蜗牛车志。上市时自信满满，要碾压宋PLUS的银河L7，为啥没成功？

今天合众百科就给我们广大朋友来聊聊蜗牛车志,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

本文分为以下多个解答，欢迎阅读：

• 1、上市时自信满满，要碾压宋PLUS的银河L7，为啥没成功？
• 2、秦L路试实拍！L系列第二款车，小号比亚迪汉售价15万起？
• 3、新车选不到一个好牌照？了解这些轻松拿到心仪的车牌不被坑！
• 4、有面子有里子！这3款豪华B级车静谧性强、跑高速轻松舒适
• 5、家用从10万到35万，我心中的国产燃油和混动好车是这些
• 6、好车不怕晚！2.0T重磅新车将陆续来袭，一款比一款有看头
• 7、旅行车Levorg也要来？斯巴鲁可能引入的三款全新车！

上市时自信满满，要碾压宋PLUS的银河L7，为啥没成功？

最佳答案还记得今年5月份银河L7刚上市的时候，网上铺天盖地的都是“银河L7碾压宋PLUS DM-i”，“银河L7和宋PLUS DM-i谁是插混王者”等等各种硝烟味十足的宣传信息。各种所谓的“对比分析”，也基本是银河L7胜出。吉利这个当时最新最炙手可热的明星品牌，磨刀霍霍欲将比亚迪挑落马下的野心显露无疑。当时比亚迪宋PLUS DM-i的月销量（5月）是21048辆，吉利面对的是一个强敌！那么，半年过去，银河L7的愿望达成了吗？

数据说话，截止到11月，银河品牌一共卖出了57639辆新车，而刚刚过去的10月份销量为13711辆。把它们拆开来看，这其中L6销量4374辆， 而银河L7的销量9337辆，没有过万，相比巅峰时有所回落。而宋PLUS DM-i的10月销量是多少呢？30212辆，是L7的3.2倍还多！显然，银河L7不但距离目标甚远，“超越之路”遥遥无期，甚至似乎都没对人家造成威胁，有它入场，宋PLUS DM-i反而越卖越好，从2万+直接奔到3万+。

那么这位被炒作为“各方面都比对手强那么一点”的银河L7，为什么就是追不上对手呢？

打开汽车网站的银河L7口碑页面，真实车主的反馈很多，吐槽也很多。简单统计了一下，槽点主要集中在外观、内饰、配置和智能化。比如侧面和尾部的设计平庸，“别人说你是博越L换壳也就算了，关键是比博越L长得还‘路人’，这算怎么个意思？”“所有的浮夸都在一张前脸上，却少了一点成熟稳重和高级感….”

外观很主观，各花入各眼，但车主们反馈的第二个重点——新车异味明显，关着窗户开车难受，这出现在一款定位为中高端的新能源全新车型上，就不应该了！而且，这个情况看来不少见。车主们甚至热烈分享了很多应对经验：比如怎么更有效的散味，多久能没有明显异味，家里有老人小孩怎么办，等等。

此外就是车机的问题，搭载最新8155芯片、以智能化为标签的银河L7，居然也会出现卡顿延迟。有车主表示：操控动作稍快一点它就反应不过来。而在车机操作稳定性堪忧的情况下，它还没有实体按键，无疑雪上加霜，日常驾驶时操作很容易分心，这对行车安全也免不得有影响。

一些车主还对它的导航系统并不满意，称导航定位有时不准确，有时路线规划也不合理。当然车主们也不是只关注智能装备，有车主不满银河L7中控以下全是硬塑料，建议取消实用性不大的副驾娱乐屏，把成本用在座舱和做工和用料上，这样更务实。

家庭用车，特别是SUV，肯定实用为先。银河L7有个众所周知的后排硬伤：那就是中间的地板凸起大，这在新能源车里已经非常少有了，而且L7后排中间的坐垫短且硬，所以如果后排并坐三人，中间那位会非常“委屈”，它并不是一台适合坐满五个人的车。

这么大的一台SUV，储物空间却并不充裕：前排取消副驾扶手箱。后排算上两个座椅储物袋，也仅有四个放东西的地方，而且门板格小得只能塞下两瓶矿泉水。另外，银河L7车内的NVH静谧性表现也不甚理想，但很多车主都不得不自己后期加装隔音棉。

