一汽丰田toyotarav4
今天合众百科就给我们广大朋友来聊聊一汽丰田toyota,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
- 1、荣放是一汽还是广汽
- 2、野性、安全、智能、配装超进化,23款新RAV4荣放有多强
- 3、每月用车花费1518元,新款RAV4荣放用车成本分析
- 4、新RAV4荣放野性来袭,对比CR-V简直碾压
本文提供了以下多个解答,欢迎阅读:
荣放是一汽还是广汽
答【太平洋汽车网】荣放是一汽丰田生产的,即将上市的RAV4将会首次采用一款车两个合资厂的战略,就是一款车将会有一汽丰田和广汽丰田共同生产。
国产全新RAV4荣放将推出2.0L自吸/2.5L混动两种动力组合,并计划10月上市。新车基于TNGA平台打造,外观相比上代车型更加激进和硬派。外观上,外观,RAV4荣放采用丰田最新进化版KeenLook前脸设计,彰显出年轻运动、引领时尚活力的独特个性。棱角分明的前大灯组合,搭配科技感十足的LED光源及线型灯带式的LED日间行车灯,让全车整体观感上极富立体感。新RAV4荣放将首次搭载ToyotaSafetySense(智行安全-丰田规避碰撞辅助套装),融合四大安全先进技术,并同时配备了倒车侧后方盲点警示系统(RCTA)、盲区监测系统(BSM)、全景监控系统(PVM)等,大大提升了行车、倒车以及停车的安全性和便利性。动力方面,RAV4荣放双擎搭载了2.5L发动机与电机的混动系统,发动机最大功率为131kW,电机功率预计为88kW,匹配E-CVT变速箱,油耗为4.6L/100km。(图/文/摄:太平洋汽车网曹博)
野性、安全、智能、配装超进化,23款新RAV4荣放有多强
答提起丰田,你的脑海中会想起什么?
是QDR质量标准下经久耐用的可靠性?还是平淡朴实的家用买菜车?
其实,可能许多人不知道,在上个世纪八九十年代,丰田曾经历过一段“玩乐座驾”的黄金时期。
在那个时期里,丰田为我们带来了SUPRA、MR2这样的性能车。
在1994年,丰田推出的第一代RAV4,还首次开创了“城市SUV”的概念,将城市、越野、多功能性集于一身,为旅行爱好者、露营爱好者带来了一个均衡选择。
作为SUV的鼻祖级车型,RAV4历经29年5代车型,全球获得超1000万用户认可,连续5年位居全球SUV销量No.1,2022年全球销量更是达到了101.6万辆。
来到国内,一汽丰田生产的RAV4荣放也收获了不小的销量,而随着近期的更新完成之后,这台SUV重拾野性,带来了更多的可玩性。23款新RAV4荣放从野性、安全、智能、配装等方面,诠释了全能超进化!
那么,新RAV4荣放到底好不好玩?有多好玩?我们试图通过这次的探店找寻答案。
北美套件加持,感受23款新RAV4荣放的野性进化
其实在今天的第五代RAV4车型中,虽然取消了外挂备胎(也就是“小书包”)的设计,但得益于棱角分明的线条,
特别是,在美版车型中,越野气息十足的前后包围套件,与户外探险的场景相得益彰,由此也让国内车迷感到“眼馋”。
不过,随着一汽丰田新RAV4荣放的推出,国内车迷再也不用去羡慕北美用户了。
因为在新车中,推出了我们这一次探店所看到的2023款RAV4荣放探险Plus版车型。
这款车型在外观层面,最大的特点,就是采用了北美Adventure越野套件。
在这款新车上,整体的设计细节都做了微调。
例如,前雾灯内部的装饰有了明显变化,通过分层式的设计,让整体看上去更具辨识度。
而且,在Adventure越野套件中,通过熏黑的格栅、粗壮的保险杠以及黑化轮毂,设计师为这款车呈现出了硬派越野车独有的野性气息,让车辆造型更加立体化。
除了外观的调整外,新RAV4荣放的内部也进行了一定调整。
这辆新车的空间与第五代RAV4前期款车型保持一致,2690mm的轴距为前后排提供了较为宽敞的空间体验,搭配人体工程学座椅和Alcantara的翻毛皮材质,乘坐的舒适性与质感有所提升。
配置进化!近万元提升,加量不加价,超高性价比!
