山东mc轴套费用__轴套的机械加工工艺

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多个答案解析导航：

• 1、偏心轴套的原理是什么？
• 2、塑料轴套，金属轴套和滚珠轴承三者各有什么特点和用途
• 3、轴套与轴是什么配合，过盈配合可以吗
• 4、传动轴加工工艺过程
• 5、北京轴套生产厂的生产加工工艺是怎样的？

偏心轴套的原理是什么？

最佳答案具体如下：

1、偏心轴承是一种非常常见的轴承，它主要由偏心套将两个轴承合在一起，组合成一个新的轴承。主要包括偏心套、外圈、内圈、滚动体、轴承A、轴承B。它的结构简单，使用方便，不需要其他附件就能实现偏心功能，从而降低了偏心机构的生产成本。它常常被用在摆线针轮减速机中，用来联接输入轴和输出轴。工作时，主要由普通三相异步电机驱动，然后带动减速机的输入轴转动，接着通过输入轴将动力传递到偏心轴承，最后传递到输出轴。

2、原始的轴承有三部份组成：一个偏心套和两个502系列圆柱滚子组成。偏心套和滚动体的里圈整合为一体，形成整个轴承。

3、它的工作原理是，将一根轴偏心地置于轴承的孔中，且轴心O1和轴承的转动中心O在同一水平线上。若使轴承绕其圆心O转动一个角度C，则轴心O1的位置就会相应变动。说明轴心的水平位移和垂直位移，不仅与轴承的转角C和偏心距D有关，而且与轴心O1和轴承转动中心O的周向相对位置有关。所以减速机上用于调整中心距和实现转向的偏心机构，根据减速机的排列形式，轴心和偏心轴承中心的周向位置排列有各种不同的要求。

塑料轴套，金属轴套和滚珠轴承三者各有什么特点和用途

最佳答案塑料轴套的规格：POM聚甲醛塑料轴套，PA尼龙塑料轴套，PTFE聚四氟乙稀塑料轴套，铁氟龙塑料轴套，特氟龙塑料轴套。塑料轴套的特性：耐酸、碱、腐蚀、机械强度，具有良好的耐磨性、耐热性、耐油性及耐化学药品性。塑料轴套的材质有PTFE/铁氟龙/特氟龙/聚四氟乙烯，聚甲醛POM，尼龙PA，聚丙烯PP。产品用于航天，汽车，传感器，医疗，制药，卫星，阀门，泵，卫浴，电子，轴承，电器，等工业。

双金属轴套零件材料，是专利产品，是一种型材化，标准化的轴套产品新材料。主要是为各种轴套加工企业和通用机械厂和机械修配等企业，提供双金属轴套零件近终形材料（Near Net Shape Material）。用这种双金属轴套零件形材料，只需极少量的机械加工（如：倒角、钻孔、车或压油槽）就可以成为直接装机使用的轴套产品。它的技术特点介绍于下：

1．现有钢－铜合金双金属轴套，工业性的批量制坯和轴套工艺有两类：

1．1．在无缝钢管内壁浇铸上铜合金制成的整圆轴套

在无缝钢管内壁浇铸上铜合金制成的整圆轴套，欧洲制造和使用量比较多，零件的刚度、强度等机械性能较好，不足的是生产工艺复杂，材料浪费大，制造成本高。

1．2．钢-烧结铜合金冷轧制成双金属板材卷制的轴套

用这种双金属板材卷制的轴套，比浇轴套，在生产效率上有所提高，也是现在使用得较多的一种。但是，在制造双金属板材时使用的生产设备还比较多、工艺流程长、占地面积大、能耗大，到卷制成轴套坯时，材料还必须经过裁切、预弯曲、卷圆、整形等工序，这样仍然费料、费工时、费模具、增加了加工周期和产品生产成本，一般需要一定的规模。

这类卷制套在技术上，还存在两点不足：

（1）双金属板上烧结的铜合金一般是用轧机冷轧制的，其相对密度为≤97%，不能作为高性能的零件使用；

（2）衬套的卷制，不管是对接的还是搭接的都有一条接缝，使得轴套维持精度差，这两点不足都直接影响到轴套的机械性能和使用性能。

2．双金属轴套零件材料制成的轴套（专利技术产品）

2．1双金属轴套零件材料的制造工艺

为了克服上述两类三种：（两类：浇铸类，烧结类；三种：浇铸整圆轴套，卷制对接轴套，卷制搭扣轴套。）的不足，提高轴套的机械技术性能，节省金属材料，特别是节约有色金属材料、节省加工工序、节省材料的制造设备、节省轴套加工的工装模具和机床，本发明采用了在无缝钢管管的内壁上烧结铜合金、采用径向摆辗机将烧结上的铜合金衬层致密到≥98%，达到机械结构零件的性能要求。首创了制造钢-烧结铜合金整圆双金属轴套零件材料的生产工艺方法--"烧结摆辗法"。