动力表现，有车主在开了几个月后表示：银河主打的3档DHT变速箱，仍然有明显的换挡顿挫感。而且驾驶稍激烈一点，后排乘客就很容易晕车。而不满更多集中在续航表现上，有车主说实际续航只有官方值的七八成。尤其是低配车型，本来WLTC下的理论纯电续航只有43公里，车主们表示：43公里续航实际再打一下折扣，你基本别指望拿它偶尔当纯电车用。

写在最后

我在节目里一直说，选中一台车，你不能只看它的优点有多好，还要看它的缺点有哪些？你能不能接受？这一点其实更为重要。而从车主反馈的银河L7的这些问题，比如后排中央的乘坐问题；比如乘客的晕车问题；还有车内实用性和HVN安静性问题；以及续航缩水的情况，这都是当前很多家庭用车的车主们所难以接受的。这或许正是银河L7后劲不足，销量难有进一步突破的原因所在吧。你是否同意？欢迎在评论区留言！

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秦L路试实拍！L系列第二款车，小号比亚迪汉售价15万起？

最佳答案多出去转转总是有惊喜，我们【蜗牛车志】在拍节目的时候，恰好遇到了比亚迪秦L在做测试，接下来独家的高清实拍图为大家奉上，而且还有现场视频，感兴趣的可以搜看。秦L它是继宋L之后的L系列第2款新车，其定位高于秦PLUS，尺寸比汉EV要小，预计将于2024年春季上市。本来千呼万唤的汉L要先来的，但它延后到6月了，后续还有唐L等车，大家可以期待一下！

话不多说我们直接看车，新车的伪装很严实，但我们结合实车轮廓和网上流传的信息能得知：秦L的外观整体很像比亚迪汉的小一号车型，特别是前脸，用上了“先锋龙颜美学”设计语言。我们拍到的测试车是插混车型，它的大灯组与格栅上的饰条相连，下方依旧保留大面积的进气口。车身侧面是小溜背造型，门把手是传统样式，但不排除量产车换装成隐藏式的，尾灯造型为中国结风格，整车的高级感要比秦PLUS强。

内饰不出意外将与宋L保持一致，两者只在细节上有些许区别。因为无官方实拍图，大家看宋L的内饰就知道了，它配备独立的主驾液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏，空调出风口为国风设计。中控台下方取消了多数实体按键，放置了空调出风口，它还配有无线充电板，分为两块区域，主副驾都能使用，量产车型还将采用宋L同款的换挡杆。中控大屏可能具备自适应旋转功能，它还将搭载DLink 5.0车机系统，有算力更强的芯片和全新的UI界面。

动力方面，秦L有DM、EV两种，其中前者将搭载比亚迪第五代DM-i混动技术，采用代号P5的全新混动专用底盘和CTB电池车身一体化技术，能够适配更大输出动力的发动机。而EV版本基于e平台3.0打造，搭载双电机智能四驱系统，设计续航为610km。悬架预计将升级为后五连杆独立悬架，相比秦PLUS，驾驶质感将进一步提升。据说，新车的底盘感受是要接近汉的，中型车开起来像中大型车确实蛮让人期待的。

前面说了，秦L的定位是要高于秦PLUS，小于比亚迪汉。作为参考，前者的三维尺寸为4765mm/1837mm/1495mm，轴距为2718mm，是一个优秀的紧凑型车尺寸。汉DM-i的长宽高则为4975mm/1910mm/1495mm，轴距为2920mm。而秦L处于两者之间，现场实车来看，不会像海豹DM-i那样达到准C级车的尺寸，但长度是在4.8米，轴距也将超过2.8米，整体和海豹EV车型。作为一台标准的中型车，尺寸上和海豹DM-i比不占优势，但主打的是低价和差异化。

写在最后

现在最大的悬念就是售价了，网传它的价格区间在15万—20万之间，我个人觉得稍贵，预计正式售价会下调个一两万。这样也符合它的定位以及填补几个兄弟的市场空白，毕竟秦PLUS DM-i冠军版叠加优惠都已经到9万内了。大家觉得新车的颜值好看吗？它卖多少钱才合适呢？欢迎评论区留言探讨一下！