而新RAV4荣放的内部最主要的变化,集中在中控台的设计层面。
由新车首次引入了TOYOTA Space智能座舱系统,其内部的科技感也有所增益。曾经的“悬浮电视屏”,被更换成了更宽、更轻薄的触控屏幕,而全液晶仪表盘也替代了传统的机械式仪表。
整体来看,从外廓的设计再到屏幕的UI界面,新车的氛围都要更加现代化一些。
另外,为了呼应外观的Adventure越野套件,新车在内部也通过麂皮绒、哑光银饰板等材质,强调了跨界、户外的属性,在展现更高精致度的同时,拥有更跨界、更有野性的气息。
智能进化,新RAV4荣放有多机智?
在设计层面,新RAV4荣放更具野性、更有科技感,当然,也更显高级。
然而,作为一台中期改款的车型来说,光有设计端的优化,还是不够的,今日的消费者当然希望切实地体验到产品在使用层面的进步,为此,一汽丰田让RAV4首次搭载了TOYOTA Space智能座舱系统!
新RAV4荣放的屏幕数量和尺寸虽然没有市面上主打科技感的车型那么强,但在12.3英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控屏的背后,却有着丰富的功能表现。
Toyota Connect智能互联功能除了可以提供在线导航、在线音乐等丰富的网联APP生态外,还可以实现全天候的车联网服务。
在车机端和手机端,通过远程互联的能力,带来了车况确认、保养预约、远程空调等10余项的服务,提升用车的便利性体验。
值得一提的是,在车机系统的使用过程中,其屏幕的操作要比前期更加顺畅。
在车机屏幕上,采用了点阵加卡片排列的界面,所有行驶过程中常用的功能都在一级菜单内,操作会比较轻松。而且车辆的空调系统,采用了单独的控制区域,通过物理旋钮+按键的形式,保留了盲操作的便利性。
安全进化!聊聊全系搭载的T-PILOT智能驾驶辅助系统
除了智能网联系统的升级外,新RAV4荣放的智驾辅助系统也迎了来升级。
新车全系配备的T-PILOT智驾辅助系统,配备了预碰撞安全功能、DRCC动态雷达巡航控制、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等多样化的功能。
这些功能,覆盖了拥堵路段、高速路段等复杂的出行场景。而这一代智驾系统有一个明显升级,那就是在预碰撞安全功能中,增加了紧急转向辅助和交叉路口车辆监测的功能,从而提升安全性。
并且,其搭载的DRCC巡航控制功能,也增加了弯道主动减速的控制逻辑,让车辆在开启这一功能时,可以让驾驶者减少干预,提升车辆驾驶的便利性。
从核心三大件来看,新荣放的实力究竟如何?
野性、安全、智能、配装的全能超进化让新RAV4荣放,看起来很像是一台适合长途自驾游、露营的SUV。
但是,想要知道这辆车在长途自驾的场景下,实力究竟如何,还要看这辆车的动力性能和通过性能到底表现怎样。
首先,在动力方面,全新荣放RVA4一共推出了三种(DTC-4WD、DTV-4WD、双擎e-four)不同形式的四驱系统!
