迈锐宝xl价格。迈锐宝xl价格会降吗

今天合众百科就给我们广大朋友来聊聊迈锐宝xl价格,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

本文分为以下多个解答，欢迎阅读：

• 1、别不信！雪佛兰迈锐宝XL现已低至10万多，未来还将要停产
• 2、热门B级车降价排行：迈锐宝XL／帕萨特／天籁直降超3万
• 3、美系车不值得买？蒙迪欧：我15万；迈锐宝XL：我降5万
• 4、迈锐宝XL：我都降到和速腾一个价了，你们还要我怎样？
• 5、迈锐宝xl最大的缺点，迈锐宝xl怎么没人买了

别不信！雪佛兰迈锐宝XL现已低至10万多，未来还将要停产

最佳答案很多朋友可能都不信，雪佛兰旗下的迈锐宝XL车系眼下真已经到了低至10万多的价格区间了，而拥有此优惠的地区则是河南新乡、郑州、洛阳以及江苏的南京。

该优惠信息来源于车主之家，仅供参考

说实话，如果要我以17万多的指导价去买台1.5T的迈锐宝XL，那我肯定会觉得贵。但如果是10万多买迈锐宝XL这车，那我绝对会直呼真香。为啥这么说呢？因为现在花10多万去买它，还是非常值得的，典型的买了不算亏的车型，不信咱就来简单看下它。

要说外观，这代迈锐宝XL的前格栅除了车标外没有任何镀铬件，这在设计上就很大胆，也代表着它不随波逐流，而是在努力地做自己。其次，迈锐宝XL的溜背设计个人认为也是挺动感的，放在同级别的运动型车里不说能拿第一，但显然也不是垫底的那位选手，你们觉得呢？

来到车内，迈锐宝XL的内饰确实也是简约朴素、平平无奇，中控屏里只能显示空调、收音机等基础信息，跟当下那些个配备智能大屏的车型比起来，的确也可谓是有着天壤之别。不过，迈锐宝XL的内饰用起来还是蛮顺手的，一些常用的功能也都是实体按键，这对于那些不喜欢在触控屏幕上点来点去的消费者又何尝不是件好事？

座椅方面，真皮座椅的舒适性还不错，包裹性表现一般，这点不像是美系车所给人的那种大沙发感觉。好在主驾驶座椅支持10向电动调节并且还带加热，所以这放在10万多级别的车型里也是一个优势和加分项。

后排空间表现上，身高180cm的体验者坐在后排，头部空间4指、腿部空间1拳3指，整体也是能满足日常家用的一个水平。后排中间地台有所凸起，而且高度并不低，所以在乘坐第三人时会不是很舒服。后备厢常规容积为520L，4/6比例放倒后可以实现更大的空间，这点也是主流水准。

动力方面，迈锐宝XL提供有1.5T和2.0T发动机版本可选，而传动则均是匹配的9速自动变速箱。其中，1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米。2.0T发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，并带有智能可变缸技术，有三种不同的工作模式，四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式。

实际开起来之后，迈锐宝XL的动力响应很迅速，油门调校也是偏灵敏的类型，会给人一种有点“冲”的感觉。变速箱喜欢保持在高挡位低转速下行驶，深踩油门会连续降挡，但反应一般，总体算是中规中矩的类型。

底盘质感不错，在铺装路面下能够给到驾驶者不错的驾驶信心，而遇到坑洼路面之时则是能感觉到底盘会有一定的余振，这也是其不足的地方。当然了，总体来看，迈锐宝XL的底盘素质还是处在这价位里上乘的水平，花10多万买它绝对不算亏。

最后，之所以劝大家现在能买迈锐宝XL就赶紧买，还有一个原因就是它马上即将要停产。要知道，前不久通用汽车就已经宣布雪佛兰迈锐宝（Malibu）车型将于2024年11月正式停产。虽然这里停产的是海外版车型，但是如果整个车系都已经不复存在了，那国内的版本又该如何继续下去呢？是换代还是不换代呢？

所以照这节奏，大概率下国内的上汽通用厂家应该也是不会再为迈锐宝XL这车给推出换代车型了。因此，既然眼下新车都已经只需10万多的价格就能够入手，咱们喜欢它的朋友就不要再犹豫了，赶紧去抄底入手一台吧。没准，再过段时间，它就真的是卖一台就少一台了，也希望能对大家买车有所帮助。（文/优视汽车 大卓）

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热门B级车降价排行：迈锐宝XL／帕萨特／天籁直降超3万

最佳答案2020年，合资B级车细分市场的竞争可以说非常惨烈，上有豪华品牌价格下探，下有自主大军品牌向上，原来代表高级、质感的合资B级车生存空间受到很大的挤压，众多经典车型不得不开启了降价甩卖的模式。在传统的"金九银十"之际，众多热门合资B级车市场行情如何？今天《辣些车事》就带大家一起来看看。

