星源材质为何比不过恩捷股份-002812恩捷股份股吧

今天合众百科就给我们广大朋友来聊聊星源材质为何比不过恩捷股份,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

本文提供了以下多个解答，欢迎阅读：

• 1、002812恩捷股份股吧
• 2、新能源—锂电池行业27家龙头公司（二）（5000字长文，建议收藏）
• 3、比亚迪一级供应商名单
• 4、两强争霸格局浮现 锂电隔膜龙头角力全球市场

002812恩捷股份股吧

优质回答恩捷股份前身主要从事BOPP薄膜及包装印刷产品，主要包括烟标和无菌包装。2010年成立上海恩捷，开始涉足湿法隔膜业务，目前已成为宁德时代、比亚迪、国轩高科等国内电池龙头，以及LGC、三星SDI、松下等海外电池巨头的重要供应商。

2018年，恩捷股份在内生增长的同时，开始外延发展，先后并购整合了苏州捷力、江西通瑞、纽米科技等，已站稳全球最大隔膜供应商位置。市占率远高于其他对手，一方面使得公司在电池隔膜领域拥有很强的话语权和定价权，但另一方面，市场由此也对公司未来的成长空间出现了忧虑。不过，对于湿法隔膜龙头恩捷股份来说，在未来可预见的几年内，这种担忧似乎并无必要。

首先是新能源汽车的增量空间巨大。中汽协数据显示，今年1-7月，国内新能源汽车产销分别达到150.4万辆和147.8万辆，同比增长均为2倍；同时，预计全年新能源汽车销量为240万辆，同比增长76%。而按照高工产研电动车研究所的预测，今年产销量甚至有望突破300万辆。

受电动车销量带动，未来5年，动力电池需求量年均复合增速有望达到40%，将持续拉动电池隔膜需求。其次，从行业现有格局看，龙头公司成本已显著领先，二线厂商未来扩产空间已经不大。过去几年，恩捷股份先后收购苏州捷力和纽米科技，市占率达到50%左右，再加上星源材质和中材科技各自近20%的份额，行业CR3已约达85%。

凭借规模效应和工艺优化，龙头隔膜公司的成本不断下行。与此同时，新增产能集中释放使得产能结构性过剩，再叠加补贴退坡，使得隔膜产品售价迅速下降。一二线隔膜公司已经体现出显著的盈利能力差距，部分二线以下厂商如纽米科技、沧州明珠甚至出现了毛利率为负值的情况。

新能源—锂电池行业27家龙头公司（二）（5000字长文，建议收藏）

优质回答上篇文章介绍了新能源电动车行业的上下游及电池细分行业的概况（详见新能源 汽车 锂电池行业浅析），本篇文章将从2021年1季度销量，电池原理分类对比，个细分行业三个大的维度来深入探讨挖掘电池行业各细分领域龙头公司。

1，国内电动车：

根据中汽协数据，1-4月新能源车产量为75万辆，同比大增266%。1-4月销量为73.2万辆，同比增长249.2%。

电动车Q1销量大超市场预期，于是修正了2021年销量预期至240-260万辆。若是2021年达到了这样的销量，那么在上篇文章提到的的规划到2025年销量400-500万辆，肯定会提前到来。,

2，欧洲电动车：

21年1-4月欧洲共销售52.92万辆，同比高增135%，全年维持200万辆预期。

3，美国电动车：

21年1-4月美国电动车共销售16.61万辆，同比增长77%，全年销量有望超55万辆。

不管国内还是国外2021年1季度都呈现大幅增长的态势，原因有以下3个：

1，碳排放考核。

2，2020年1季度疫情， 汽车 机会停摆。

3，各国政策的支持。

在电动车需求如此猛增的情况下，东吴证券对电车销量进行了预测：

预计21年全球电动车销531万辆，同比增75%，其中海外销281万辆；22年将持续高增长，预计全年电动车销731万辆，同比增38%。

预计2025年全球电动车销量约1677万辆，较20年复合增速40%，其中国内/海外分别约699/978万辆。对应全球动力电池需求约1005gwh，其中国内/海外分别379/626gwh。