我们这一次所接触的新荣放2.0L CVT四驱探险Plus版,其实与前期车型基本保持一致。2.0L+CVT的动力组合,能带来171Ps马力、206N·m扭矩的动力储备,其扭矩表现稍逊于2022款车型的209N·m,但大多数驾驶员是难以察觉到其差异的。
这样的动力表现,在自吸阵营中其实算是比较强劲的一类了。
171Ps马力,完全可以轻松推动1.6吨重量的车身,在开起来的时候也比较敏捷,中后段加速时,动力衰减也不算明显。整体来说,新RAV4荣放在动力够用的基础上,以平顺、舒适的体感,契合了长途自驾游场景下对于动力的需求。
而在底盘方面,得益于TNGA-K平台的优势,新RAV4荣放采用了前麦弗逊+后双叉臂的悬架结构。这套结构最大的特点,就是支撑性十足,在过弯、经过颠簸路面时,底盘能为驾驶者带来足够的信心。
我们此次所体验到的四驱探险Plus版车型,还搭载了一套动态扭矩控制四驱系统。
这套四驱系统基于多片离合器,可以让前后轮的扭矩在100:0~50:50之间变动,在湿滑路面和脱困时,能够给到良好的表现,在冰雪路面或者简单的越野路段,新RANV4荣放足以轻松应对,契合了这辆车“轻越野”的跨界定位。
结束语:
通过探店我们其实也能比较明显地看到,一汽丰田新RAV4荣放,也在慢慢改变着消费者对丰田车的传统印象。无论是引入北美版Adventure越野套件,还是对车内的氛围、越野能力进行升级,都在表明着:新RAV4荣放正在走入旅行爱好者、露营爱好者等消费群体的内部,从而转变成一台更懂玩乐的城市、户外跨界座驾。
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每月用车花费1518元,新款RAV4荣放用车成本分析
答日前,一汽丰田2023款RAV4荣放正式上市,起售价为17.68万元。新车外观微调,部分车型引入了北美版Adventure越野套件,同时提供三种动力可选,涵盖汽油、HEV混动和插混车型。
作为一汽丰田旗下的销量主力车型,RAV4荣放凭借均衡的产品力和较高的保值率,在合资品牌紧凑型SUV市场拥有良好的口碑,同时也受到了消费者的青睐。此次,在更加出色的产品性价比的加持下,相信其在销量上会有更好的表现。那么,这样一款高性价比SUV,其后期用车成本如何呢?不如一起来看一下。
保险费用:一年保险费6150元
保险费用计算层面,我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算,基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险,其他像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。
我们以RAV4荣放 2023款 2.0L CVT四驱探险版车型为例,指导价为21.18万元,一年车船税480元,一年交强险950元,基础的商业险价格为5200元,一年保险总计6150元。
燃油费用:一年燃油费10639元
由于近期油价波动比较频繁,消费者的关注点自然落在了油耗上,那么这款车的燃油经济性表现如何呢?RAV4荣放 2023款 2.0L CVT四驱探险版,搭载2.0L发动机,传动匹配CVT无极变速箱(模拟10挡),WLTC综合油耗为6.9L/100km,需要加注92号汽油,结合目前上海92号汽油价格7.71元/L,按照1年2万公里计算,每年的燃油费用约为10639元,3年6万公里的费用为31919元。
保养费用:一年保养费用1430元
保养层面,我们按照一年2万公里的里程计算,6万公里来计算总的保养支出。根据官方保养政策,一汽丰田RAV4荣放的首保周期为10000km或12个月,首保免费,更换机油机滤,此后的保养周期为10000km,最终,我们大致算了一下,6万公里保养费用是4290元,1年2万公里的保养成本为1430元左右。
在将燃油费、保险费、保养费等相加之后,RAV4荣放 2023款 2.0L CVT四驱探险版一年(2万公里)的使用成本大概在18219元,均摊到每月在1518元上下。