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新车选不到一个好牌照？了解这些轻松拿到心仪的车牌不被坑！

最佳答案最近有朋友咨询我选车牌的事情，他说有黄牛打包票只要钱到位保证能拿下，但是没有经验怕被坑，让我出出主意。我赶紧给它拦下，它们就是利用信息差想坑一笔而已，其实想拿到一个心仪的号牌只要做到这三点就行了，简单方便还不花钱不求人！

很多人觉得车牌就是直接去车管所机器上随机选一个，号码是好是坏只能听天由命了。如果这样你想拿到一个有意义的车牌就真的很难了，那么很多人车牌的生日号，车型号，顺子号等等都是它们运气好吗？其实不是，这是因为他们学会了网上自编选号。

方法一：交管12123自编选号

这就是我要讲的第一个方法，首先下载一个“交管12123”APP，注册登录以后点击主页下方的【预选机动车号牌】，然后选择“自编选号”。这时候要注意了，自编选号一共有20次机会，大家先确定好当前的号段，然后根据号段自编想要的车牌号，最好是多几个备选。而每个自编号牌只能验证确认1次，但有这么多次机会，你在这一步基本能拿到心仪的车牌号。

方法二：交管12123上50选1

当然，如果实在是运气不好，那有没有补救的机会的呢？也有，自编行不通还可以“网上50选1”，同样是在“交管12123”APP的【预选机动车号牌】里进行操作，点击选号之后系统将随机显示五组号码，其中每组共有10个，你可以在每一组中挑选一个喜欢的号码放进“预选”栏，最后在五个之中挑选出一个你中意的。这一方法随机性比较大，有的人可能一下能选中连号，也有可能50个号码都一般般。

方法三：车管所50选1

如果前两次都不满意，那别着急，还有第三个办法，其实还是再挑战一下自己的人品，拼一把手气。网上50选1放弃后，在车管所还能进行一次50选1，注意了，这一次无论是什么号码，你必须要从里面选一个出来。具体流程就是车管所的选号机将会一次性随机出50个号码，你需要在2分钟之内选择一个满意的，并且要确认选号，否则将会默认为你挑选第一个。

这时候留给你考虑的时间就没有那么多了，看见豹子号顺子号之类的直接拿下不要犹豫。到这一步了之后，你就没有机会了，选好的号码也不能再更改，所以每一步都要细心慎重，特别是随机的号码里要仔细看，别遗漏一些靓号。

写在最后

运用好这三个方法不是说百分百能选中一个心仪的号码，但是总比你直接到车管所随机抽一批机会大得多。很多人不知道前两个方法，导致只能选一个平平无奇的号码，第一个方法根据我的经验，只要不是执着于豹子号这些大家都追求的数字，而是挑选生日号等有意义的号码去验证，那基本都能成功。

希望这些经验能帮到大家，你身边有没有即将买车的朋友呢？赶快把这些告诉他们吧！

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有面子有里子！这3款豪华B级车静谧性强、跑高速轻松舒适

最佳答案在深圳的外乡人都知道：这里工作机会更多，可生活成本同样也高。因此，我身边很多成家的朋友，图老家房价低、干啥都方便，就把妻儿放在老家，过上工作日两地分居，周末就跑回去团聚的生活。这样的背景下，他们每周都得有个来回600多公里的长途自驾。那么，一台安静、隔音好，动力也充沛且安全系能高的车就显得尤为重要。

这不，最近就有朋友在问我：他想买台适合家用的豪华B级车，跑长途轻松不累，静谧性比较好的豪华车有啥推荐？按照这么个需求，我给他找了3台车作为参考。

奥迪A4L

指导价：32.18-39.68万

图为2022款

A4L在国内是最受国人追捧的豪华中型车之一，它不仅开创了豪华品牌中型车价长轴距的先河，更因为多年来总有着不错的终端优惠讨好中国消费者。近期2023款车型也要到来，它虽然只是一个常规的年度切换新车，但整体提升了用户体验感。

