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一年一记，第四年，宝马X3(进口)我忠诚的好伙伴

2024-11-01 11:44:11汽车

今天合众百科就给我们广大朋友来聊聊宝马x3改装,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

本文分为以下多个解答，欢迎阅读：

1、一年一记，第四年，宝马X3(进口)我忠诚的好伙伴
2、我的爱车宝马X3小改分享——往自己喜欢的方向改！
3、小改宝马X3 xDrive30i M雷霆版外观作业分享
4、提车半年了，发点19款宝马X3顶配加微改装的图给大伙瞧一瞧

一年一记，第四年，宝马X3(进口)我忠诚的好伙伴

答第四年基本上没有什么大的改动了，车况一直也很稳定，目前里程9万，平均油耗15+ 废话不多说，直接上图，然后说些琐碎的事情。

这次的照片全部是苹果X拍的原片，除了剪裁合理构图以外没有做过任何PS。

因为行李架是银色，所以鼻孔没有选择全黑，为的是有个地方能呼应，就跟写文章一样。这个鼻孔还巨贵！

前一年装的前包角，虽然好看，但是风阻太大，高速能听到风噪，性能党，所以拆了，只留了侧风刀。

刹车碟原来是AP原装355的，换成了CZV362盘，为毛换362？因为用的是ENDLESS RCP 098，362蝶专用皮。我是想说，国产碟用起来还是不如原装蝶，但是差的不多，就现在的动力而言跑街是足够的。

车窗框贴了黑膜，行李架因为膜不好贴，所以放弃了。

朋友说我的四个排气太大太装逼了，我觉得也有点那个意思，但是换换又是无谓的钱啊，还是算了吧。

这是6万5千公里时的活塞状态，状态完美，图上的时间请无视，另外本人从来不用添加剂，因为有酒喷[坏笑]

8万5千公里的活塞，时间也请无视，拍的不是很清楚，实际状态也是毫无问题没有积碳的。

8万5千公里换变速箱油

旧油的状态还是不错的，主要是我跑过赛道，变速箱油达到过临界温度，就算颜色还不错，耐高温性能肯定打折扣了，那就换吧。

8万5千公里的节气门，上一次拆洗是4万，干净的很，其实根本不用拆洗。

仅有的一点点积碳，太难了。

最近测的一次成绩，以后也没什么必要测了，冬天5.6，夏天6，基本就这样。

对于原厂制动超过40米的成绩而言，现在已经很满意了。

鉴于改装告一个段落了，我把至今为止的改装清单列一下，大家也可以做个参考 1.隐形车衣 PPF龙膜，没上牌就贴了，换包围又贴了一次量子膜。 2.AP9040刹车配原装355蝶，最近换了czv362蝶，ENDLESS MX72 RCP098刹车皮，前皮已经第五套了[发呆] 3.戴卡锻造19寸343M轮毂，前轮8.5J ET35 后轮9.5J ET41 4.轮胎前轮245 45 19，后轮275 40 19，前轮一年半一对，后轮一年半两对，我这车开的够猛了吧[流泪] 5.台湾AN包围，感觉紧凑性还是不太行，不过对我来说没啥问题。 6.MTB一阶（前三年），ABR二阶（第四年起），因为原厂涡轮临界点，一阶和二阶成绩上没有区别，但是感受上有差异，二阶反而没有一阶那么猛。 7.AXR自动控制单元双阀门手动排气，四出只是尾喉样式，改双出也一样。 8.MACH涡轮管（第一代只有一个酒喷头） 9.SNOW酒喷一阶（最可怜的酒喷，连个仪表都没有，胜在稳定） 10.JBOM直通头段（真的是有点臭） 11.GFB泄压阀底座（17年跑赛道把原厂泄压阀烧化了才换的）其他保养什么我也写一下吧，截至四年结束，第五年开始时： 1.汽油：落地开始一路98至今，2000公里上的程序用到现在9万公里，没出什么问题，跟保养的习惯很有关系。 2.机油：从来没在4S保养，7000公里一次雷打不动，0-40伺候，澳洲小众牌子的机油，一直用一直好，直到断货才换的。同样的X3车友改装车，我的发动机声音就是轻，这是车友说的，不是我说的。 3.变速箱油+前后差油+分动油：8万5千公里时换，前后差和分动的齿轮油换下来都是比较黑了，但是变速箱油状态还是很不错的，我都有点后悔了。 4.刹车油：1万-2万换一次，具体看车况，感觉不行了就换，DOT4和5都一样。 5.汽油滤：4万公里换过一次，后来7万公里油箱传感器故障索赔了油箱，我看换下来油箱清澈见底毫无污垢，感觉现在的汽油，杂质控制的还是可以的。 6.其他：一根废气回收管泄露换了，因为长期压力太高，漏的就快，漏出去的除了空气，还有机油油气，报警说机油不够，那就必须得换了，没多少钱。就这些，这车落地到现在算了笔账消费接近100万，是真的喜欢，打算再耍两年。乐意交朋友，欢迎求知者骚扰，就这样。