2. 2 "烧结摆辗法"的技术特点：

用该工艺制造双金属轴套零件材料的特点：（1）、结构为整圆，刚度好、维持精度好、便于在自动生产线上实现自动化装配； （2）、生产效率高（完成一支轴套平均工时为4秒）、加工工序少、省去了使用传统烧结双金属板、卷带材料必须的裁切、卷制所用的模具及工艺装备，使用设备少，只需主要设备两台套、占地面积小；（参看对比表）（3）、材料利用率高，按要求的规格尺寸制作，钢和铜合金的利用率接近百分之百，节材、节能、制造成本低。（4）、使用这种双金属轴套零件形材料，只需极少量的机加工（如：倒角、钻孔、车或压油槽）就可以制成为直接装机使用的轴套产品。

双滚珠轴承属于比较高档的轴承。轴承中有数颗微小钢珠围绕轴心，当扇页或轴心转动时，钢珠即跟着转动。因为都是球体，所以摩擦力较小，且不存在漏油的问题。双滚珠风扇优点是寿命较长，大约在50000 ~100000小时；抗老化性能好，适合转速较高的风扇。双滚珠轴承的缺点是制造成本高，并且在同样的转速水平下噪音最大(因为滚珠轴承摩擦点增加了2 倍)。双滚珠风轴承和液压轴承的封闭性较好，尤其是双滚珠轴承。双滚珠轴承被整个嵌在风扇中，转动部分没有与外界直接接触。在密封的环境中，轴承的工作环境比较稳定。因此5000转级别的大口径风扇几乎都使用双滚珠轴承。而液压轴承由于具备独特的还回式油路，所以润滑油泄露的可能性较小。

轴套与轴是什么配合，过盈配合可以吗

最佳答案轴套与轴承座采用过盈配合，而与轴采用间隙配合。

轴套是指螺旋桨轴或艉轴上的套筒。而轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。轴套和轴承的相同之处是两者都承受轴的载荷。

而两者的不同之处是轴套是整体结构的，转动时是轴和轴套之间相对运动；而轴承是分体式的，转动时是轴承自身内外圈相对运动。但是从本质上来说，轴套其实就是滑动轴承的一种。

扩展资料：

一、外圆表面的加工方法及加工精度

轴类、套类和盘类零件是具有外圆表面的典型零件。外圆表面常用的机械加工方法有车削、磨削和各种光整加工方法。车削加工是外圆表面最经济有效的加工方法，但就其经济精度来说，一般适于作为外圆表面粗加工和半精加工方法。

磨削加工是外圆表面主要精加工方法，特别适用于各种高硬度和淬火后的零件精加工；光整加工是精加工后进行的超精密加工方法（如滚压、抛光、研磨等），适用于某些精度和表面质量要求很高的零件。

由于各种加工方法所能达到的经济加工精度、表面粗糙度、生产率和生产成本各不相同，因此必须根据具体情况，选用合理的加工方法，从而加工出满足零件图纸上要求的合格零件。

二、轴套维修

1、常见故障原因

轴套在长期运行过程中，轴颈表面受到胀套的挤压力和复合机械力的作用，将导致其永久性变形，直径或缩减0.1mm~0.3mm。进而导致机械胀紧配合力度达不到要求的缩紧力，轴套与主轴之间出现配合间隙，引起了轴套的磨损。

2、最新修复方法

由于部件价值较大，传统的修复方法较为昂贵，随着国外高分子复合材料等先进技术的发展，一些修复快速同时花费低的维修方法受到青睐。

国内亦引进了此种方法，较为成熟的有福世蓝2211F材料等。材料具有传统方法所无法比拟的综合机械性能、优良的粘结力和抗温抗腐蚀能力，最大抗压强度可达1200kg/cm2，粘着力（重叠剪切拉力试验）在光滑的钢表面为225kg/cm2。