上篇文章我们提到，现在电池被三元和铁锂所掌控，2020年这两种加在一起占比99.5%。

在蔚来的搅局下，出现了更加适合的电池——固态电池，预计蔚来将在2022年4季度交付。为什么又出现了固态电池？三元和铁锂不好吗？让我们从电池的工作原理说起。

1，电池工作原理

电池由四大块组成，正负极，电解液，隔膜。

我们把这四个模块做个比喻，正极是“工厂”，负极是“公寓”，隔膜是“检票员”，电解液是交通工具“公交车”。我们还缺少一个重要的“员工”——锂离子。

电池工作模型是“员工”——锂离子奔波于工厂和公寓之间，乘坐的是电解液交通工具“公交车”，每次上车下车都需要隔膜“检票员”的检查。

充电的过程：员工工作了一天累了，需要下班回到公寓睡觉补充能量。锂离子通过电解液传导，穿过隔膜到达负极。隔膜有效防止了电子的通过，只让锂离子通过。

放电的过程：员工在公寓休息好，补充完能量，乘坐交通工具来到工厂上班。锂离子通过电解液传导，通过隔膜，到达电池正极。

那为什么电池使用一段时间之后，电池会没有以前耐用呢？

这是因为在电池的工作了一段时间之后，会产生员工老龄化退休即锂离子减少；工厂效益不好，公寓破损无法入住即正负极活性材料减少；公共 汽车 年久磨损失修导致交通瘫痪即电池欧姆阻抗增大，导电性能下降。

2，固态和液态对比

固态电池和液态电池的区别在于液态电池电解液是液体，同时有隔膜防止电子通过。而固态电池的电解液是固态的，同时取消了隔膜。

固态电池的优点：

A：安全性好。液态电池易燃易爆，而固态电池可以抑制锂枝晶，没有电解液走漏，从而提高安全性。

B：能量密度高。液态锂电池不管是铁锂还是高镍能量密度不可能达到300wh/kg，一般在200wh/kg左右，而固态电池可以达到300-400wh/kg。主要是因为固态电池不用石墨负极，直接用金属锂做负极，是整个电池密度提高。

C：循环寿命长。

固态电池缺点：

A：界面阻抗过大。电解质是固态的，离子在固态中传输动力低，造成界面阻抗过大。

B：技术不成熟造成成本过高。

固态电池趋势格局：目前已经有企业进入固态电池的试阶段，而未来固态电池是趋势，液态电池解决不了高里程的问题，而固态电池可以。

目前依旧以液态电池为主，关注固态电池发展。

1，正极材料

正极材料：三元（NCM）和铁锂（LFP）两大块。三元又有镍5，镍6和镍8。

在正极材料中三元和铁锂六四分成，而在三元中，镍8渗透持续提升，目前依旧是镍5和镍6的主场，随着时间推移，镍8必将是市场主流。

正极材料是技术资金密集型行业，产品价格与上游金属价格强相关。正极材料是电池材料的核心环节，其成本占到锂电池的近4成。

正极材料同时面临技术迭代与降本压力，高镍无钴、固态电池是下一代技术的重点。目前三元高镍产线的投资在6亿元/万吨，国内一线正极材料企业的产能规模在4万吨水平，多在推进10万吨级别基地的建设，资金需求较大。

正极材料全球出货量从2013年的不足10万吨，到2020年的60万吨，年复合增长30%。预计2025年全球正极材料规模超过2000亿元，2020年国内正极材料产量51万吨，同比增长27%，其中NCM三元材料占比46%，磷酸铁锂占比25%。