2023款最大的改变是配置进行下放与新增：

40TFSI豪华动感型新增外后视镜自动防眩目、自动泊车、铝制脚踏板等；

另外新增了40TFSI豪华动感型 星夜版，也是两驱系列的顶配版，有包括B&O品牌音响、360度全景影像、Audi Sport运动尾翼、动感黑色织物顶棚、18英寸刀锋轮圈等配置。

40TFSI quattro豪华动感型再次回归，成为A4L四驱系列的入门版，新增矩阵式LED大灯、19英寸Audi Sport轮圈、自动泊车、真皮风格包、RS内外饰元素等；

45TFSI quattro臻选动感型在上方的基础上新增全景影像、并线辅助等。重点是，新车将有机会做到“加量不加价”。

在动态部分，如果你经常跑高速，强烈建议选择有quattro四驱的版本。在这套四驱的加持下，底盘表现就非常的“稳”，过弯能力出色。再配合它的黄金动力组合，2.0T+7速湿式双离合变速器，它是家用车的调校，起步提速快，低扭充沛。中后段高速时，它的实际表现比参数（190Ps的最大马力）更出色。此外，它的舒适取向也比较明显，隔音与悬挂都有优势，压过井盖表现得很流畅。

车内乘坐方面，A4L轴距达到2908mm，这个尺寸反应到后排乘坐空间。1.82m的大小伙子坐在后排还有2拳。对于有宝宝的家庭，你在后排安装了安全座椅后，宝宝坐在上面的踢不到前排座椅了。

总结：如果你预算紧张，可以蹲2023款上市买现款，优惠幅度肯定能更大，最高甚至7万多的让利；另外，有条件的情况下尽量选择quattro四驱版本；尽量选中高配版本，中低配配置太丐，品牌溢价高。

沃尔沃S60

指导价：29.69万-38.49万元

沃尔沃一直以“安全性”作为立身之本，S60身上同样在主被动安全上都有万全的准备。全系标配了车道保持辅助系统、Pilot Assist领航辅助系统、城市安全系统等高阶配置，当你在开车过程中，它们可以辅助你更加安全、轻松地驾驶。

S60虽然全系只有前驱，不过操控性能还是有的。2.0T发动机+7速湿式变速箱/8AT变速箱，分有B3/B4/B5三种功率，全系搭配48V轻混系统。B4版本的最大功率为197Ps，峰值扭矩为300Nm，这个数据在同级别中虽然不算拔尖的，不过在高速行驶时更能体现其优势。开起来比较轻快，变速箱的升降挡反应积极，刹车脚感很稳定。因为有48V的加持，它的行驶质感也有提升，车厢内的NVH水平得到大幅优化，长途驾驶油耗更低，从实测结果来看，S60 B4能做到6.1L的油耗表现。

在空间方面，S60的车长为4778mm，轴距为2872mm，均能满足国人对家用空间的需求。人体工程学也做得不错，车厢内不会存在异味，座椅的包裹性和承托感同样是同价位豪华品牌里表现优异的，比如说大腿的位置就带来一定的加长和左右承托。

总结：推荐沃尔沃S60的原因，源自我一个96年的朋友，他是S60的车主，选择这台车的目的是想打入这个车主群体，认识这帮人。因为他们大多是学历较高/低调做人/扎实做事的长辈，这对事业刚有起步的他有很大的帮助！因此，也推荐给有这类需求的人。

特斯拉Model 3

指导价：26.59万-34.99万元

推荐Model 3的原因：其一是它近期在打“价格战”，2个版本官降1.4万和1.8万，你看对比现在还没上牌的那些绿油油的Model 3车主立剩1万多。

其二是我这几次回潮汕老家都深入体验到了它长途驾乘的调性，有被圈粉到。先从动态层面说起，以走量的后轮驱动版为例，它搭载的是后置电动机系统，264Ps/340Nm，匹配电动车单速踏板。它的电机性能很优秀了，各种工况下的扭矩响应非常及时，推背感是你踩多少就有多少。并且，Model 3可以称之为全段选手，无论是起跑时还是破百之后，它的动力都很跟脚。所以，在高速驾驶时你会发现它很畅快，车身姿态也保持得很平稳。

最重要的是它相当“聪明”的ACC全速域驾驶辅助，系统在高速自动跟车时足够稳定、灵敏，“主观”判定前方车况并做出主动减速或者刹停的处理能力都很强，即使是在中高难度的过弯区域，它很大程度缓解了驾驶者的长距离驾驶的疲惫。