我的爱车宝马X3小改分享——往自己喜欢的方向改！

答提车已有一年多了，陆陆续续也改了一些了，最近闲来无事，写一写改变的过程，分享一下过程！借用溜溜哥的话来说“玩任何车，只要有了自己的审美，就足够了”。

城市风味

乡间小道

提回来自己动手改了原厂的全黑中网以及马云家的牛角M后视镜，先上图

这个角度真好看

继续自己动手时间，扣了华晨宝马的标[白眼][白眼]，就是看了不喜欢，本人30i，当然华晨宝马工厂的装备工艺全球也是数一数二的，不比国外的差，国外得月亮也没那么圆，换上了阿尔宾娜的标识，我不喜欢亮色的尾部标识，顺便把原厂的X3以及xdrive 30i也换成了黑色的标识，为了追求完美，各种比对，怕贴的七上八下，整整花了一个多小时[抓狂][抓狂][抓狂]

黑色标识就是比亮色镀铬的好看

运动感来了

尊重原厂标识，继续黑化

新款X3 30i原厂自带阀门，启动瞬间排气声还是可以的，有轻微的放炮声，运动模式下或者阀门开启的时候声浪也是可以了，本人不是很追求声浪，觉得挺满足了，原厂的排气方口双边单出也挺运动的，总觉得少点什么，淘宝来了个假四出，运动感十足啊，心里马力起码增加50匹[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]

太协调了，完美

继续放图吧，来点细节点缀

都说原来的獠牙太low，那就直接换上獠牙吧，到底是原厂的好看，逼格高

前后唇肯定是少不了的，必须要有

个人认为这个角度很赞

这样拍是不是很高大，运动感也有

SUV也可以很运动的[偷笑][偷笑][偷笑]

后唇来了，选择的是刀锋款的，没有选择X3M的款式，就是想改出属于自己的风格

侧腮

Aj肯定少不了

继续分享，刷了330底表的M40i仪表再加上红色刀锋的换挡拨片，心里马力又妥妥的增加50匹

小黄车提示第二次保养了

普通模式

经济模式

运动模式太激情，来不及拍照[偷笑][偷笑]

来个分割线吧

总觉得X3原厂的单活塞刹车的颜值以及性能差点意思，纠结了好久好久，咬牙更换，BBS轮毂以及AP8520大六刹车卡钳，颜值性能两不误，专业的事情交给专业的人做，直接上图

好看就完了

细节真的很赞

漂亮啊

刹车油也是要换滴

装车

这就是效果

几乎把轮毂都塞满了

后轮刹车没动，带电子手刹的改起来很烦，也没有多大意思，就选择了卡钳烤漆改色，根据Ap的卡钳颜色调的漆，后期打算换个大点的刹车盘

侧面帅的一逼

侧面真的很帅，蓝色刹车卡钳搭配亮黑轮毂以及原厂的量子蓝真的很赞，很搭，毫无违和感

真的赞

目前也开了一段时间了，说说感觉吧，刚开始需要开盘磨合，也不敢跑的太快，不敢急刹，总体感觉刹车线性了，脚感更好了

这是我的左边

刚过磨合期就去跑了个山，说说感受吧，刹车一点就有，踩就有反馈，跟车更有信心了，因为刹的住哈哈哈哈哈哈哈，反正有颜有实力，帅就完了[酷][酷][酷][酷]

最后上个中控台，液晶钥匙还挺帅，装逼大于实用[汗][汗][汗][汗]

小改宝马X3 xDrive30i M雷霆版外观作业分享

答30i车主，三月提的免税车，一直很喜欢X3M雷霆版的外观，配上多宁顿灰，线条非常好看。由于不想升级动力/刹车轮毂相关（其实是穷）所以对原车的外观进行了一些小改，除了车头的前包围以外，尾部的视觉效果已经很满意了，下面上图~ 改件清单: 电光棕灰改色四出亮黑尾喉 M版后唇 M版尾翼 M版侧腮 M雷霆版后车标黑窗框金属壳黑色行李架壳亮黑中网金属踏板手缝Alcantara方向盘套

最喜欢的角度，非常饱满

退后一步平视效果

侧面线条非常舒服

尾翼属于点睛之笔

正侧面，差一套M轮毂+MP刹车啊

因为不喜欢M仪表不显示驾驶模式的问题，还是选择常规仪表+330表底，刷M40i的logo

内饰贴掉了一些亮面，怕划痕，方向盘手缝的Alcantara，另外换了金属踏板

尾灯特写

四出尾喉+M尾唇

大灯特写，缺一对獠牙就完美了

这个角度，看久了觉得差一对牛角后视镜~

总体车尾视觉效果还是很不错的

勺子灯特写

日行灯

前脸

车标镇楼

感谢欣赏，祝论坛车友行车平安，早日开上真正的M Power~

提车半年了，发点19款宝马X3顶配加微改装的图给大伙瞧一瞧

答先介绍一下我的型号：最惨的06/19款 x3 30i领先量子蓝加摩卡色座椅选装：驱动力分配系统+个性化定制黑色高光车顶行李架+前排座椅加热功能+前排座椅主动通风+增强型驾驶辅助功能+全彩平视显示系统，选装的目的就在于当初尊享太贵，研究配置表发现我选成尊享的配置还比尊享便宜3w，除了没有699m轮毂，其他配置都与尊享齐平。选装一共4w5，结果20款30i大增配，除了座椅通风都变成了标配[流泪] 巨亏好几万[发怒][发怒][发怒] 上图：

证明通风加热可以一起开，冰火两重天

舒适性打孔座椅

最爱的hud加acc plus

改了碳纤维后视镜

哈哈

后面自己改了黑中网，铈色獠牙，侧腮

改了540卡钳，轮毂烤漆，颜值提升很多

很亮

540卡钳加烤漆轮毂

刷了一些隐藏

和x1新款对比

还是大一些的