爱唯欧1.4手动其实很省油的
今天合众百科就给我们广大朋友来聊聊爱唯欧1.4怎么样,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
- 1、10几万的车哪个性价比高
- 2、爱唯欧1.4手动低配和嘉年华1.5低配还有新捷达1.6哪款车比较好点？
- 3、合资轿车中雪佛兰爱唯欧1.4，它有哪些优缺点？
- 4、1.4的三厢爱唯欧怎么样？缺点是什么？不要拖。
多个答案解析导航：
10几万的车哪个性价比高
最佳答案1、推荐几个10万上路的车，油耗相对低些：
2、雪佛兰爱唯欧1.4：油耗较低，安全一流（欧洲北美国内全5星），外形极个性，底盘扎实，隔音好；
3、起亚K2：油耗低，安全是国内5星，做工精细，空间大；
4、宝骏630自动挡：说是自主品牌其实都用的通用技术，做工不错。DVVT发动机＋6AT应该是8万区间最具性价比的自动挡车型。其次推荐3个省油的SUV，10万内；
5、东风景逸SUV：配的是进口三菱1.6L发动机带mivec技术，工信部综合油耗6.6L，应该算最省油的SUV，且8万多的中配就带ESP，保证主动安全。空间也硕大；
6、瑞虎1.6DVVT：配奇瑞1.6DVVT发动机，也算省油的。做工较差，空间一般。全球鹰GX7：配吉利1.8CVVT发动机，做工不错，就是刚上市的新车。
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爱唯欧1.4手动低配和嘉年华1.5低配还有新捷达1.6哪款车比较好点？
最佳答案首先，爱唯欧的2厢看着还协调一点，3厢不是很好看，C柱尾箱过度不是很好。
空间上，捷达能比爱唯欧稍微宽敞一点，爱唯欧内部空间比嘉年华要大一个号，如果在乎空间的，那嘉年华就不合适了。
安全性，这3款爱唯欧还是唯一标配后防撞梁的，而且车身重扎实，通用的车，安全系数都不错，这点拉皮加简配的捷达，估计只能排第3。
动力，就这3款车往那一比，你会发现最快的，肯定是嘉年华，这个1.5发动机为升级产品，加上只有1.1吨的车重，配上不错的变速箱匹配，01加速基本在10秒左右，接着紧追的应该是1.6捷达，差距很小，落下很多的就是爱唯欧了，即使1.6的爱唯欧上场，也是第三，基本比前2车重1个半人的分量，1.6的轮胎高于前者2个规格，可想而知。
油耗上，这个如果路况一样，三车应该都，爱唯欧即使最重，但这个发动机手动档也省油。
操控度上，嘉年华还是很不错的，爱唯欧绝对能紧追嘉年华，捷达就难说了。
我个人推荐爱唯欧或者嘉年华，具体你可以去试驾决定。
合资轿车中雪佛兰爱唯欧1.4，它有哪些优缺点？
最佳答案雪佛兰 爱唯欧说到这辆车，很多人已经几乎不记得它是什么样子了。因为什么？因为销售量失败了.以前的两角版爱唯欧将竞争对手定为大众 Polo。用自己的缺点(品牌)虐待别人的优点，这种事也只有雪佛兰才能做到。
事实上，看到疲惫在烂大街上的申山信捷达等车型的脸，回头一看，这个爱唯欧真的会给人一种小而清新的感觉。雪佛兰车型的标志——大嘴巴再绕一圈铬装饰，这个爱唯欧看起来也很精致啊.
第三个版本爱唯欧是面对新的桑塔纳、新的捷达、威驰、K2和其他型号的竞争对手。如果雪佛兰可以单独选择起亚，那么对于南北大众和良田这样知名度较高的品牌，实在是无能为力。
我真的不喜欢这个爱唯欧的侧面。以前见过习惯了两厢板的车型，看到这个三厢板，我觉得这个屁股根本不属于它。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，习惯名言) (威廉莎士比亚，哈姆雷特，习惯)而且臀部设计也有点高，给人一种整个车极度偏向的感觉。个人不太喜欢这种姿势。然而，这也是该等级普通车型的通病。
这个等级的车型纵向排列尾灯，这个设计确实很少见。风格和内部结构都很简单，但与现在千篇一律的横尾灯相比，看起来还是很新鲜的。但是这种设计的问题是，让整个车的后尾部视觉中心稍微高一些，搭配原来的跷板、狭窄的臀部不太合适。
装修，老实说，我完全挑不出我的任何兴趣。加工材料都是这个等级的一贯做法。设计与这个时代的车型完全不同。像赛欧这样的方向盘，风格基本上与时代脱轨。中心控制台的设计也是几年前才流行的。但是爱唯欧也可以理解为2014年修订的钱。为什么卖得不好？有理由的！雪佛兰 爱唯欧
虽然这个仪表盘也过了一定的一年，但先进的设计使他现在似乎也不太过时。只是，这种配色现在已经不流行了.