另外，Model 3的入门版续航里程为556km，我们几次实测下来高速实测续航为330km（车速大部分时间110km/h），所以中途还得找到充电桩进行充电。当然每个人的开车习惯都会影响续航里程。

在车内方面，Model 3配备了15英寸中控大屏，车机功能齐全，趣味性高，操作体验不错；美中不足的是不支持手机互联。座椅的柔软性、承托性、全景天幕带来的开扬感都还是挺好的，总体符合这个价位该有的舒适感。

总结：其一，Model 3的驾驶辅助在量产车中属于最优选之一，但想要获得完整的自动驾驶辅助系统需要额外多花6.4万，购车成本上升；其二，续航方面表现同级别中比较出色，但经常性长途乘坐还是会有里程焦虑，充电时间的付出；其三，没有发动机的噪音，但高速时胎噪略微明显；其四，品牌优势，车子本身具备社交属性。

写在最后

推荐的3款车，都具备自己的独特亮点。如果你是燃油车党并且有商务需求，那么我建议你看看奥迪A4L；如果你在限牌城市、没有蓝牌，想要年轻的社交圈，并且想要节约养车成本，可以看看Model 3；最后，如果你是安全和环保人群，想要低调中吸引高知人群，那么S60值得一选。

最后问题来了，如果是你，你会怎么选呢？留言探讨下吧！

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家用从10万到35万，我心中的国产燃油和混动好车是这些

最佳答案后台有粉丝提问留言：“你心目中的国产好车有哪些？选几个推荐一下？”

今天就抽空给大家解答一下，这几年国产汽车品牌的飞速发展，好车还真是不少。为解决买车的纠结问题，每款车也会加上我个人推荐的版本，供君参考！

吉利远景X6 PRO

先从燃油车和混合动力车开聊。排名不分先后，不过价格从低到高。

第一款车，吉利远景X6 PRO，在大家都在玩噱头追高端的风潮下，你要找一款10万元以下，综合性能和品质不错，满足家用需要，还是新款的车，已经相当困难了。所以首先，这台车不到8万元的起步定价，我就想给吉利一个赞。

价格虽然低，但如果你见过和开过实车就知道，它一点都不凑合，外形完全不像10万元以下的SUV，车长超过4.5米，轴距有2661mm， 1.4T发动机有141匹最大马力，日常家用的种种需求和场景都能应付。

这个价位虽然没有四驱，但底盘高，通过性不错，烂路也不怕。事实上，我第一时间想到它的原因，看我们节目的蜗友都知道，去年冬季最冷时，我们曾驾驶三台远景X6 PRO独闯青海西部的高海拔蛮荒腹地，走了近2000公里，车子兢兢业业没任何问题，各种表现超过我们的预想。这款车，我推荐它的自动档，也就是顶配版，虽然比手动档贵出一万多，但在城市日常使用还是省事轻松很多，而且比较厚道的采用了6AT手自一体变速箱，平顺性、成熟度和耐用性，比双离合强。

传祺影豹

第二款车，去年一下就火起来的传祺影豹。其实去年它刚登场，我们抢先试驾时就觉得它会火。因为它把普通年轻人的心态和喜好拿捏得太准了。而且十万出头的价位，也非常务实，没有太大压力。对于人生的第一台车，我坚决支持量力而行。不为了虚荣，给自己太大的压力，更不要“啃老”。

关于影豹的各种喷和嘲讽不少，比如四排气，比如模拟声浪等等。不过我觉得，虽然所有汽车品牌都喜欢拿年轻人说事儿，但真正踏实去了解年轻人的喜好、需求，以及现实压力，去用心细心为年轻人设计，为年轻人造车的厂家并不多。所以这才是传祺影豹火起来的原因。

另外，以它的价位，我觉得也不算样子货，毕竟有177匹马力输出，原厂可以跑进7秒，加上4.7米的车长，无论性能还是实用性，也对得起它的价格。这台车如果你预算充裕，我推荐考虑R-style赛道版，配置都拉满，外形也很酷，并且自带一堆外观运动套件，不用再担心年审问题。当然，这款包牌落地，估计就得15万元了。