所以可用于大型轴套部位磨损的修复。且设备不需要大范围拆卸，为企业节省大量人力物力。

参考资料来源：百度百科－轴套

参考资料来源：百度百科－轴

传动轴加工工艺过程

最佳答案传动轴的加工工艺和过程步骤：

1、首先锻件毛坯两端钻中心孔，粗车外圆几大档台阶；

2、进行调质；

3、半精车各档台阶，外圆和长度放余量，然后搭中心架车对总长；

4、中心架上钻轴内通孔；

5、搪两端锥孔，两端镶闷头，钻中心孔，为磨削做准备；

6、精车各档外圆及台阶平面,放磨削余量，并且车外圆上各槽，倒角；

7、磨削各档外圆及台阶平面到尺寸；

8、装配后在本车床上加工各螺纹。

传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。

后轮驱动的传动轴采用空心结构，以便减轻重量，但是轴的直径很大，以便具有足够的强度。传动轴结构中采用通了钢、铝和石墨。有些传动轴采用了橡胶扭转减振器。

在空心轴的两端分别焊接有一个万向节叉和花键短轴（有的不用）。传动轴必须经过严格的试验和精心的平衡，以免发生振动。传动轴经常高速转动，因此，如果弯曲，不平衡，或者柔性万向节有磨损，都会引起严重破坏。

十字轴式万向节由位于中间的一个十字轴和两个万向节叉所组成。万向节叉通过通常叫作轴承盖的滚针轴承组件连接到十字轴上。

通过卡环、U形螺栓或者用螺钉固定的压板，将轴承盖固定在万向节叉内。轴承盖内的滚子包围着十字轴轴端（这些轴端也叫做耳轴）。这样就使万向节叉能够在十字轴上以最小的摩擦摆动。

扩展资料

作用：

传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。

用途：

专用汽车传动轴主要用在油罐车，加油车，洒水车，吸污车，吸粪车，消防车，高压清洗车，道路清障车，高空作业车。

参考资料来源：百度百科-传动轴

北京轴套生产厂的生产加工工艺是怎样的？

最佳答案轴套是套在转轴上的筒状机械零件，是滑动轴承的一个组成部分。一般来说，轴套与轴承座采用过盈配合，而与轴采用间隙配合。轴套是指螺旋桨轴或艉轴上的套筒。而轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。

轴套和轴承的相同之处是两者都承受轴的载荷。而两者的不同之处是轴套是整体结构的，转动时是轴和轴套之间相对运动；而轴承是分体式的，转动时是轴承自身内外圈相对运动。但是从本质上来说，轴套其实就是滑动轴承的一种。

轴瓦相当于滑动轴承的外环，轴套是整体的，并且相对轴是运动的，而轴瓦有的是分片的，相对轴是旋转的。

轴套零件工艺性分析：

（1）零件材料：45钢。切削加工性良好。

（2）零件组成表面：外圆表面（Φ50、35、33），内表面（Φ31.5、20.5），型孔，两端面，内、外台阶面，内、外退刀槽，内、外倒角。

（3）主要表面分析：Φ20.5内孔既是支承其它零件的支承面，亦是本零件的主要基准面；Φ50外圆及其台阶面亦用于支承其它零件。

（4）主要技术条件：Φ50外圆与Φ20.5内孔的同轴度控制在0.03mm范围内；台阶面与Φ20.5内孔的垂直度控制在Φ44内孔本身的尺寸公差为mm；粗糙度Ra0.8μm；零件热处理硬度HRC50～55。

轴套零件制造工艺设计：

（1）毛坯选择：根据零件材料为45钢，生产类型为中批生产，零件直径尺寸差异较大，零件壁薄、刚度低、易变形，加工精度要求较高，零件需经淬火处理等多方面因素，在棒料与模锻间作出选择：模锻件。

（2）基准分析：主要定位基准应为Φ20.5内孔中心。

（3）安装方案：加工大端及内孔时，可直接采用三爪卡盘装夹；粗加工小端可采用反爪夹大端，半精、精加工小端时，则应配心轴，以Φ20.5孔定位轴向夹紧工件。型孔加工时，可采用分度头安装，将主轴上抬90_，并采用直接分度法，保证3×Φ6在零件圆周上的均分位置。对大端的四个螺钉过孔则采用专用夹具安装：以大端面及Φ20.5孔作主定位基准，型孔防转，工件轴向夹紧。

（4）零件表面加工方法：Φ20.5内孔，采用精磨达到精度及粗糙度要求；外圆及其台阶面采用磨削加工；其余回转面以半精车满足加工要求；型孔在立铣上。

（5）热处理安排：因模锻件的表层有硬皮，会加速刀具磨损和钝化，为改善切削加工性，模锻后对毛坯进行退火处理，软化硬皮；零件的终处理为淬火，由于零件壁厚小，易变形，加之零件加工精度要求高，为尽量控制淬火变形，在零件粗加工后安排调质处理作预处理。

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