福特皮卡f650!福特皮卡小猛禽ranger

今天合众百科就给我们广大朋友来聊聊福特皮卡f650,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

本文导航，以下是目录：

• 1、预售26.98万半天被抢空，国产福特Ranger卖疯了？
• 2、推荐探迹四驱自动版 游骑侠Ranger购车指南
• 3、注定创造新辉煌 试福特游骑侠Ranger
• 4、福特ranger皮卡是不是猛禽

预售26.98万半天被抢空，国产福特Ranger卖疯了？

优质回答全新一代福特Ranger以国产身份登陆中国，起步售价不高于16万，而成都车展发布的26.98万限量版一共800台，在媒体日当天下午就被抢定一空。这台车的魅力到底何在？跟我来一探究竟。

Ranger的外观酷似猛禽，也可以把它看作一台“小猛禽”。我们看的这台限量版，可以看作是普通版本基础上进行了官方越野改装升级之后的成品。前脸是福特标志性的“C”字造型前大灯，配合蜂窝状的格栅设计，外加凸起的机盖线条，造型方正饱满力量感十足。普通版和限量版的区别在于，限量版的前后保杠都是钢制，而且带了拖车钩。普通版本是塑料保杠且不带拖车钩，不过可以通过官方改装来升级。

内饰谈不上豪华，但保持了足够的高品质。12.3吋液晶仪表+12.1吋液晶中控屏，全系标配8155芯片，内置福特SYNC智行互联系统，同时腾讯提供最新版的智能交互。并提供L2级智能驾驶。中间还能看到全地形模式的控制旋钮和低速四驱选项。

越野能力如何先要看底盘素质。Ranger拥有30°的接近角、26°的离去角，23°的通过角，以及238mm的最小离地间隙。这台限量版的底盘用了大量钢板装甲，这也是跟普通版的区别。

轮胎用的是AT胎，值得一提的是它上面有24颗铆钉，是真正的防脱圈设计。

前悬用的是钢制双叉臂，上叉和下叉的尺寸都非常粗大，并非钢板压接，而是一整块铸铁打造。

后悬用的是整体桥+多连杆+瓦特连杆的组合，硬核支撑的同时也保证了对车轮控制的灵活稳健。

后斗尺寸为1458×1584×545mm，货箱内提供了36个预留锚点并提供了外接电源。

四驱部分，这台车提供TMS全地形管理系统、EMOD智能全时四驱系统、前后桥电控机械差速锁，并提供涉水探测、透明地盘、越野蠕行模式、越野转弯辅助等等多功能体验。

动力部分，Ranger提供258匹、450牛米的2.3L汽油发动机和186匹、470牛米的2.3T柴油机，均提供采埃孚的8速手自一体变速箱。动力水平在20万级别无出其右。

简单总结，不到16万的起售价，加上Ranger的悠久历史和品牌光环，亮眼的外表、硬核的动力和越野能力和出色的智能表现，这台车应该会在国内中档皮卡市场掀起一股风潮。唯一需要担心的可能就是后期品控，不过福特车只要经过国产，不管是长安还是江铃出品，这些年的品控基本都没出大问题，口碑都得到了保证。和炮相比，这台Ranger无意拥有更好的瞩目度和回头率，相信就凭这一点，就足够说服很多人下单了。

和长城炮相比，你愿意多花一点钱直接上Ranger，还是坚定自主品牌呢？欢迎说说您的观点。

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推荐探迹四驱自动版 游骑侠Ranger购车指南

优质回答去年年底，定位“专业级越野利器”的全新一代江铃福特游骑侠Ranger正式上市。新车不仅能够带来极致越野体验，而且提供了丰富越野改装件，未来也将与福特F-150猛禽共同构筑福特皮卡家族。那么对于热爱山水之间的小伙伴而言，选购哪款车型性价比最高？本期《购车指南》为您解答。