两款燃油车了，价位再往上可以考虑混合动力车，今年最火的混动车，毫无争议是比亚迪，尤其主打家庭用户市场的dm-i混动技术。虽然它没有Dm-P系列那么强动力，加速也不算快。但是它省油啊！你就是不充电只加油，油耗都可以控制在4升多的量级，如果你方便充电，超过100公里的纯电续航，城市里基本就是一台电动车。

比亚迪 驱逐舰05

而且最关键的是这套系统把成本控制得非常好。15万以内的主价格区间，并没比燃油车贵多少。我知道，比亚迪Dm-i系列里，目前最缺货最抢手的应该是秦PLUS，不过我更推荐它的姐妹车驱逐舰05，推荐理由：第一，两款车虽然同平台，尺寸也，但驱逐舰05外形更年轻，而且说实话，龙之脸也有点审美疲劳；

第二，内饰的话，驱逐舰05也更精致和有科技感一些，仪表屏大一圈。中控屏秦PLUS不能转，而驱逐舰05可以，好玩度和实用性都会提升不少。

更主要的是，驱逐舰05据说排队时间比秦PLUS要短一些，特别是55公里的版本，运气好能遇到准现车，付钱就把车开走的感觉很爽。所以推荐版本，我也推荐55公里版本，虽然110公里的长续航很诱人，现是55公里版的起步价才11.98万啊！

奇瑞瑞虎8 PLUS 鲲鹏版e+

第四款车，奇瑞瑞虎8 PLUS 鲲鹏版e+。比亚迪dm-i虽然火，但如果你要说它是同级里最强的插混技术，那倒未必。比如奇瑞的鲲鹏DHT就不服。这套系统，厂家宣传叫“3擎3挡9模11速”，听着挺玄乎吧？其实简单点说，它和dm-i相比，把一大一小的主次双电机，变成了并列的两颗大电机，同时还多了三个机械变速档位，所以它的动力组合模式更多，发动机介入驱动的区间更多，理论上综合动力输出会更猛，也更省油。

另外，瑞虎8这款车，在国内也是多年的人气和口碑了，新一代产品外形和内饰有质的飞跃，不会再被喷奇瑞不懂设计了。此外，1.5T发动机加插混的配置，超过4.7米的车长，起步15万出头，性价比也很突出。这款车我推荐选入门版即可，15.58万元，配置其实挺全了。

领克09 2.0TD EM-P插混版

最后一款，价格往上提一提，领克09 2.0TD EM-P插混版。在6/7座版块缺乏好车，需求又一年比一年旺的国内车市，领克09本来就是市场热货，超过5米的车长，近2米的车宽，2984毫米的夸张轴距，再加上豪华感很浓的内饰和配置，所以才有“换壳版VOLVO XC90”的江湖别称。

但光靠这些它不足以成为今天的“五分之一”。必须还要加EM-P插混系统。领克所谓的EM-P插混，其实就是沃尔沃T8的变体。作为T8车主，我可以告诉它，它就是当前论性能最猛的插混，没有之一。回到领克，EM-P技术，让领克09瞬间从居家男，变成了 “悍将”，油电叠加最大功率382匹马力，峰值扭矩844牛米，原厂百公里加速5.9秒。而且它让我等沃尔沃T8车主最眼红的是有一百多公里的纯电续航。

可能有人置疑我今天为啥没推荐理想，如果这两台车二选一，你会选哪个？可以留言说说。推荐版本，这款车确实不便宜，起步已经35万+了，所以我建议索性上高配的am版本，贵个2万元，什么配置都有了。至于6座还是7座看你所需。

写在最后

OK，5款燃油和混动车聊完，另外还推荐了五款电动车，相关文章你可以在【蜗牛车志】搜到！

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好车不怕晚！2.0T重磅新车将陆续来袭，一款比一款有看头

最佳答案都说“好饭不怕晚”，“好车”也同理！接下来会是新车的一个爆发期，3款在同级别中非常有性价比且综合实力绝不输给同位置热销车的新车也将陆续来袭，它们均搭载2.0T发动机，也各具特色，想买车的朋友一定要看看哦！