正极材料是锂电四大关键原材料环节中最为分散的，当前CR3仅为20%-30%，CR5仅为30%-40%。主要原因是下游电池厂出于供应链安全和产品质量的考虑，普遍会自产部分正极产能，而上游矿产企业凭借资源优势也会采取向下游延伸的策略，一定程度上挤占了独立正极材料企业的市场空间。

目前国内正极材料企业的毛利率多低于20%，以下游主要面向国内市场的材料企业，其毛利率持续承压，而以当升 科技 为代表的出海型企业，毛利率则整体保持稳定。

总结：1，正极材料行业集中度不高，主要是上下游的挤压与技术迭代。

2，高镍化，无钴化是目前的趋势，未来固态电池是趋势。

3，正极材料行业前五的公司：德方纳米，容百 科技 ，贝瑞特，国轩高科，天津巴莫。

三元材料前五公司：容百 科技 ，天津巴莫，长远锂科，当升 科技 ，杉杉能源。

4，正极上游原材重点关注：镍，锂，钴。代表公司：盛屯矿业，天齐锂业，赣锋锂业，华友钴业。

2，负极材料

负极材料是技术资金密集型行业，产品好坏对电池的能量密度、循环寿命、快充性能等环节有较大的影响，其成本占到锂电池的6-8%。

目前负极产线的投资2-3亿元/万吨，国内一线负极材料企业产能规模7-8万吨，产能的扩张和一体化建设对资金的需求较大。负极的生产工艺相对成熟，电池厂较少布局该环节。

国内负极材料产量从2014年的5万吨规模增长至2020年36.5万吨，年复合增速约40%，其中人造石墨占比逐年提升，2020年国内市占率达到84%。预计2025年全球负极材料行业规模400亿。

负极材料集中度较高，2020年国内负极材料CR5占比78%。贝特瑞、杉杉、江西紫宸为中国传统负极三强。东莞凯金近年来出货量快速提升，主要受益于宁德时代动力电池装机量的增长，已开始跻身一线负极厂商的行列。

负极上市公司行业集中，盈利能力好，毛利率介于25%-40%之间。负极石墨主要是外协生产，成本占比40%，目前负极厂商开始自建石墨化产能，未来负极生产一体化是行业趋势，整体行业盈利能力将进一步提升。

碳硅是行业普遍看好的下一代负极材料，金属锂是负极材料的终极方案，也就是固态电池。

总结：1，负极行业集中度，负极产业一体化是未来趋势。

2，石墨—碳硅—金属锂是负极发展趋势。

3，负极材料前四公司：贝特瑞，江西紫宸，杉杉股份，东莞凯金。

3，隔膜材料

隔膜是技术资金密集型行业，其成本占到锂电池的约8-10%。隔膜成本中，原材料和制造费用占比较大，因此企业的规模化效应较强。

目前隔膜产线的投资4-5亿元/亿平，国内一线隔膜企业产能规模30-35亿平。隔膜的技术壁垒较高，是四大电池材料里面最晚实现国产化的环节。除比亚迪和SKI等少数电池企业外，其他电池厂都以外购隔膜为主。

国内隔膜产量从2014年的5亿平规模增长至2020年37亿平，年复合增速约40%，其中湿法隔膜占比较高，2020年国内市占率达到70%。预计2025年全球锂电池隔膜行业规模超过300亿元。

隔膜行业规模效应较强，龙头的成本优势比较明显，行业集中度继续提升。20年国内湿法隔膜CR5占比93%，其中恩捷股份并购了上海捷力。

隔膜企业的毛利率普遍较高，在40%左右，但近年来有逐步下滑的趋势。隔膜是四大材料中降价预期最强的环节，企业需要依靠不断降低制造成本来维持高盈利水平。

锂电四大材料中，隔膜单位产能投资高，且需在掌握工艺基础上进行设备采购及调试，安装后仍需较长时间爬坡才可保证较高良品率。技术、资金密集型特点限制新进入者进入。

一线电池厂认证周期往往在2-3年，之后才可批量供货，从产能规划到实现收入间的长周期保证了龙头的先发优势及规模优势。

总结：1，隔膜材料行业新进者难度很大，行业将进一步向龙头靠拢。

2，湿法+涂覆是行业发展趋势。

3，负极材料龙头公司：恩捷股份，星源材质。

4，电解液材料

电解液是锂离子在正负极之间传输的通道，其成本占到锂电池的约6-8%。锂盐、溶剂和添加剂原材料占电解液环成本的90%左右，为降低成本，布局原材料产能已成行业发展趋势。

