电动燃油泵的检测
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汽车发动机电动燃油泵初步检查怎么做
答1) 电动汽油泵的就车查抄
① 汽油泵事情环境的查抄
查抄时,先用一根导线将妨碍检测插座上汽油泵的两个检测插孔短接,然后打开点火开关,但不要启动发动机。这时从油箱处应能听到油泵的运转声,若用手指捏住输油软管应能感触输油压力。不然,评释电动汽油泵不事情,应查抄其电源与控制线路。要是都正常,则应拆检。
用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接;然后打开点火开关,让油泵事情,并读取油压表油压,其值应切合划定。要是高于划定值,应调换压力调治器;要是低于划定值,则应查抄输油软管和毗连处,以及汽油泵、汽油滤清器和汽油压力调治器等环境。
汽油泵开关控制的电路
查抄怠速燃油压力时,应拆下插座上的短接导线,然后启动发动机,将真空软管从汽油压力调治器上拆下并堵住,这时油压表上的油压和将真空软管重新接到汽油压力调治器时的油压,均应切合划定;不然应查抄真空软管和汽油压力调治器。
接着,封闭点火开关,在发动机熄火5min后,油压表表现的油压应连结在划定的压力范畴内;不然应查抄汽油压力调治器和喷油器。要是其他部门均齐备,则应调换电动汽油泵。
若将检测插座中FP与+B毗连,油泵运转正常,则控制线路有妨碍。如燃油泵仍不事情,则应查抄、调换燃油泵继电器、燃油泵保险丝。
(2) 电动汽油泵的查验
从燃油箱中拆出油泵,用万用表丈量其两接线柱之间的电阻。
要是不导通或导通但阻值不切合划定,则应予以调换。
接上蓄电池电源,油泵应转动,不然应予以调换。这时应细致,通电时间不得凌驾10s,不然会烧坏汽油泵的线圈。
如何检测电动燃油泵
答测气压,电动汽油泵最大压力和保持压力的方法是:1、释放燃油系统的油压;2、拆下蓄电池负极电缆;3、将油压表接在燃油管路上,并将出油口塞住,接上蓄电池负极电缆;4、用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接;5、打开点火开关,持续10s左右(不要起动发动机),使电动汽油泵工作,同时读出油压表的压力,该压力称为电动汽油泵的最大供油压力。它应当比发动机运转时的燃油压力高200300kPa,通常可达490一640kPa。如不符合标准值,说明电动汽油泵性能不良,有可能导致电喷发动机动力不足等故障,应更换电动汽油泵。
用万用表来检测喷油器、燃油泵、点火线圈故障的方法
答电动燃油泵继电器检测方法中,常用的电动燃油泵继电器有四足和五足两种。由ECU控制的电动燃油泵控制系统通常采用四脚继电器,而博世l型或d型(由开关和ECU共同控制)汽油喷射系统采用五脚继电器。(1)四足电动燃油泵继电器的检测四足电动燃油泵继电器有双脚继电器电磁线圈,双脚继电器始终有触点。用万用表的欧姆量程测量,继电器的螺线管应能使双脚之间导通。常开触点的双脚之间不得导通。在向螺线管的双脚施加12V的电压的同时,用万用表的欧姆停止测量常开触点的双脚之间导通。如果测量结果不满意,请更换电动燃油泵继电器。四足电动燃油泵继电器检测1,2-螺线管针脚;3、4-常开触点销(2)五脚电动燃油泵继电器检测五脚电动燃油泵继电器内有两组螺线管。一组由启动开关控制,另一组由ECU或空气流量计中的汽油泵开关触点控制(下图(a))。必须用万用表欧姆固定测量这两组线圈,使其导通;测量常开触点的两端(b和FP),不导通(下图(b));在两组线圈的两端分别施加12V的电压,同时测量常开触点的两端,使其导通(下图(c)、(d))。否则,请更换电动燃油泵继电器。喷射器的检测方法:(1)喷射器电路电压的检测点火开关位于"接通"位置时,发动机ECU的端子10#、20#、30#和端子E01间需要9~12V的电压检查喷射器电路的电压,如果没有电压,可以按照下图所示的步骤查找故障。喷油器电路检查程序(2)喷油器电磁线圈电阻的测量断开喷油器导线连接器,用万用表欧姆档测量喷油器上两个连接端子之间(电磁线圈)的电阻值(如下图)。在20下,高阻型喷射器的电阻值必须为12~16,低阻型喷射器的电阻值必须为2~5。电阻值不合适时,请更换喷油器。电动燃油泵的检测方法:许多轿车电动燃油泵可以在打开汽车后备厢盖或打开座垫后直接从油箱上拆下。一些轿车在拆卸燃油泵之前,必须从汽车上拆下燃油箱。拆卸燃油泵时,请注意释放燃油压力,关闭电力消耗设备。以桑塔纳2000GSi轿车为例,其检修过程和技术:(1)电动燃油泵电阻值检测拔掉电动燃油泵导线连接器的插头,用数字式万用表测量电动燃油泵的电阻值(如下图)。这个值与温度有关。测量电阻值远小于2时,电动燃料泵的电机线圈短路;电阻值稍大于7时,电机电刷接触不良;如果测量的电阻值无限大,则表示电机线圈断线。(2)检测电动燃油泵的供电电压断开电动燃油泵的导线连接器,将点火开关置于“ON”位置,测量导线连接器插头上黑线的相应端子和搭铁之间的电压。应为12V;如果没有电压,检查F2保险丝是否熔断。怠速控制阀的
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