volvo价格2024价目表
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沃尔沃即将发布C40和XC100
优质回答据外媒消息，沃尔沃正准备推出两个新的跨界车型。分别型号为C40和XC100，其中C40为偏轿跑风格SUV，而XC100为中大型豪华SUV。
XC100将属于和XC90同一平台，互相共享零件。据悉，XC100比XC90长7英寸，宽5英寸，比宝马X7短约1英寸，但宽4英寸。内部将配备六人座和七人座配置，看来是将于宝马X7、奔驰GLS级竞争市场。
C40则是基于XC40开发的车型，外观更偏向轿跑风格。C40将具有倾斜的车顶线，新的尾灯设计以及XC40 Recharge P8的格栅。 C40也将是全电动的。
这两个新的产品将成为沃尔沃今后更大的电气化战略的一部分。每款新推出的沃尔沃车型都将配备电动机-全电动模型和混合动力汽车。 XC100将于2023年下半年上市，预计将在2024年使用电池供电。甚至下一代Volvo XC90也将使用电池。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
试驾沃尔沃S90，全感官沉浸式体验，优雅从不过时
优质回答如果想花四五十万买一台传统豪华行政级燃油车，相信不少朋友都会第一时间去看BBA的车型，不过现在满大街都是，想要有些与众不同的话，这边倒是有个不错的选择。作为行政级豪华车，沃尔沃S90在早前也是十分有名气的，就算放在现在也是能够给到大家一种十分优雅的感觉。
这一次，小编也是有幸能够借到这台2024款沃尔沃S90 B5智雅版，下面就让我们来看一下这位来自瑞士的绅士会带来什么表现吧。
历经多年不变的经典设计
S90的外观依旧十分熟悉，直瀑式镀铬中网展现豪华身份，T型雷神之锤大灯是沃尔沃最明显的标识。与T8版本不同的是，B5版本的包围两边带有雾灯，北欧风的简洁设计语言历经8年时间依旧还是十分动人，感觉在设计图中，简单的几笔点缀就可以构造出如此唯美的造型很不简单。
在车身侧面同样是透露着豪华感，车身尺寸长宽高分别为5090x1879x1444mm，长车头的设计能够获得完整的座舱空间，多出镀铬装饰以及素雅的设计风格让人在视觉上看的十分冷静，这一次试驾车的颜色是薄雾灰，小编把照片发到车友群后不少朋友都说这个颜色十分耐看，在小编眼中这是一种让人十分冷静的颜色。
来到车尾，大尺寸C型尾灯同样也是十分有标识性，中间“VOLVO”的英文标志彰显沃尔沃高档车型的身份，在尾箱上有着微微上翘的小鸭尾，同时包围下方增加了一条长尺寸的镀铬装饰增加层次感，更能区分出S90与沃尔沃其他车型的不同。
朴实无华，全感官沉浸式体验
如今市面上几乎都是每个内饰都是大尺寸屏幕悬浮在中控台，似乎给人一种审美疲劳，而来到S90的车内感觉就不同了，是真正感觉到是在开一台汽车而不是模拟器。在S90的内饰中和外观一样以“性冷淡”的风格，造就让人在观感上能够放松，皮质与木纹饰板的搭配让车内豪华感获得很好的释放，银色饰条在夜间的街灯下流光溢彩，在夜里亮起微弱灯光的施华洛世奇水晶档把，似乎一切都是那么温柔。
在中控台中，12.3英寸全液晶屏幕搭配三幅式多功能方向盘，方向盘中格格分明的按键触感也是十分干脆，相比其他一体式模块并且触感模糊的车型来说要好上不少。而这一块9英寸的中控屏操作也是逻辑清晰不卡顿，但是有一点小编个人感觉难以适应的是，车机不支持carlife，同时车载应用商店无法下载网易云音乐，想要听完整的音乐只能充个QQ音乐VIP。
说到音乐，那就不得不说到S90搭载的宝华韦健19扬声器音响，在这套音响中有多种音效选择，在很早之前就对沃尔沃S90的宝华韦健音响有所听闻，网友对于它的评价也是纷纷竖起大拇指。关上这扇带有双层玻璃以及加厚密封的车门，播放一首蔡琴的《渡口》，高音甜,中音准,低音劲,一个字通透！小编在下班之后也是待在车上久久不愿下车，闭眼聆听，留下感动的泪水。
得益于3061mm超长轴距，在S90的后排腿部空间做到远超同级对手的1026mm，同时后排还带有座椅通风以及加热功能，在这个急骤降温的广州冬天里，带来的是柔和且入心的温暖，并且在门板处还带有老板键，搭配宽大的中央扶手，关上车窗、播放音乐，享受与嘲杂的外界相隔绝的车内，仿佛自己就是一位集团的老板，感受轻松自在的旅程，舒适其实很简单。
值得一提的是，S90拥有超长纵深的尾箱空间，并且对于座舱没有任何影响，在外出行携带比较多行李也是能够轻松应对。
运动与舒适相结合的驾驶质感，在看不见的地方下足功夫
在关上车门那一刻，整个车厢都是安静到有种夜里深山的那种宁静，而在启动之后，除了一点点常规的燃油车的发动机声，就没有其他任何的噪音能够进入耳内，得益于车头防火墙以及底盘做了十足隔音，让整车的NVH做到很好的抑制，就算是在今天5摄氏度的气温下，冷启动也不会有太大的噪音。
在深踩油门之后，这台2.0T涡轮增压发动机随着一声嘶吼后爆发强劲动力，但小编发现，在急加速的时候，它似乎是在给你犹豫选择的机会，好像在跟我说“要来了哦，你确定要加速了吗？是的话我就跑了哦？”这样的话。