目前电解液产线的投资不到1亿元/万吨，国内一线电解液企业产能规模5-10万吨。原材料是影响电解液价格和生产能力的关键因素，拥有原材料产能的企业具有较大的盈利弹性。

国内电解液产量从2014年的4万吨规模增长至2020年25万吨，年复合增速超过35%，其中动力电解液占比逐年提升，2020年国内市占率达到62%。预计2025年全球电解液行业规模近450亿元。

2020年国内电解液市场CR5占比74%，天赐、新宙邦、东莞杉杉和国泰华荣属于第一梯队。

天赐材料和新宙邦电解液业务的毛利率水平长期维持在25%的水平；天赐材料自产部分六氟磷酸锂，新宙邦溶剂产能也即将投产。未来电解液厂商向上游延伸是行业发展的一大趋势。

总结：1，行业集中度高，厂商为保利润将向上游延伸。

2，电解液的添加剂是重中之重。

3，电解液行业前3公司：天赐材料，新宙邦，江苏国泰。

4，六氟磷酸锂龙头：多氟多

5，锂电上下游端

A：新能源热管理：格局分散，但国内企业加速全球替代。代表企业：三花智控、银轮股份、奥特佳。其中， 三花智控 是热管理龙头， 银轮股份 主在传统业务，布局新能源进入特斯拉供应链。