2023款RAV4荣放在外观上有细微的调整,普通版前脸继续提供,前包围两侧的雾灯框内部装饰有一定改变,具有更高的辨识度;而配备了北美Adventure越野套件的车型,则采用了更大尺寸的进气格栅,格栅内部换装两根粗壮的黑色饰条,视觉效果看起来更显粗犷,前包围还加入了银色护板,营造出不错的硬派越野风格。
新车内部则延续了之前的设计布局,全系标配10.25英寸悬浮式中控屏,屏幕尺寸增大之后,进一步提升了内饰的科技感。同时还提供双拼内饰配色可选,采用大面积采用麂皮绒、皮质材料进行包裹,配合细节处的缝线与银色饰条,从而保证高级质感。
另外,新车全系标配Toyota Connect智能互联系统,支持CarPlay/HiCar/Carlife手机互联功能,并配备无线连接,提升手机交互便利性;车机还支持OTA升级,并且可根据自身使用习惯对车机载APP单独升级。
动力上,新车继续提供2.0L发动机、2.5L油电混动系统和2.5L插电混动系统可选,其中2.0L动力,最大功率171马力,峰值扭矩为206N・m,部分车型配备有四驱系统。
小结:新款RAV4荣放整体性价比较高,综合油耗、性能、配置水平都表现不错,结合6万公里保险费用保养费用以及燃油费,我们计算得出一年的成本支出大概在18219元,每个月大约花费1518元,对于一款SUV来说,这个价格可以接受。
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新RAV4荣放野性来袭,对比CR-V简直碾压
答今年国内SUV市场持续火热,成为领跑车市的强有力细分市场,城市SUV更是成为白领家庭的宠儿。一汽丰田RAV4荣放作为都市SUV当中的佼佼者,在2009年进入到中国市场之后,销量一路长虹。在2022年也夺得了全球汽车销量的榜首,掀起都市SUV的消费风潮。
而在这个细分市场当中,还有一款车型与RAV4荣放同为竞品,那就是东风本田的CR-V。在今年这两款车型纷纷迎来了改款升级,市场中再次掀起了这辆车新车型的比较,那么今天就来看看,新RAV4荣放和CR-V e:PHEV到底谁能更胜一筹。
新RAV4荣放与年轻人深度共鸣
丰田RAV4荣放作为都市SUV的开创者,一直很好地扮演着“城郊结合”的双重身份需求,在外观上也体现了这一点。RAV荣放采用双大嘴前脸,搭配投射式LED前大灯、组合式尾灯,给人一种犀利、动感的视觉效果。尤其是这次一汽丰田还首次引入北美Adventure越野套件,搭载该套件的新RAV4荣放四驱探险版造型更加酷炫有型,更加契合年轻人群自由不羁的性格。
相对而言,CR-V换新之后,前脸显得更加端正了,熏黑大灯也很大气,侧面线条十分平直,整体上给人一种修长、雅致的视觉感受。新RAV4荣放更加激情活泼,CR-V更加冷静沉稳,哪款车的外观能打动你,完全取决于个性了。在笔者看来,“天生野性”的新RAV4荣放似乎更能得到年轻一代用户的共鸣。
这样的风格差别也体现在内饰体验上。新RAV4荣放双拼色内饰大面积采用了麂皮绒、皮质面料,搭配精致缝线和银色饰条,不仅氛围感很高级,还给人带来强烈的驾驶欲望。新RAV4荣放有着2690mm的轴距,能够轻松舒适地乘坐5个成年人,同时座舱内还有丰富的置物空间,居家旅行完全够用。除此之外,新RAV4荣放在科技属性上进一步提升,全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Space智能座舱、Toyota Connect智能互联三大智能系统,为用户带来了更智能、更便捷的交互新体验。
CR-V的内饰整体风格相对而言更显沉稳,横平竖直为主的线条设计看起来十分居家,但似乎少了几分野性的向往。CR-V智能体验上也不落下,支持新一代Honda Connect车载智能系统和Honda SENSING辅助驾驶系统,也能给到用户主流的智能驾驶体验。但在新时代用户常用的手机互联映射方面,CR-V只能支持CarPlay,颇有局限性;而新RAV4荣放能支持CarPlay/CarLife/HiCar三大主流平台,能让绝大部分用户实现无缝互联,更能体现“自由无拘”的态度。
新RAV4荣放全能超进化,野性来袭
