五菱龙卡3米8
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- 1、实拍五菱龙卡，体验微卡新风尚
- 2、货拉拉最吃香的车型
本文提供以下多个参考答案，希望解决了你的疑问：
实拍五菱龙卡，体验微卡新风尚
最佳答案易车原创 我们好奇，拥有2700多万用户的五菱汽车，真的可以做到“人民需要什么，五菱就造什么”吗？
这次，五菱通过自己40年的货车技术经验积累，推出了一款全新红标车型——五菱龙卡，相比之前推出的五菱荣光之光系列，新系列龙卡有着更大的尺寸，更高的吨位以及更大的排量。市场会不会因为五菱龙卡这款车的推出而被改变呢？让我们一起来了解一下。
“龙”作为中华民族的图腾， 代表着“财富”和“地位”。龙卡蕴藏着五菱对每一位用户的美好祝愿：衷心希望用户事业腾飞，让龙卡成为助力用户事业腾飞的致富卡，可谓意义非凡。红色五菱LOGO依旧出现在新车上，无时无刻不让人想起，五菱依旧是那个五菱，无论时代如何变化，五菱都会为你开创一条致富的道路。
外观结构
外观方面，五菱龙卡采用了全新的设计语言，一张极具现代感的参数化格栅，搭配着更具辨识度的三角翼大灯和更富层次感的月牙式轮眉，整体给人感觉年轻了不少，全新加入的横条式LED日行灯以及保险杠两侧雾灯的加入，在雨雪天气下也能照亮你的道路，带你安全回家。
来到侧面，龙卡的车门下方集成了侧方转向灯，整体尺寸也到5640*2020*2096mm，轴距长3350mm，车身线条简洁明快，整体造型沉稳大气，好看又招财。货箱尺寸也来到了3800*1925*365mm，整体的装载质量介于微卡和中卡之间，五菱也为它提出了一个全新的概念“超大微卡”，如此的车宽也让整车看起来大气很多。
安全上面五菱也是一点不含糊，在微卡上配备了双角度后视镜，可以更好的观察四周的情况，全方面的保障您和周围其他人的安全。
车身上包裹了醒目的反光条，充足保障了夜间的出行安全。尾灯依旧是经典布局，有些时候，实用反而要比华丽更加重要。
整车尾部，货箱造型与市面上主流的微卡造型大同小异，主打实用，并没有特别多的特点设计。主货箱地板离地高度仅840mm，装货更便捷，卸货更轻松。
龙卡载货空间更是可以到13立方米，载货能力更胜一筹。龙卡在货运平台属中货车型，中货车型起步价更高，可通吃中货和小货订单，派单和抢单机会加倍，综合收益更高，以后会成为平台司机们的奋斗利器。同时五菱龙卡凭借3.8米的货箱长度，可上蓝牌，城区畅行更安心，城运配送更便利。
动力底盘
动力方面，五菱龙卡搭载了2.0L汽油发动机，最大功率达到100kW，扭矩高达192 N·m，百公里综合油耗8.6L，轻松应对各种路况。轻松满足用户多拉快跑的需求。同时，五菱龙卡采用爱信5MT变速箱，齿轮加大加厚，稳定可靠。
龙卡标配转向助力，最小转弯直径13.2m，实测双向4车道路况，可一次性完成掉头，轻松又省力。同时，搭载ABS+EBD功能，确保制动时不打滑，保证车辆平稳和安全。
底盘上面，五菱也用足了心。五菱龙卡采用X结构专利大梁设计，超强抗弯，82cm间距大梁，车身更稳，加之前后悬挂双钢板弹簧，承重更强。同时，加宽加厚设计的大规格桥壳桥管和大尺寸规格的轮毂，让龙卡货运能力得到大幅提升。
内饰设计
内饰方面，龙卡搭载了8英寸多媒体大屏，多媒体/音乐等功能一应俱全，增添驾驶途中的愉悦感；并配备倒车影像功能，倒车更轻松，减少视觉盲区，驾驶操控更安全。
舱内座椅可灵活调节，适应不同的驾驶姿势；亦可全平放倒，搭配睡垫躺卧，以贴心设计为车主建“暖心之家”。
篇末总结
央视曝光蓝牌轻卡“大吨小标”问题以来，各地对车辆生产、上牌、上路等方面也开始进行严格管控，轻卡的市场容量在逐渐下滑。龙卡蓝牌，C1驾照即可开，进一步降低了用户的购入门槛。高载重，强动力，优路权更是用户们看中微卡的很多因素，所以在3.3m-4.2m的市场中，它有着很强的竞争力。
货拉拉最吃香的车型
最佳答案小型、中型货车货拉拉最吃香。中型货车可通吃平台上的小货订单和中货订单而五菱龙卡得益于拥有长达3米8的大货箱，在货拉拉、快狗这样的主流货运平台上都被定义为了中型货车，既可以拉多人沙发、2米宽的床垫、双门冰箱等大件物品，而像是餐桌、椅子、洗衣机等小件物品，龙卡一样拉，能把原本属于小货的订单都“抢”过来。五菱龙卡的指导价为6.28万到6.58万，在5月内买车还有3800元置换补贴和3000元金融补贴，入手门槛跟祥菱M，跨越者D5等微卡车几乎处于同一区间，这就使得它在微卡车中显得更香了，毕竟由于能通吃小货和中货订单，五菱龙卡的接单量是有望比祥菱M2、跨越者D5等车高出一倍的，且拉中货订单时，每单的费用都要高出几十到一百元左右。
通过上文，我们已经深刻的认识了五菱龙，并知道它的解决措施，以后遇到类似的问题，我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解，可以看看合众百科的其他内容。
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