B：锂钴镍行业：资源行业，周期行业，进入门槛高。国内资源占比较少，对外依存度较高。代表龙头： 天齐锂业，赣锋锂业，华友钴业，洛阳钼业。

C：锂电设备：动力电池进入新周期，扩产加速，设备厂商迎来新机遇，龙头厂商明确收益。

锂电设备四道工艺：

1）电芯前段工艺：包括搅拌、涂布、辊压、分切、制片/模切等工序。该工艺段涉及的设备包括真空搅拌机、涂布机、辊压机、分条机、制片机/模切机等。

2）电芯中段工艺：主要包括卷绕或叠片、焊接、注电解液等工序。该工艺段涉及的设备包括卷绕机、叠片机、焊接机、干燥设备、全自动注液机等。

3）电芯后段工艺：主要包括电芯化成、分容检测等。该工艺段涉及锂离子电池充放电机（用于化成分容）、检测等设备。

4）模组及电池包工艺：主要包括电池组件组装、连接器组装、模块组装、密封性检测、最终测试等。该工艺段涉及模组生产设备、PACK设备等。

后到设备龙头： 杭可 科技 。前中后道全产业链布局龙头： 先导智能 。

D：电池企业国内前五： 宁德时代，比亚迪，中航锂电，国轩高科，亿纬锂能 。

E：供应链

特斯拉供应链：预计旭升股份、拓普集团、三花智控、宁波华翔、华域 汽车 、岱美股份等单车价值量较大。

F：LG电池供应链：正极：杉杉股份，当升 科技 ；负极：杉杉股份，贝瑞特，江西紫宸；隔膜：星源材质，恩捷股份；电解液：新宙邦，江苏国泰，天赐材料。

G：宁德时代供应链：正极：天津巴莫，振华新材，北大先行，贝特瑞；负极：杉杉股份，璞泰来；湿法隔膜：恩捷股份，中材 科技 ，星源材质，沧州明珠；电解液：新宙邦，

1，电池龙头：

宁德时代 。公司目前国内市场份额接近50%，全球市场份额25%，现有产能近60GWh，欧洲工厂将于2021年建成。

比亚迪。 公司是电动车、锂电池行业龙头。

亿纬锂能 ：公司是国内锂原电池龙头企业，在圆柱电池、TWS耳机电池领域持续获得国际客户拓展，和电子烟有很深过往。

2，上游资源矿龙头：

锂： 天齐锂业，赣锋锂业

钴： 华友钴业，洛阳钼业

3，正极材料：

德方纳米，容百 科技 ，贝瑞特

当升 科技 ：高镍技术领先。

4，负极材料：

贝特瑞，江西紫宸，杉杉股份

璞泰来 ：人造石墨龙头。

5，隔膜材料：

恩捷股份，星源材质

6，电解液材料:

天赐材料，新宙邦，江苏国泰

六氟磷酸锂龙头： 多氟多

7，热管理：

三花智控，银轮股份

8，锂电设备：

先导智能，杭可 科技

9，电机电控：

汇川 科技 ，卧龙电驱

总结：电池强相关21家，其他和新能源 汽车 相关6家，共计27家行业顶尖公司。

最后的话：内容就是锂电行业分析及行业龙头公司说明，涉及公司不作为推荐。

锂电行业现在太热，需要降温之后入场，现在只罗列，而后分析。

参考资料：平安证券新能源行业报告/中信证券新能源 汽车 行业投资策略

全文完！

本文同步于公众号“韭菜书房”

比亚迪一级供应商名单

优质回答比亚迪一级供应商名单：

1、龙蟠科技

公司主要从事车用环保精细化学品和磷酸铁锂正极材料的研发、生产和销售。比亚迪是龙蟠科技主要客户之一。

2、中科电气

公司锂电负极业务主要产品为锂离子电池负极材料，主要应用于动力类、消费类、储能类锂离子电池等领域。中科电气是比亚迪负极材料主力供应商之一。

3、贝特瑞

立足于锂离子电池负极材料、正极材料及石墨烯材料的研发、生产与制造。贝特瑞是比亚迪天然石墨负极和人造石墨负极主要供应商。

4、星源材质

球锂电池隔膜行业领跑者，公司从事锂离子电池隔膜研发、生产及销售，2021年锂离子电池隔膜销量为12.20亿平方米，销售收入达18.42亿元，星源材质是比亚迪“刀片”电池隔膜的主要供应商。

5、中材科技

国内特种纤维复合材料行业龙头企业，公司大力发展风电叶片、玻璃纤维及制品、锂电池隔膜三大主导产业，同时从事高压复合气瓶、膜材料及其他复合材料制品的研发、制造及销售。中材科技是比亚迪锂电池隔膜的供应商之一。

6、恩捷股份

高性能湿法隔膜以及高端功能涂布隔膜领域的行业领导者，公司以锂电池隔离膜产品为发展核心，并开拓锂电池隔膜及BOPP薄膜、烟标、无菌包装特种纸和铝塑膜产品等领域。恩捷股份是比亚迪锂电池隔膜的供应商之一。