上述厂家指导价仅代表2024年2月1日的价格，如有变动官网为准

游骑侠Ranger提供汽油版和柴油版车型，其中汽油版提供8款配置车型可选，柴油版提供7款配置车型可选，再加上此前已经推出的1st Edition汽油/柴油版车型，游骑侠Ranger一共拥有17款车型供消费者选择（由于部分城市对柴油版车型限制较多，因此本篇文章只针对汽油版车型进行推荐）。

一、车型描述

外观方面，新车整体造型非常硬朗，全新的“C”字形头灯搭配大尺寸格栅，视觉效果相当霸气。同时，新车分为普通版和越野版两种外观套件，越野版车型自带越野改装套件，例如特殊的前后保险杠、底盘装甲以及高位进气口等。

在越野参数方面，新车拥有30°接近角、26°（24°）离去角、23°（21°）纵向通过角、最大涉水深度分别可达800mm和900mm，实现较强的越野通过性，面对高低起伏路面，可轻松“跨越”障碍。

轮圈方面，根据现有消息来看，新车提供四种轮圈样式，每一种都颇具越野气息。轮胎尺寸方面，根据不同车型，新车提供255/70 R17和255/65 R18两种规格。值得注意的是，山林四驱自动越野版、探迹四驱自动越野版以及1st Edition首发版均标配AT胎。

根据不同车型，新车提供6种车身颜色供消费者选择。值得注意的是，1st Edition仅提供丹霞橙和火山黑两种配色。总体来说，个人更倾向推荐火山黑配色，视觉效果既时尚又硬派。

内饰方面，新车采用“T”字形布局，同时配备了大量物理按键，保障了日常便利性。值得一提的是，游骑侠Ranger全系标配12.3英寸全液晶仪表盘+12.1英寸中控屏，从视觉上直接将座舱科技感拉满。其中，12.3英寸中控屏内置SYNC+智行互联系统，具有丰富的功能拓展性与稳定性。

动力方面，新车搭载2.3T涡轮增压汽油发动机，最大功率190kW，最大扭矩450N·m。传动方面，与之匹配的是6挡手动或8挡手自一体变速箱。

二、车型配置亮点及推荐

从入门车型配置来看，新车只配备了一些基础性功能，例如无钥匙进入功能（前排）、外后视镜加热、12.1英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘、真皮材质方向盘等。而变速箱却还是6挡手动，并且作为一台硬派皮卡，也并未配备差速锁等越野相关硬件，所以并不推荐购买。

三、推荐车型配置差异分析

通过配置来看，山林系列除顶配版外，其余车型要么未配备后桥差速锁，要么四驱形式只是适时四驱，整体越野能力稍差，在此不作推荐。同时，1st Edition车型由于是限量版，买到的几率也较小，所以不作考虑。

推荐车型较山林顶配版多出了许多主动安全配置，并且透明底盘/540度影像功能的加入，进一步提升越野时的便利性。此外，推荐车型还提供前排座椅加热、前排手机无线充电、雨量感应式雨刷功能，舒适性和便利性均有所提升。值得一提的是，两款车型售价保持一致，而主要差别则在于车身长度、最大涉水深度以及整备质量等等。

高一级别车型较推荐车型主要增加了前桥差速锁，进一步提升越野能力，不过对于大多数消费者而言，后桥差速锁足以应对大部分路况。而至于涉水喉、车侧固定脚踏板等配置，消费者如有需要，也可自行后期改装，所以并不需要多花费2.6万元，性价比并不高。

综合来看，如果您正在关注2023款江铃福特游骑侠Ranger，那么探迹四驱自动版 汽油车型值得您优先考虑。

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注定创造新辉煌 试福特游骑侠Ranger

优质回答皮卡车型凭借着出色的装载能力和通过性可以算是“一车多能”的代表，在全球拥有着庞大的市场，深受不少消费者所喜爱。随着近年全国多地皮卡解禁政策的发布，作为曾经在国内比较小众品类的车型也迎来了新的增长机遇，未来皮卡车型在销量上也会随着时间的推移迎来进一步的释放。如果在皮卡市场中挑选出一个代表的话，那必定是福特品牌。

