1.6L自然吸气发动机，最大输出功率只有122马力，峰值扭矩也只有可怜的155牛米，匹配CVT变速箱的情况下不要指望体验到推背感，官方零百加速成绩12.1秒，开起来的质感和日产轩逸非常类似。不过这套动力组合正在稳定，而且燃油经济性确实还不错，综合百公里油耗数据控制在6.1升。
总体来看这次东风日产是拿出了一些诚意，起步8.99万的指导价在以前确实想都不敢想，不过随着其他厂家越来越卷，这次即便日产骐达降价之后也没有那么多惊喜的感觉了。
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与其配置低不如直接选入门版！2024款日产骐达购车分析
最佳答案8月2日，东风日产旗下紧凑型车2024款骐达上市，新车共推出3款车型，售价区间为8.99-11.59万元。新车作为小改款车型，外观造型上新增无忧绿车色，并针对配置进行了小幅升级，动力系统则保持不变。然而让骐达“封神”的并不是新车，而是二手车，靠着经济实惠、市场保有量大、质量稳定、保值率偏高让其成为二手车市场的“常驻嘉宾”。所以说只要你买到手，随时可以换车，不用担心这款车卖不出去，那么这三款车型该如何选择呢？
造型方面，新款骐达依旧延续了老款车型的造型，依旧使用V-Motion家族设计。黑色格栅搭配V字形镀铬饰条，让前脸十分具有辨识度，两侧为一体式大灯，标配LED日行灯和自动头灯功能。
车身侧面线条流畅干练，顶配车型装配了17英寸切削铝轮圈。同时，新车还新增了“无忧绿”这款全新配色可选，带来一定的新鲜感。尺寸方面也没有变化，长宽高分别为4393/1766/1539mm，轴距为2700mm。
车尾部分依旧保持其独有的设计造型，更像是一台SUV的车尾，同时并没有采用时下比较流行的贯穿式尾灯，尾灯还是卤素光源，只能起到最基本的照明警示作用，在成本上压缩到极致。
内饰方面，新车主要针对配置方面进行了升级，8英寸中控屏内置全新的Nissan Connect超智联系统，拥有语音控制车辆、远程控制车辆、远程实时监测、车载在线服务、在线影音娱乐、全时在线导航等丰富功能。值得一提的是，2024款骐达还配备了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警等安全保护。
动力方面，新车将会继续搭载型号为HR16的1.6L发动机，最大功率90kW，峰值扭矩155N·m，传动系统匹配CVT变速箱。
分析：作为一台紧凑级两厢轿车，这个价格区间在中国市场并不占优势，自主品牌的选择更大，比如比亚迪秦PLUS、奇瑞艾瑞泽5等，价格更低配置更丰富，不过作为合资车型来看价格还算公道，并且骐达是同价位家用车型中唯一一款两厢车型，优势就是后备厢的空间更灵活。
酷动版售价8.99万元，基础配置比较低，外部配置包含16英寸车轮、卤素远近光灯、自动大灯、大灯高度调节、主驾驶车窗一键升级/防夹、车速感应雨刷、后视镜电动调节等；内部配置包含前排气囊、胎压监测、塑料方向盘、织物座椅、手动座椅调节、4个扬声器、手动空调等等。通过上述配置可以看出，入门版车型更像是只能单纯驾驶的车，其余的配置完全无法满足，甚至是中控屏和皮质方向盘都不配备，不过我还是首推这款车型，毕竟剩下两款车型的配置也不丰富，与其配置无法满足基本家用，干脆直接选择素版车型作为家用，新手练手必备，同时想换车时随时都可以更换，价格经济实惠。
智行版配置售价10.39万元，外部配置增加主驾驶无钥匙进入、LED近光灯（远光灯依旧为卤素光源）；内部配置增加前排头部侧气帘、真皮方向盘、仿皮座椅、5英寸彩色液晶仪表、8英寸中控屏、4G车联网、车载导航、语音交互、手机APP远程控制、倒车影像、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、预碰撞智能刹车、车道偏离预警、变道盲区预警、倒车车侧预警、后排出风口。这款车型增加了2024款主打的配置，不过售价超过已经10万元，最基本的灯光还是采用卤素光源，并且后视镜加热、电动座椅、自动空调等实用配置均不配备，性价比并不高，个人并不推荐。
顶配车型智尊版售价11.59万元，外部配置增加17英寸车轮、后视镜加热、内部增加真皮座椅、前排座椅加热、自动双温区空调。顶配车型配置的增加虽然不多，但颇为实用，几乎将家用中能用到的配置全部匹配，不过价格方面的确高出不少，算上购置税等到手预计13万元左右，这个价格甚至可以买到国产的中级车型，空间更大，配置也更加丰富，所以偏离了家用经济实惠的特征。
总结：新款骐达的变化主要是迎合当前消费者的喜好，在外观增加新的配色，并配有车联网功能以及智能主动安全系统。另外，新款车型还降低了售价，做到了加量不加价。不过骐达并不是作为日产的主推车型，也能看出日产确实不舍得在这台车上投入，甚至发动机用的还是10年前的老款技术。三款车型已经分析，如果想买也请各位慎重考虑。
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