7、多氟多

全球氟化盐龙头企业，公司主要从事高性能无机氟化物、电子化学品、锂离子电池及材料等领域的研发、生产和销售。多氟多是比亚迪锂电电解液六氟磷酸锂的一级供应商。

8、天际股份

公司全资子公司新泰材料主要研发、生产六氟磷酸锂、氟铝酸钠、氟化盐系列产品。天际股份是比亚迪锂电电解液六氟磷酸锂的二级供应商。

9、奥克股份

国内环氧乙烷精细化工行业龙头，公司主要生产锂电池电解液所需碳酸乙烯酯和碳酸二甲醛溶剂，具有独立自主知识产权，自主研发电解液溶剂，实现二氧化碳资源化利用。

10、新宙邦

公司是专业从事新型电子化学品的研发、生产、销售和服务的高新技术企业，在电池化学品领域，公司是龙头企业之一。

11、道氏技术

国内唯一的陶瓷产品全业务链服务提供商，公司主要从事“碳材料＋锂电材料＋陶瓷材料”三大板块业务，新能源赛道纵向布局，一体化程度高。

两强争霸格局浮现 锂电隔膜龙头角力全球市场

优质回答激烈的行业竞争，加上补贴政策退坡，高成本、低品质的企业必将面临淘汰，而真正有技术、有实力、布局完整的公司也将脱颖而出。而在企业发展壮大和技术进步之后，国内隔膜龙头企业开始把目光投向海外市场，定位全球化，争取在国际市场分得一杯羹。

汽车 电动化时代势不可挡，新能源 汽车 继续保持着产销的高增长态势。受此影响，2018年我国动力电池装机总量56.89GWh，同比增长56.88%，而这也带动了锂电池隔膜市场需求的大幅增加。根据相关统计数据显示，2018年中国锂电池隔膜出货总量20.2亿平米，同比增长39.7%。

随着中国 汽车 产业的“换道超车”，国内企业逐渐在电池材料、电池隔膜、电解液等产品领域完成对海外产品的替代。目前，国内企业已经控制了新能源 汽车 所必须的动力电池中的四种关键原料——正极材料、负极材料、电解液和隔膜的生产和销售，个别材料的国产率甚至已达到90%。

动力电池生产

这其中，由于隔膜制造涉及多个学科，且我国动力电池隔膜行业起步较晚，是锂电池四大材料中最后实现国产的材料。最主要的原因就在于隔膜的技术壁垒——即其性能直接影响锂电池的放电容量、循环使用寿命及安全性，锂电池制造对隔膜产品的特性如隔膜微孔的尺寸和分布的均匀性等，尤其是一致性要求极高。

过去几年间，国内隔膜在产能扩张、成本控制、技术研发等方面取得很大的进步，目前以基本实现了国产化。正是得益于下游动力电池市场需求持续增长，2018年中国锂电隔膜在全球市场占比继续摘得第一桂冠。

但是，出货量大幅增长的同时，但却深陷“价格战”泥沼，相关企业2018年度业绩表现也是“冰火两重天”，部分企业出现净利大幅下滑，盈利能力不容乐观。

市场分化明显两强格局浮现

市场需求持续增长背后，锂电池隔膜头部企业最为受益。截至目前已有多家隔膜企业发布年报或业绩快报，其中以星源材质（300568）和恩捷股份（002812）为代表的企业表现出稳定的增长性。以行业龙头星源材质为例，2018年度公司实现利润总额2.46亿元，同比增长123.92%；实现归属于上市公司股东的净利润2.20亿元，同比增长106.14%。

此外，前不久星源材质公告，公司与孚能 科技 签订了合作协议，预计合同金额约为1.02亿元，双方2019年度锂电池隔膜产品保供需求为不少于4000万平方米，预计将对星源材质2019年度经营业绩产生积极影响。

营收净利翻倍增长的发展，也让另一家隔膜龙头上海恩捷顺利完成被收购之后的首年业绩承诺。恩捷股份披露2018年度业绩快报显示，公司预计报告期内实现营收24亿元，同比增长96.7%；归属于上市公司股东的净利润5.36亿元，同比增长243.65%。

其中，2018年上海恩捷净利润6.58亿元，按照实际购入比例，2018年上海恩捷归属于上市公司股东净利润为4.94亿元，占总净利润92%。恩捷股份董事长Paul Xiaoming Lee透露，2019年以来，公司锂电池隔膜生产情况非常良好，春节期间生产未休息，连续24小时开机。