上述榜单中的优惠报价来自重庆地区经销商报价，全国其他地区略有差异。从榜单中不难看出，降价幅度最大依然是美系品牌。

降价排名第一的合资B级车是 雪佛兰迈锐宝XL，重庆地区市场优惠幅度达到了35000元，原本指导价15.49万元起步，优惠下来之后这款合资B级车已经到了12万起步，看上去的确很香。作为曾经的"屌丝三宝"， 雪佛兰迈锐宝XL如今不但在终端市场的价格放水很大，而且销量也不尽如人意，数据显示2020年8月单月销量仅为5302辆，1-8月累计销量仅为24454辆，已不复当初的雄风。

另外两款美系B级车别克君威和君越市场的优惠也很大，目前在重庆地区的降价幅度达到了28000元。熟悉别克品牌的消费者对君威和君越应该都比较熟悉，曾经都是市场上的畅销车型，只不过2018年随着别克品牌一起衰退了，届时双车单月销量惨到只有几千台。不过进入2020年相比2019年，别克君威君越的销量有了很大改善，前者在2020年8月单月销量为11966辆，后者为4873辆。要保持市场份额，也免不了只能放出大量优惠来刺激消费。

美系车的价格缩水已经是老生常谈了，"大众双雄"帕萨特、迈腾目前的情况才是让人唏嘘。在重庆地区帕萨特的优惠报价达到了3.2万元，超过了别克君越、君威，都快赶上雪佛兰迈锐宝XL了，即便如此帕萨特也无法再回到昔日辉煌时刻，8月销量仅为10163辆，1-8月累计销量74541辆，相比以往已经缩水一半。而造成如今这样局面的原因，想必不用多说，都是源于中保研那一撞。

而大众旗下的另一款车型迈腾，目前在重庆地区的优惠达到了28000元，8月份销量为17932辆，1-8月累计销量为85812辆。显然帕萨特带来的影响也波及到了迈腾，虽然通过放出大量优惠迈腾的销量还能够维持在此前的水平，不过品牌形象确实受到了不少影响。

近两年国内的合资B级车细分市场，绝对是日系车的天下，不论是销量还是价格都更具有优势。

在所有日系B级车中，表现最为突出的就是本田雅阁，8月份的销量为19030辆，1-8月累计销量为120570辆夺得B级车销冠，在受到疫情影响的情况下依然保持着平均月销过万的好成绩。在具体优惠方面，雅阁目前在重庆地区的优惠报价仅有8000元，可以说价格非常的坚挺。

丰田凯美瑞、亚洲龙在市场的销量也非常好，其中凯美瑞2020年1-8月销量为113502，目前排在合资B级车2020年累计销量第二的位置，亚洲龙今年以来的表现非常突出，2020年1-8月累计销量为68942辆，大有赶超日产天籁、别克君威、大众帕萨特的趋势。关键是这两款车型目前重庆地区报出的终端优惠仅有5000元。

不过日产天籁却成为了最不像日系车的一款车型，其8月销量为9902辆，2020年1-8月累计销量为63237辆，目前在重庆地区的优惠达到了30000元。在日系三雄中，日产明显拖了后腿。

第十代索纳塔在上市后的第一个完整月8月仅售出了3664辆新车，对于北京现代来说，这样的现状很危险。大家都知道，能否拉回北京现代依然在下滑的销量，第十代索纳塔的作用至关重要，不过从目前的情况来看第十代索纳塔的表现很一般。

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美系车不值得买？蒙迪欧：我15万；迈锐宝XL：我降5万

最佳答案这两天有两款美系中型轿车上市，一个是一直以降价极狠而出名的迈锐宝XL，一个是新增1.5T车型的蒙迪欧。这两个车算是美系中型车里非常主流的选手了，它们曾经的销量和口碑都不错，只是到2023年确实竞争力变弱了，但好在终端入手价格已经降到紧凑型车的水平了，也是可以考虑一下的。

迈锐宝XL是年度改款，整体变化不大，配置调整然后继续售卖，我们咨询了店端，终端有夸张的5万多优惠；而蒙迪欧是第一次带来1.5T车型，目前还没有优惠，但一上来就给出了非常厚道的指导价，仅要14.98万起。15万不到的预算就能入手蒙迪欧，放在5年前10年前都不大敢想。20万你可能不会看它们一眼，1但0万出头那是真香，对美系车有偏爱的现在可以选一台开回家了。

外观内饰：换代才能跟上时代

这一代迈锐宝XL在2016年上市，距今已经7年时间没有换代，修修补补延续到现在，所以我们看它的外观和内饰的设计都停留在好几年前，主打一个经典。而蒙迪欧在去年刚刚换代，全新的造型确实比迈锐宝XL要时尚很多。