红旗H6

亮点：运动风格、高功率2.0T不输BBA中型车

当你看到这台红旗H6，你肯定第一反应就是：开红旗去跑山也毫无违和感了吧！

你看看这些设计元素：前唇向外凸出略显低趴感，分体式车灯非常时尚吸睛，溜背式轿跑风格很运动，更有车尾的小鸭尾设计，以及性能车标配的中置双出排气布局等。从品牌定位来看，红旗H6主打的是豪华运动轿跑车。

当然，红旗H6的外观也继续保留了一些红旗家族中极具辨识度的设计，比如其U形镀铬大嘴设计就是妥妥维持了红旗H9的脸谱，另外标志性的红色中轴线也是红旗品牌独有的。

在车身尺寸方面，红旗H6和红旗H5轴距相同，定位为B级车，其它长宽高也是大差不差。对比奔驰C级，它的车长多出了10.8厘米。

而更让人惊喜的，还有红旗H6的动力。不同红旗H5入门是1.5T车型，红旗H6将全系标配2.0T涡轮增压发动机，分另种不同参数调校，其中尾标为40TD的版本最大功率为224Ps，与红旗H5的2.0T版本保持一致；而尾标为45TD的车型最大功率达到252Ps，这一数据可以跟宝马3系2.0T高功率版（最大马力为245Ps）一较高低。

参考2.0T红旗H5的定价（17.98万-21.58万元），红旗H6的起步价应该在20万左右。这回看来压力又要给到同样主打运动风格的福特蒙迪欧了，都说它是“最卷合资B级车”，可是终究也卷不过国产车啊。花的预算，买到同样定位到国产豪华中型车，它甚至名气也不弱奔驰C级，你怎么选呢？

长安福特全新锐界

亮点：空间全面超越汉兰达，外观年轻化

在中型SUV市场，丰田汉兰达已经称霸多年。虽然长时间来市面上但凡来一台全新中型/中大型SUV都得碰瓷下汉兰达，不过也一直难以超越它。可是，它曾经的劲敌再度升级了，那就是全新一代锐界。从现在的产品力来看，可以用“赢麻了”来形容。

首先，全新锐界的外观设计走向了年轻与动感，迎合了部分年轻奶爸的需求。它换装了全新蒙迪欧同款前脸，看起来更加的“扁平化”，而点阵式中网也是时下较为流行的设计元素；车身侧面，新一代锐界加入了隐藏式门把手、悬浮式车顶以及侧裙亮黑装饰件，车尾是隐藏式排气设计，这些设计语言融在一起更显时尚气息。以前我们会觉得锐界更符合中年人的气质，全新换脸后的锐界也很对30岁的年轻小伙胃口了。

作为一台家用SUV，全新一代锐界对比现款车型全面升级了一圈，空间表现也比汉兰达要强不少。新款同样会有5座版本和7座版本供用户选择，看看比汉兰达整整多出来的10厘米轴距，放到实际的空间上，想必全新锐界的第三排空间感应该更具实用性。

动力方面，全新锐界继续发扬美系车的动力猛优势，继续搭载的是2.0T+8AT的黄金动力组合，最大功率为180kW，峰值扭矩为390Nm。这套动力组合对比汉兰达380T性能会更加优秀，充沛的动力储备让你在加速的时候不会有任何疲软的感觉。部分版本适配智能四驱系统，可以更好去拓宽生活边界。不过可以想象得到的是，在养车成本方面锐界没有汉兰达来得省钱。值得一提的是，新车未来还会提供混动系统，在燃油经济性上增添优势。

最后关于新车的内饰，虽然现在还没有公布，不过参考福特推出的新车，新一代锐界肯定给到的会是比日系车更强的科技感和丰富的配置，那个27英寸带鱼屏是没跑了。这么一圈PK下来，它的综合实力确实不错。

奇瑞全新星途瑶光

亮点：外观高颜值，搭载“雄狮生态2023”，支持L2.99驾驶辅助

集齐一身“科技与狠活”的奇瑞高端旗舰SUV星途瑶光预计会在今年年末上市，相信大家对于“技术宅”奇瑞的新产品都是感兴趣的吧。新车对网友对第一冲击力在于它的外观设计，奇瑞这回融入了很多大胆的设计风格，有网友称之为：最美旗舰；更有网友留言表示：奇瑞要给设计师加鸡腿呀！当然了，也有部分负面的评价，你觉得它的外观如何呢？