既然要“可城可野”,对用户而言,最重头的莫过于动力系统和四驱系统了。
针对不同消费人群,一汽丰田为新RAV4荣放准备了丰富的动力搭配,2.0L汽油、2.5L智能电混双擎、2.5L智能插电双擎,除了纯电之外,几乎涵盖了所有主流动力形式,选择面非常宽。改款后的东风本田CR-V 则主打1.5T汽油动力形式和2.0L插电混动形式,动力系统配置上的可选择性远不如新RAV4荣放。CRV也有混动版,但是不知为什么迟迟不上新。所以这点就给了RAV4荣放智混双擎机会了。
但无论如何,在两家成熟可靠的技术基础下,新RAV4荣放和CR-V的各款车型均能很好满足汽车在动力性上的要求,而要兼顾偶尔放纵心情,去纵情山海,可靠的驱动性能才是更关键的要素。
新RAV4荣放为喜爱越野的用户准备了动态扭矩控制系统、动态扭矩矢量控制系统、E-Four电子四驱三大四驱系统,并支持NORMAL/MUD&SAND/ROCK&DIRT,以及智能电混双擎四驱搭载的TRAIL等四大驾驶模式,丈量天地不受限。
以新RAV4荣放2.0L四驱探险精英Plus版搭载的动态扭矩控制系统(DTC)为例,凭借技术升级,四个车轮的扭矩范围都得到扩展,大幅提升车辆在各种路况的操控稳定性,无论脚下是草垫、碎石还是河滩,驾驶新RAV4荣放都能轻松通行。如果是2.5L双擎精英Plus四驱版、旗舰四驱版以及2.5L智能插电双擎的四驱版车型,还有专门的E-Four电子四驱系统把关,不仅大大提高了后轮输出扭矩,还将前后扭矩分配范围扩增至100:0-20:80,前后轴动力控制更精确,纵有艰难险阻在前,也能如履平川。
除此之外,新RAV4荣放还配备了可提升整体驾控性能的四驱综合管理系统(AIM),它能精准协调发动机、变速器、EPS电子助力转向系统、制动系统和四驱系统,驾驶员需要做的只是控制方向和油门,剩下的一切交给车辆即可。
另一边厢的东风本田CR-V,改款后在底盘上有所加强,也希望给到用户更轻松愉悦的户外汽车生活体验。新款本田CR-V e:PHEV搭载基于前桥的第四代i-MMD插电混动系统,四驱系统?不好意思,欠奉。是的,你们没有看错,作为一台SUV车型,插混车型居然全系采用前驱形式,想选择具有四驱系统车型的用户,只能看看1.5T汽油版的臻享5座版和尊耀版了,他们搭载E-DPS电控智能适时四驱系统,和此前的系统相比有所升级。新的适时四驱系统通过电子系统主动控制中央多片离合器,前后扭矩分配比达到50:50,在湿滑路面可以提供更好的驱动效能。但是,和新RAV4荣放双擎版车型E-Four电子四驱系统100:0-20:80的前后扭矩分配范围相比,CR-V的四驱系统适应性明显不足,在更多极端情况下的驱动效能也不及新RAV4荣放。
除此之外, CR-V也不具备更高阶的四驱综合管理系统,只能被动通过车轮打滑调整驱动泵轮的油压,当压力差达到3%才会启动四驱系统,动力随之才会传递给后轮。这个过程相对于丰田的E-Four电子四驱更显繁琐,反应也会慢半拍。简单来说,驾驶新CR-V游山玩水,遇到非铺装路面,或者挑战更大的湿滑泥泞路面,其脱困能力远不如搭载更先进四驱技术的新RAV4荣放。
当然还有一点最重要的,RAV4荣放四驱探险版的起步价是21.18万,而CRV的四驱臻享5座版是23.19万,足足差了两万!感觉CRV是不是要把四驱用户拱手相让了呢。
结语:
现今,紧凑型SUV领域已经选手众多,但论销量能够称得上是爆款的,却一只手都能数得过来,RAV4荣放能在激烈的竞争中夺得销量桂冠,自然表现不俗。同时,这些SUV紧凑型车的目标用户,基本都已经拥有过其他车型,也就是说他们更懂车、更挑剔。所以,市场和消费者现阶段更需要的是精品,是没有短板且让人觉得物超所值的车型,符合这些要求的车型不多,新RAV4荣放便是其中一台。
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了解了上面的内容,相信你已经知道在面对一汽丰田toyota时,你应该怎么做了。如果你还需要更深入的认识,可以看看合众百科的其他内容。
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