公司锂电池隔膜产品2019年1月发货量5300万平方米，与去年同期1600万平方米相比大幅上升；预计2019年2月公司锂电池隔膜产品发货量5000-5300万平方米。2019年1-2月公司锂电池隔膜产品预计发货量合计1.03-1.06亿平方米，今年市场形势走好，销售处于供不应求的状态。

据了解，隔膜价格自2014年以来持续快速下降，而在2018年年初国内湿法隔膜龙头企业更是主动提出降价20%。这也与新能源 汽车 补贴退坡不无关系，动力电池企业寻求降本倒逼下，材料企业首当其冲。

作为锂电池的重要组成部分，隔膜占电池成本的比重原来约20-30%，目前下降到约5%-10%左右。在价格厮杀的影响下，并非所有的隔膜企业形势都是如此喜人，业绩分化趋势明显。

长园集团（600525）1月30日发布业绩预告，预计2018年度实现归属于上市公司股东的净利润同比将减少6.25亿元到10.79亿元，同比减少55%到95%。长园集团表示，受原主要客户深圳沃特玛拖累、国家新能源 汽车 补贴政策调整，以及锂电池隔膜行业竞争加剧等因素影响，子公司中锂新材2018年度业绩大幅下降。

另外一家老牌隔膜企业纽米 科技 发布2018年度业绩快报显示，公司预计2018年归母净利润亏损1.33亿~1.09亿，较上年由盈转亏。纽米 科技 表示，利润总额下降的主要原因是产品价格下降较大，导致公司产品盈利能力下降，按规定计提的应收账款坏账准备较上年同期增加等。

锂电池隔膜一般按照工艺，分为干法工艺和湿法工艺，由此，隔膜产品也分为干法隔膜和湿法隔膜两类。恩捷股份与星源材质为目前国内隔膜行业最核心的角力方，其分别代表了湿法和干法两大工艺路线，市占率分别为各自工艺路线中的第一。

随着三元动力电池占比提高，湿法隔膜产量占比也稳步提升。最新数据显示，去年湿法隔膜出货量13.1亿平米，同比增长66.4%。目前，湿法隔膜市场集中化趋势明显，干法隔膜市场较为分散。作为国内锂电池隔膜行业的龙头企业，星源材质正迅速投产湿法产能以期分羹，两龙头争霸格局愈发明显。

星源材质

星源材质2018年干法隔膜产能约1.8亿平方米，湿法产能约1亿平方米。未来随着常州星源8条湿法隔膜生产线3.6亿平方米产能，以及江苏星源8条干法隔膜生产线4亿平方米产能、50条涂覆隔膜生产线10亿平方米产能的逐步释放和技术升级，公司整体盈利能力将得到大幅度提升，其隔膜行业龙头地位也将得到有效捍卫。

目前，隔膜企业的竞争格局与动力电池一样也呈分化趋势，前五家企业的市场占比不断提升，为54.3%，较2017年提升4.3个百分点。隔膜企业的竞争已体现在成本控制与性能高低、品质稳定性、企业资金实力等方面。

随着隔膜头部企业产能扩充、规模化效应显现、新产品开发投入，三四线企业与头部企业的差距将会进一步拉开。隔膜属于材料行业中的资金密集型行业，只有高毛利才能支持产业发展，在企业间分化加剧情况下，后面梯队企业面临的经营压力剧增，业内预计2019年将有部分隔膜企业倒闭或者停产。

激烈的行业竞争，加上补贴政策退坡，高成本、低品质的企业必将面临淘汰，而真正有技术、有实力、布局完整的公司也将脱颖而出。这对于目前鱼龙混杂的隔膜行业格局来说是一场“自净”式的洗牌。而在企业发展壮大和技术进步之后，国内隔膜龙头企业开始把目光投向海外市场，定位全球化，争取在国际市场分得一杯羹。

定位全球化角力隔膜出口

从长远来看，未来的全球电动化已是大势所趋，新能源 汽车 行业仍是一片新蓝海。在全球电动化的背景下，很多国内的隔膜企业已率先开启全球化战略布局，进入外企供应链。随着特斯拉、LG化学、三星SDI、松下等国产化进程加速，国内隔膜企业进入其供应链的机会加大。