如果你犹豫不想再给油门下去，它则会以平稳的形式慢慢前行，而如果你毫不犹豫加速，它则给到你极快的响应，250匹的马力呼啸而出，宛如是在开一台运动偏向的轿跑一样，并且在48V的轻混系统下，在红绿灯或者是拥堵塞车的时候有效进行节能，官方数据最低油耗做到了百公里6.75L。
同时在刹车方面，这一台沃尔沃S90并不会给你很着急的感觉，就算是我大力重踩也不会有点头现象，整体是一种从容不迫、十分斯文的体验。
底盘悬挂的表现也是十分符合它的身份，在复杂的路面中，沃尔沃S90 的底盘将一些不应该出现在行政级轿车上的表现给很好的过滤掉，而面对减速带以及较大的坑洼，这底盘给到的不是偏向性能取向的一下即过，而是比较细微的保留一些缓冲，并且对于车内的驾乘人员也没有带来太大的摆幅，在外面看整个姿态是十分优雅。而如果是想要更好的驾乘体验，用户还可以加钱自行选装空气悬挂。
汽车网评：它很优秀，但是它不外露
整体的驾驶品质和乘坐体验可以称得上中上游的水平，但是沃尔沃S90给人的感觉却是一种慢热、深山隐居的高手、看透世间红尘一般的感觉，不与世俗相争，开上、坐上沃尔沃S90之后，完全不想和路上其他车辆拼比，只想舒舒服服的享受这段安静的旅程。
在目前，沃尔沃S90有着10万元甚至更高的优惠，如果是按顶配车型来选，40来万即可享受优雅舒适且与众不同的驾乘体验，并且沃尔沃的安全性有目共睹，这一款车还是比较值得入手的。
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沃尔沃不再低调！EX90首发，“炮轰”新势力十年都学不会
优质回答“新势力会的，我们三年就学会了，我们会的，新势力十年都学不会。”这是沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉放出的“狠话”，一时间让原本“低调”的沃尔沃品牌变得“高调”了起来。
4月16日，沃尔沃在上海举行“VOLVO TECH DAY暨EX90中国首秀”发布会。发布会上，沃尔沃发布了“世界树”智能安全体系，这是沃尔沃汽车基于原生纯电平台的智能安全体系的代称。与此同时，沃尔沃EX90正式完成了中国首秀，新车将在2023上海车展正式展出，有望于年内在中国进行国产化，并于2024年上市。
在钦培吉看来，作为一个近百年品牌，沃尔沃的核心优势在于产品、品牌和体系力，而这些都是新势力所不能企及的。他直言道：“没有中央集中式电子电气架构，就不能称为智能汽车。”
而作为沃尔沃的旗舰电动SUV，EX90基于SPA2原生纯电平台生产，采用中央集中电子电气架构，车外安全空间搭载激光雷达、自研智能驾驶算法，车内安全空间搭载驾驶员感知系统和智能车机，车身安全空间电池安全使用BMS、电池包硼钢防护、智能保险丝。
可见，“架构”、“安全”是EX90乃至沃尔沃整个电动化产品的核心优势。具体来看，在车外安全方面，沃尔沃选用Luminar激光雷达，达到600米探测距离，提前7.5秒提前预警。在车内安全方面，沃尔沃使用DUS驾驶员感知系统，使用双目摄像头，达到双重保险，可以更全面的监控驾驶员的状态，避免驾驶员出现疲劳状况。
车身安全方面，沃尔沃的新一代笼式车身前部采用轻量化铝合金框架，可以达到减重吸能的效果，沃尔沃打造了坚硬的硼钢电池，结构增加强度，确保电池包不参与吸能。同时使用电池控制系统BMS和智能保险丝双保险，智能保险丝实现3毫秒下电，隔绝危险。
至于动力方面，EX90搭载双电机，提供两种不同的调校。其中低功率版电机最大功率407马力；高功率版电机最大功率517马力，电池容量111kWh，续航里程分别为467公里和650公里，0-100km/h加速最快4.9秒，30分钟快充10%-80%。据悉，新车未来还将逐渐开放双向充电功能，不仅能为电器供电，还可以反哺电网。
事实上，如果单从产品本身来看，EX90整体表现还算突出，而且从整体布局来看，沃尔沃的电气化布局也比较清晰。不过，想要在体量上超越众多新势力，或许还需要一定的时间。
数据显示，沃尔沃今年一季度全球累计销量162938辆，同比增长10%。其中，中国市场销售36304辆车，同比增长2.1%。在电气化方面，一季度沃尔沃Recharge系列车型全球销量为67403辆，占比总销量的41%。在中国市场，沃尔沃新能源车型销量占比提升至10.2%。
从目前来看，沃尔沃投放在中国市场的新能源车型有6款，其中XC60、XC90、S60、S90为插混版本，纯电车型仅有C40 Recharge和XC40 Recharge两款在售。至于EX90，官方表示2024年正式上市，也就意味着这一年EX90暂时不能贡献销量。
作为对比，在今年一季度的成绩单中，新势力均拿出了“过万”的成绩单，理想和蔚来的交付量更是分别超过了5万及3万辆。面对2025年实现纯电车型销量占比50%的目标，沃尔沃在产品节奏和销售水平上还需要做出进一步的提升。
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