当然，迈锐宝XL也有自己的特色，例如全身黑化极大地增强运动感，黑色的logo，涂黑的前格栅和轮毂这些外观细节，看起来都颇有几分运动激情，符合雪佛兰在美国的运动品牌定位。

来到内饰就可能有一点点“年代感”了，没有太多亮点，悬浮式的小尺寸中控屏功能UI和语音交互不如很多国产车，但好在和很多合资车一样，它支持CarPlay和CarLife手机互联，可以将手机映射到车机上。

蒙迪欧这边，上一代的“马丁脸”换掉了，前脸换成了鳞甲格栅样式，大灯也是比较凌厉的风格，溜背车顶和尾部贯穿式尾灯也是时下比较流行的元素。在外观上，蒙迪欧没有什么槽点，但似乎也没有太惊艳。

内饰上，我们都知道蒙迪欧和林肯Z同款的1.1米27英寸带鱼屏非常抢眼，有点新势力的感觉，但得指出的是，低配车型这块屏被“砍”了一半，副驾驶座前面那一段的屏幕被减配了，视觉上看起来没那么震撼，幸好这块多媒体触摸屏整体的功能保留下来，还是很强大，能听歌导航点外卖买电影票等等花哨玩法。

空间：蒙迪欧更宽敞一些

先看看两台车的车身尺寸数据，两台车的三围尺寸相差不大，特别是车长几乎一样，但蒙迪欧更宽更高，轴距也多出116mm，乘员舱空间稍大一些，180cm身高的人乘坐后排，腿部空间两拳有余比较宽敞，但是坐垫相对较短，对双腿的衬托性不算很好；而在迈锐宝XL的后排仅有一拳两指的腿部空间。有一个小细节需要说的是，蒙迪欧后排中间座椅带有中央头枕，而迈锐宝XL缺没有，这对一台中型车级别的家轿来说不大应该。

配置：迈锐宝XL并不差

我们以各自1.5T车型的最低配进行对比，虽然指导价相差2.61万，但考虑到终端优惠形成“倒挂”，反而迈锐宝XL更便宜一些。

这么一番对比下来，和我们先入为主的印象不同，本以为蒙迪欧是更新的车，配置应该也会更全，但事实并不是如此。迈锐宝XL配置更丰富一些，而且挺实用，例如定速巡航在长途开车还是挺重要的。

蒙迪欧最大的配置短板在于座椅，织物材质以及主副驾都是手动的就比较廉价了，也带来一些不便。迈锐宝XL不但有皮座椅，还在入门版即标配了主/副驾的电动调节以及加热，舒适性配置挺全面的。

动力：蒙迪欧动力更强更平顺

蒙迪欧最开始仅有2.0T车型，现在推出入门版的1.5T版本，但相比之下，它的动力也不弱，190马力/258牛米满足日常家用，而且动力输出调校得比较积极，轻点油门即有灵敏的反应，开起来轻松活泼，8AT变速箱升挡也坚决，平顺性没什么毛病，这套动力搭配还是做得不错的。底盘有一定厚重感，前麦弗逊/后多连杆悬架很常规，过沟过坎的韧性还行，总体上是一台挺适合市区通勤的车辆。

迈锐宝XL这边是1.5T+9AT的动力组合，比之前入门的1.3T三缸+CVT的搭配好不少了，但动力输出169马力/250牛米不算很强，低转速区间表现不紧不慢，拉到2500转发动机噪音又有一些明显，通用系的9AT换挡不算快，踩下油门踏板动力不会马上响应，稍稍影响体验。

总结

现在这两台车都有2.0T版本，无疑动力表现是更好的，但选择1.5T版本能省下几万块的开支。实际上，像迈腾、天籁、汉等等它们的入门动力版本都卖得不错，对一些人来说动力的感知并不强，他们更加追求的是内部的空间和用料及配置，以及更高一级车型带来的体面，那这些入门版本就很适合了。这两台车的销量都不大，1.5T版本加入之后更多人买得起，应该能够提振销量，你更看好哪一台呢？

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迈锐宝XL：我都降到和速腾一个价了，你们还要我怎样？

最佳答案“合资B级轿车里选谁才是最懂车？”

这个问题，我相信大家都曾看到过。当然，答案也是各种各样。有大多数人认为，选车就要选销量高的，销量高自然就意味着产品口碑好。而反之，则有人觉得不如买性价比最高的，花A级车的钱，买合资B级车。

就比如非常典型的一个案例——雪佛兰迈锐宝XL。根据目前市场的综合优惠来看，迈锐宝XL的降幅堪称惊人，最低优惠也在4万。但是，如此有诚意的让利之举，却没能让迈锐宝XL销量有明显起色。根据目前最新的2月份销量数据来看，2月份迈锐宝XL全国累计销量仅为120辆，而同级的雅阁、凯美瑞则都在2000辆，就连相对冷门的阿特兹都卖出了660辆。

这样的现状不禁让人疑惑，为什么网上那么多人喊“真香”的迈锐宝XL，回到现实后却完全卖不动？为了找到问题关键，我也和我身边熟识的一位在雪佛兰经销商工作的朋友聊了聊.