锂电池隔膜

星源材质便是目前我国为数不多的提前迈入国际市场、向国际知名锂电子电池厂商批量提供隔膜产品的企业之一。由于海外市场偏向中高端隔膜产品，对技术门槛和产品质量的要求更高，而价格波动相对趋于平缓，这与星源材质的较早开始布局高端隔膜业务的战略不谋而合。

2018年7月，星源材质公告，公司与株式会社村田制作所签订战略合作协议，双方将在锂离子电池隔膜的开发、销售等方面利用各自的优势，进行全面的合作。Murata将公司视为其锂离子电池隔膜的优先供应商，在公司的隔膜产品满足Murata要求的前提下，Murata将优先考虑向公司采购锂离子电池隔膜。

业内分析认为，在补贴退坡后，我国新能源 汽车 产业将会迎来完全竞争的局面。在后补贴时代，新能源 汽车 产业仍会高速发展，产业链龙头企业的机遇将大于挑战，强者恒强的格局也将逐渐形成。

星源材质董事长陈秀峰曾表示，补贴退坡对我们来说是利好，没有补贴很多国外 汽车 巨头会进来。我们的产品目前海外出口占50%，我的要求是到2020年，做到70%出口。我们不打价格战，价值战我们才打。我把海外市场做好，先满足出口再发展内销，因为国外市场的要求是质量第一，成本第二，而国内需求目前更强调成本。针对海外市场，公司与奔驰、宝马、大众、博世都建立了很好的业务关系，我们非常看好高端 汽车 市场。

在巩固国内市场的同时，上海恩捷也在开拓海外客户。公司2018年与某海外客户合作开发某产品，主要用在现代 汽车 和大众 汽车 的动力电池中，随着公司产品质量不断完善，产能能够满足客户需求，该客户不断要求公司增加发货量，并和公司在2019年及未来5年在加大合作力度方面达成共识，该客户将大幅提升该产品的需求量。

另外，公司与某知名海外客户已开始合作，该客户已对珠海恩捷4条异步生产线完成认证，目前珠海恩捷正在按照订单有序生产，并将于3月初向该客户发货。

据Paul Xiaoming Lee介绍，公司2019年锂电池隔膜的发货量目标是10亿平方米，其中海外客户2.3-2.5亿平方米，国内客户7.5-7.7亿平方米。目前已在手订单的海外客户包括但不限于三星、美国A123、法国的客户群体等。海外客户价格及回款情况良好，公司2019年预计对海外客户的发货量目标是2.3-2.5亿平方米。

上海恩捷

目前，技术底蕴深厚的上海恩捷已经开始布局全球业务，在欧洲和美国规划了两个生产基地。整个海外市场的建设项目预计将在2022年完成，两地基膜产能合计将达到15亿平方米，涂布膜产能合计将达到12亿平方米。

而在国内，上海恩捷已按照公司的战略规划，分别在江苏无锡、江西高安建设了生产基地，预计2019年上半年就会有初步产品投放市场，加上现有的上海和珠海基地，上海恩捷的年产能十分可观，各生产基地协同服务国内及全球市场。

2018年隔膜行业同质化竞争激烈,展望2019年隔膜价格仍将呈现向下调整态势,不同企业面临不同的选择,到2020年隔膜行业将呈现清晰的格局。陈秀峰曾表示，现在已经是高手过招的阶段。未来，隔膜行业一定会倒掉一批企业，死掉一批企业，最后市场一定属于精心做好产品的企业，这是必然的市场规律。

生活中的难题，我们要相信自己可以解决，看完本文，相信你对 有了一定的了解，也知道它应该怎么处理。如果你还想了解星源材质为何比不过恩捷股份的其他信息，可以点击合众百科其他栏目。