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旅行车Levorg也要来？斯巴鲁可能引入的三款全新车！

最佳答案在众多的日系车厂中，斯巴鲁以生产个性车型见长，跟雷克萨斯一样，至今依然坚持“不国产、只进口”的纯日本原装车的方式引入中国市场。无论是定价，还是零部件价格都不占优势，但好处是不需要走这么多繁琐的国产化流程，所以引入的车型相对灵活。

2年前，厂家引入斯巴鲁第二代BRZ，从销量以及口碑都不错，我也买了一台！对于厂家继续大力引入新车型无疑很提气的。马上就要转入2024年了，关于明年斯巴鲁要引入什么新车型，大家也是遐想连篇，我在这里不妨罗列几个最有可能的选项：

网传斯巴鲁将引入三款新车型

一、BRZ STI

在广州车展的斯巴鲁展台的C位，就摆放着一台BRZ STI概念车。STI全套包围件、固定式大尾翼，车厢也多了很多STI装潢以及车身加强件。基本上动力没改之外，其它都作了优化，虽然还是挂着Concept概念车之名，但这车其实就是一部量产车。在美国以及日本市场，BRZ BRZ STI Sport已经上市销售了，所以这车若要引入，难度真的不大。

唯一要解决的只是国六b排放问题！不过对于一台没有涡轮装置的新款自吸发动机而言，我觉得难度是有的，但并非不能克服，还是看车厂的决心有多大。不过若要进来，依据目前普通版手动挡30万冒点头的价格，这个BRZ 性能版的价格怎么也要去到36、37万了。说实在话，这个价格并不低，但对于喜欢玩车的朋友们，开这车上路就再不怕交警叔叔查车了。好处，你一定懂的。

二、LEVORG

相比大家熟悉的BRZ，还有另一个被斯巴鲁车迷熟悉的名字：LEVORG。这车的角色相当于取代之前Legacy力狮的旅行版，与尺寸更大的Outback傲虎形成一个组合，若大家去日本旅行游玩，这车在当地能见度还是颇高的。国内车迷也一直隔空喊话斯巴鲁（中国）引进这车，毕竟在旅行车领域，斯巴鲁还是很有传统的，也比较符合其个性车的群体需求。

我觉得这车要引入，市场的风险点并不高，主要纠结是引入哪个动力版本为好，1.8T还是2.4T？1.8T的CB系列发动机不容易达成国六b排放，新款的2.4T过排放相对轻松，但未来的定价一定偏高，多少有点“高不成，低不就”的意思。我觉得这也是LEVORG一直无法被引入的根本原因，如果LEVORG未来的定价比现在的旭豹贵出不少，你还愿意为它买单吗？

三、WRX TR版

国内关于STi的故事基本上在十代之后就告一段落了。事实上，随着“死敌”三菱EVO停产，斯巴鲁将WRX STI一分为二，街车高性能基本交给WRX，STI更走向竞技化，用上SGP平台之后，再搭配2.4T，在美国市场依旧日子滋润。

有传若引入，是发布不久的WRX TR版，主要是格栅作了黑化，标志性中央开口的发动机盖，19寸轮毂+Recaro桶椅都是惯例了，动力是2.4T+6MT。说实在话，变成SGP平台之后，我并无接触过WRX了，坊间零星存在都是平行进口的：价格高达70-80万元。据开过的人说：舒适性提升了，但相比之前的STI，新车开起来变得也没那么硬核了。

如果全新WRX能借着一波春风再次被引入，应该能对接一波新老客户的。只不过如今新能源势头凶猛，性能只属于还可以的WRX到底能在不断被电车挤压的性能车市场掀起多大风浪呢？我觉得不乐观。我倒是建议这车不如直接来一个限量500、1000台引入，对市场刺激作用没准会更大！毕竟，WRX本来就属于少数人的。

写在最后

好了，斯巴鲁2024引入的新车型预测就到这里了，三台车中，你最想哪台车进来？哪台最有可能进来，对应的的价格，也不妨盲猜一波吧！

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