提到福特皮卡，大家最先想到的必然是F-150，也就是大家常说的福特猛禽，不过其高昂的售价和产品尺寸，也让许多消费者望而却步，那么就没有一种兼顾性能、尺寸和经济性的产品吗？我们试驾的产品便是与这款车一脉相承的福特游骑侠Ranger，这款专门为国内用户研发的产品已于12月20日正式上市，其中汽油版车型的官方指导售价为14.58-24.08万元，柴油版车型的价格则为14.98-24.48万元。

作为第五代产品，福特游骑侠Ranger采用了全新的设计风格，巨大的前格栅搭配上双条幅贯穿饰条，让车辆看起来气势十足。发动机盖中间部分向上凸起，展现出有着很强的肌肉感，看起来犹如一名“硬汉”的臂膀。

车头两侧采用了标志性的“C”字造型LED日间行车灯，搭配上矩阵式LED光源的前大灯组，让新车看起来很具辨识度。前大灯组配备了DBL和ADB光控系统，拥有亮度高、耐高温的特点，并且可以进行动态调节，大大提升了夜间行车时的安全性。

新车的侧身看起来同样很具力量感，由一条粗壮的腰线串联前后，搭配上大轮眉和车顶行李架，让车辆有着很强的越野气质。车身尺寸方面，福特游骑侠Ranger的长宽高分别为5370/1918/1880mm，轴距为3270mm。本次试驾车型配备了规格为255/65 R18的AT/S胎，基本上能够应对各种地形。

尾部方面，福特游骑侠Ranger的尾部同样采用了全新的设计风格，尾灯组采用了与前大灯相呼应的“C”字造型，中间则是大尺寸的“FORD”和“RANGER”标志，很具辨识度。车辆后货厢的尺寸为1458×1584×545mm，车斗内部提供了36个改装锚点，装载货物的方式不仅灵活多变，同时也更为安稳。此外，车斗内配备了照明系统、独立电源等配置，能够大幅提升用车体验。

福特游骑侠Ranger的内饰也采用了福特家族的最新设计风格，整体很像乘用车，告别了过去工具车的影子，新车配备了12.3英寸液晶仪表盘和12.1英寸液晶竖向中控屏，科技感十足的内饰氛围搭配上硬朗配饰，非常符合当下消费者的审美。

新车配备的是最新的SYNC 4信息娱乐系统，在高通骁龙8155高算力芯片的加持下，车机系统不仅拥有丰富的功能并且系统稳定性也很不错，并且支持语音控制、FOTA远程升级、CarPlay等多项功能，能够满足当今消费者对于智能化方面的需求。

我们先看一下福特游骑侠Ranger的动力配置，新车提供2.3T汽油/柴油两款发动机组合可供消费者选择，其中2.3T EcoBoost汽油发动机的最大功率为190kW，最大扭矩为450N·m；2.3T PUMA柴油发动机的最大功率为137kW，最大扭矩为470N·m，而变速箱则分别提供了6速手动和8速采埃孚变速箱可供选择。我们本次试驾的车型为2.3T汽油自动版车型，比较像我们常见的乘用车动力组合。

首先我们先谈一下车辆在铺装道路的行驶表现，新车配备了7种驾驶模式可选，而在日常使用时主要还是在标准模式、经济模式及运动模式间切换，前两者的动力响应并不会表现的很积极，初段及中后段的提速主要是一种平稳的感觉。当我们切换到运动模式下，油门会变得更为灵敏，推背感很强，同时转向也会很敏锐，在不重载货物的情况下，让人有种驾驶运动型SUV的感觉，有着不错的驾驶乐趣。

在日常驾驶时，虽然福特游骑侠Ranger一台皮卡，但是车辆配备了丰富的驾驶辅助配置，其中包括ACC自适应巡航、ICA集成式自适应巡航、TJA交通拥堵辅助系统、DCLC智能变道辅助等，可以根据驾驶者设定的导航路线，实现A、 B点之间的智能导航辅助驾驶，基本上与多数主流乘用车保持一致，大大提升了用户的驾驶体验，让出行变得更为轻松、惬意。