过分自负，雪佛兰自食苦果

我们常说，在办任何事情前，首先要找准自己的定位。对于车企而言同样如此，面对竞争激烈的市场，上汽通用应该很清楚雪佛兰应目前身处什么地位，硬刚主流的南北大众和两田无异于自讨苦吃。

但是，谁也没想到，关于迈锐宝XL的定位，雪佛兰居然将其对标豪华品牌中的BBA，雪佛兰认为迈锐宝XL无论是动力、配置、操控都要胜过BBA同级车型。

看到这里，不知道您是否笑了呢？至少在我看来，雪佛兰这样的想法，其实无异于自说自话。除了自欺欺人，目前似乎并无其他效果。至少我从没见过任何一个消费者，本来考虑BBA后来却去买雪佛兰的。

价格滑坡，却干不过A级车

“理想很丰满，现实很骨感”。雪佛兰原以为迈锐宝XL即使不能对BBA产生威胁，低价优势总能对合资B级轿车市场造成冲击吧？实则不然，价格失守后的迈锐宝XL客户群体也在悄然发生变化。

根据我这位朋友的表述，目前来到店内看迈锐宝XL的客户，大多数的备选意向车型根本不是什么雅阁、迈腾、凯美瑞。80%都是看完速腾、思域来的，还有一小部分人来雪佛兰4S店看迈锐宝XL也只是因为价格感兴趣顺便看看车。

而动力，也是被嫌弃最多的方面。据他表示：“2.0T是客户问的比较多的车型，但实际上，2.0T的车年前就卖完了，到现在一直没车，库存里的都是1.3T车型。大多数客户一试驾后立刻就放弃迈锐宝XL了，1.3T发动机不仅噪音比较大，还是三缸发动机，甚至有一部分客户听完排量连试都不愿意试了。”

的确，虽然迈锐宝XL有着一定的价格优势，但是，这么大一台B级车搭载一台1.3T三缸发动机，我估计大多数人也难以接受，这也是为什么迈锐宝XL连速腾都卖不过关键的原因。

结语：综合来看，其实迈锐宝XL沦落到今天这一步原因很多。首先是品牌效应，在中国市场，其实有时候盲目的降价并不一定都能换来销量。尤其是对于雪佛兰这种本就并非主流的品牌，越降价消费者就越没信心买。其次，2.0T车型的断供使得1.3T成为了目前仅有的选择，这也使得迈锐宝XL彻底丧失了核心竞争力。看到这里，相信你也就明白迈锐宝XL卖不出去的关键原因了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迈锐宝xl最大的缺点，迈锐宝xl怎么没人买了

最佳答案;     迈锐宝XL无论是在颜值还是性价比上都有很大的优势，很多年轻人在选择时更偏向于选择既能家用又有个性的车型，迈锐宝XL就是很好地满足了年轻人的需求。迈锐宝XL既然那么有优势，那又会有什么缺点呢？

      

迈锐宝xl最大的缺点

      1、迈锐宝最大的缺点可以是毫无设计感可言的内饰了吧。即使是REDLINE版本，迈锐宝XL的内饰依旧让人提不起兴趣，REDLINE版本的内饰的改动只不过是换了个黑色雪佛兰标志，再加上点红色缝线。中控台大面积的塑料材质拉低了车厢内的整体氛围。

      2、后排座椅中间位置没有配备头枕，其实这样的情况在美系车中很常见。后排中央座椅头枕如果缺少的话，车辆在追尾时座椅就无法保护中间乘客的颈部，很容易受伤。

      

      3、油耗稍微有点高，迈锐宝XL的油耗在同级别车型中不占优势，但是想到迈锐宝XL的动力表现时，似乎就觉得这样的油耗也合情合理。迈锐宝2.0T版本综合油耗在9.1升左右。

      

      总体而言，迈锐宝XL的性价比是很不错的，如果你追求动力和个性的话，迈锐宝XL是同级别中最好的选择。目前迈锐宝XL整体售价下降3万，顶配车型目前只需要18.5万左右就可以拿下，性价比满满。

了解了上面的内容，相信你已经知道在面对迈锐宝xl价格时，你应该怎么做了。如果你还需要更深入的认识，可以看看合众百科的其他内容。