从构成上看，这个爱唯欧也是无话可说的亮点。全系统没有配备ESP，对安全功能感兴趣的人转向了自主品牌阵营。舒适度构成，这辆车只能说是中规中矩，没有什么亮点。(威廉莎士比亚、温斯顿、舒适、舒适、舒适)再加上他的品牌影响力，想强行配合南北的新车真的很难。而且，加上对自己的同门兄弟科鲁兹古典价格的压迫，让这个爱唯欧拥有了三四位数的月销售量吗？轻松的.
开始开车的话，这个爱唯欧在新车时期确实无可挑剔。在私家车上，底盘和悬挂的过滤器性能还算不错，对道路上的小接缝或琐碎的碎石段的颠簸过滤也有好处。越过减速带时，车身也没有不必要的跳跃。打开一看，没有特点。
高速的时候，电子潮汐力的方向不会给你带来液压、曹操、曹操的那种“漂浮”的感觉。但是同样轻.但是幸运的是，高速的时候方向盘的指向性不太敏感，开车也比较容易。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)同时，可以明显感觉到车身有一定的倾斜，但也在可接受的范围内。
爱唯欧共使用1.4升自然吸气和1.6升自然吸气发动机，其中1.4升自然吸气发动机的最大功率为103马力，大于大众的1.4升自吸收EA211功率。但是在城里开车的时候，我不会开两辆车。因为1.4的爱唯欧峰值扭矩为131牛米，比1.4的EA211小1牛米，所以在转速区间为2000r/min以下的时候，两辆车都很肥。我开车。这个变速箱，变速逻辑也不错，乘坐感也可以接受波动。(威廉莎士比亚、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱)但是，有反应慢的反驳者，想超车的时候，要亲自踩油门，再考虑一下变速箱吗？踩油门了吗？他踩油门是想干什么？哦！加速！“然后继续放置文件。1.6升的车型最大功率为121马力，比其EA211多11马力。但是峰值扭矩是同样的155英尺。这个爱唯欧的动力和市内一样，和桑塔纳 捷达这样的车型没有什么区别。但是可以看到这台爱唯欧的机器都是高速偏转的
那么，这种中庸、随大流的车型不担心销售对吗？为什么我们在街上几天看不到一辆爱唯欧？最大的原因是哪个品牌的影响力。雪佛兰、直生信工厂、迁移等品牌在这个价位真的没有太大的优势。最终，以这个价格买车的人会省油，寻求安心。雪佛兰，这方面的口碑确实比南北大众和良田更便宜。而且科鲁兹经典至少80，000个，与爱唯欧价格有一定的重叠，所以可以用同样的钱买一辆更高的车，我为什么要去买你呢？
1.4的三厢爱唯欧怎么样？缺点是什么？不要拖。
最佳答案总体还不错，这个价位的小车还是值得入手的，
空间不错，外形自己超喜欢。最主要的是看重了她的安全性，真的感觉她蛮结实的。
1.4的发动机，动力不错，也很省油。
也不知道是我的技术原因还是什么，总感觉二三档的时候，松油门有时候会抖一下，
有人说我松的太快了，有人说手动档都有一点，还好不是经常有，也习惯了。
个人认为最大的缺点的就是A柱遮挡视线，拐弯的时候一定要慢一点，注意观察行人啊，
有个地方不得不骂一下通用，这么好的小车居然没有USB接口，真是郁闷
GPS导航也是连顶配都没有，倒车雷达也没有，不知道通用是咋想的，
虽然后来都能自己加，总感觉没有没有原装的好。
这车减震有点硬，不知道是不是针对中国路况专门调的，
底盘有点低，路况不好要开慢点。
人天天都会学到一点东西，往往所学到的是发现昨日学到的是错的。从上文的内容，我们可以清楚地了解到爱唯欧1.4怎么样。如需更深入了解，可以看看合众百科的其他内容。
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