我们此次的试驾场地是在国内比较出名的昆明东川泥石流国际赛车营地，这里基本上涵盖了我们日常能够遇到的多种越野场景，包括双驼峰、深坑、大角度陡坡等等复杂路况，能够充分体现福特游骑侠Ranger的车辆越野性能。

福特游骑侠Ranger配有TMS全地形管理系统，我们可以根据实际路况切换至雪地/攀岩/泥地/沙地模式。新车采用的是非承载式车身，并提供了前双叉臂+后钢板弹簧和前双叉臂+后多连杆+瓦特连杆两种悬挂形式可供选择。此外，为了能够应付更加严峻的地形，新车还配备了EMOD智能全时四驱系统和伊顿前/后桥电子控制机械式差速锁，能够让消费者在越野驾驶时更加从容不迫。

面对复杂越野路况时，我们只需将前/后桥的完全锁止，即使有一侧车轮出现打滑现象，车辆也可以左右半轴完全锁合，将牵引力100%传递到有效车轮，避免车轮打滑或陷车，大幅提升脱困能力。此外，在爬坡走坑时，得益于同级最大的30°接近角、26°离去角、23°通过角及238mm的最小离地间隙，新车也能尽量减少拖底的烦恼。

福特游骑侠Ranger的悬挂行程在同级车型中也算是比较出众的，加之出色的车身刚性，即使面对一些比较烂的路况，驾驶通过也很轻松。而在遇到一些角度比较大的陡坡时，我们会出现视野盲区，通过全景影像摄像头进行画面拼接驾驶员了解底盘下方状况。此外，新车的涉水深度达到了800mm，再加上越野信息显示的辅助，了解涉水深度是否安全，从而保证车辆可以安全的通过涉水路面。

从1917年开始，福特作为皮卡的缔造者，凭借其百年的制作经验，一直在为我们展示何为皮卡的标杆。经历了四代的传承，福特游骑侠Ranger的实力已经无需过多吹捧，这样一款兼具强悍越野性能和装载能力的产品，足以让人眼前一亮，再结合上其14.58万元的起售价和专为国内市场特供的丰富配置，可谓是诚意十足，相信这款车都将是众多皮卡消费者绕不开的一个选择。

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福特ranger皮卡是不是猛禽

优质回答福特ranger皮卡不是猛禽，两者区别如下：

一、福特ranger

福特ranger是福特公司出产的一款皮卡车，福特Ranger高端型号采用了镀铬的前进气格栅以及后保险杠，车辆内部，福特Ranger的设计风格偏向于实用性和耐用性，同时更好的考虑了人机工程学的设计。

二、福特猛禽

福特猛禽是福特F150系列皮卡的车型之一，英文名字为F150 SVT RAPTOR。由福特的Special Vehicle Team（SVT）负责研发，F150猛禽融入了高性能车中比较常见的黑色网状栅格，中间嵌入硕大的F-O-R-D四个字母，在提升整体感的同时还延伸了整个车头的视觉空间。

扩展资料

福特ranger和福特猛禽的动力优势：

一、福特ranger

福特ranger发动机的选择包括2.2L和3.2L两款柴油发动机以及一款2.5L的汽油发动机作为选择，如选择汽油发动机的车型还可以包括压缩天然气动力的选择或者是酒精燃料的选择。变速器的选择同样多样化，其中包括了一款六速自动变速器，一款六速手动变速器以及一款五速手动变速器。

二、福特猛禽

F150猛禽采用前置V8汽油发动机，每缸气门数是2个，最大功率为411马力，最大扭矩为588Nm。与之相配的是6挡自动变速箱，标准的6挡近比率变速箱使得功率输出最优化，极大限度的节省燃油。

参考资料来源：百度百科-福特ranger

参考资料来源：百度百科-猛禽

通过上文，我们已经深刻的认识了福特皮卡f650，并知道它的解决措施，以后遇到类似的问题，我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解，可以看看合众百科的其他内容。