东风汽车2021年股票分析报告。东风汽车:自主羸弱何时休?
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- 1、东风汽车:自主羸弱何时休?
- 2、东风集团周锋个人简历
- 3、东风汽车集团,A股2021年能上市吗?
- 4、东风集团旗下四家企业发布2021目标 东风风神五年将推8款全新产品
本文提供了以下多个解答,欢迎阅读:
东风汽车:自主羸弱何时休?
答伴随着造车新势力以及传统车企纷纷加速布局新能源领域,东风公司开始发力新能源,欲解自主羸弱之困。
12月4日,东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)发布11月产销快报。数据显示,东风公司11月销量为36.23万辆,同比增长2.7%,1-11月累计销量为305.45万辆。
在乘用车领域,东风公司11月销量为29.68万辆,同比增长1.5%。其中,自主品牌乘用车销量为4.51万辆。东风风神、风光、风行和启辰分别销售0.77万辆、1.79万辆、0.94万辆和0.91万辆,同比分别下滑30.9%、14.7%、16%和12.3%。
合资品牌方面,11月乘用车销售25.17万辆,同比增长7.5%。东风日产、东风本田、东风悦达起亚和东风英菲尼迪销量分别为12.5万辆、9.55万辆、2.23万辆和0.32万辆,除了东风日产和东风本田同比有所增长以外,东风悦达起亚和东风英菲尼迪与去年同期相比均有不同程度的下滑。
在商用车领域,东风公司的表现依然可圈可点。数据显示,东风公司11月销量为6.55万辆,同比增长8.5%,1-11月累计销量为67.03万辆,同比增长18.6%。
可以看出,自主乘用车品牌与合资乘用车以及商用车相比,羸弱现象愈加凸显。而与东风并称为“三大央企”的长安和一汽,已经将其远远的甩在了身后。数据显示,长安汽车集团销量达219,526辆,同比增长24.5%,其中长安自主乘用车品牌销量达166,458辆,同比增长23.5%。一汽集团旗下自主高端品牌红旗11月销量达2.5万辆,同比增长100%。
合资持续增长,自主品牌持续羸弱。有分析人士认为,在自主品牌后继乏力的情况下,东风公司意图借助新能源领域,来实现弯道超车。
11月26日,东风集团与国家电网有限公司在武汉正式签订战略合作协议。包括双方将组建合资公司开展车电分离模式推广,建设运营充换电站等。东风集团董事长、党委书记竺延风对此表示:“长期以来,东风集团与国家电网有限公司始终保持着良好的合作关系,近几年,双方在新能源汽车充换电服务及推广应用等方面,开展了大量富有成效的合作,同时,国家电网有限公司大力支持东风集团电力企业的分离移交改革。”
12月4日,创业板上市委定于12月11日审核东风汽车集团股份有限公司的首发事项,这也意味着,东风集团距离A股上市又进了一步。对于募资资金的去向,从公布用途来看,其中70亿将用于新能源高端品牌“岚图”的发展。而高端新能源品牌 岚图FREE也将在12月18日全球首发亮相。值得一提的是,发布岚图品牌到FREE首发亮相,仅用了4个月时间,不难看出新能源领域对于东风公司的重要性也是可见一斑。
东风公司选择新能源领域作为自主品牌羸弱突破口的原因,或得益于中国新能源市场潜在的巨大增量空间。国务院办公厅在11月3日发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中提到,到2025年新能源汽车新车销售占比要达到车辆总销售的20%左右。如果按照中汽协数据显示,2019年全年累计销量为2576.9万辆来看的话,新能源车需要销售515.38万辆。根据今年前三季度,中国汽车市场总销量为1711万辆,其中新能源汽车整体销量只有73.4万辆,占比仅4.28%来看,按照现有汽车市场的发展趋势,未来新能源市场势必会有更大的增长空间。
不过在造车新势力蔚来、小鹏和理想销量连续攀升,传统主流车企都在纷纷加速布局新能源市场的前提下,东风公司欲借岚图来实现弯道超车,势必还有很长的路要走。招银国际白毅阳认为,东风在自主乘用车品牌向上方面遇到一些困难,如果"岚图"能够在产品上助力东风在新能源赛道弯道超车,产品力向上突破,那么东风未来有望实现业绩增长及市值重估。
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东风集团周锋个人简历
答周锋,现任东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理。
周锋,男,2004年毕业于清华大学核能与新能源技术研究院核科学与技术专业,获工学硕士学位。2004年7月加入东风日产技术中心,历任东风日产技术中心第一开发部副部长、车型开发部部长、车身开发部部长、技术中心专职副中心长、技术中心副中心长、东风启辰汽车公司副总经理、东风日产研发和采购部门党委书记等职务。
2021年3月起,历任东风汽车集团股份有限公司战略规划部副总经理(主持工作)、战略规划与科技发展部总经理、战略发展研究中心总经理。
东风集团的发展经历
1、2000年,为减轻公司债务负担,东风汽车公司启动债转股工作,与中国华融资产管理公司、中国信达资产管理公司、中国东方资产管理公司、中国长城资产管理公司和国家开发银行决定共同组建东风汽车有限公司(东风汽车集团股份有限公司的前身)。
2、2001年4月,东风汽车有限公司宣告成立。
3、2003年3月,东风汽车公司回购东风汽车有限公司其他股东所持有的股权后,将东风汽车有限公司变更为东风汽车工业投资有限公司,后变更为东风汽车集团股份有限公司。
内容参考:百度百科-东风集团
东风汽车集团,A股2021年能上市吗?
答东风汽车集团A股创业板上市仍在进行中,但深交所对神龙神龙目前的发展状况以及是否有进一步亏损的可能性表示怀疑。深圳证券交易中心审核时,请东风公司结合东风“元”和“元+计划”的具体措施和实施效果,进一步分析东风-雪铁龙汽车持续亏损仍在继续的影响因素,结合东风-雪铁龙汽车土地,建筑和增值状态的长期股权投资对东风雪铁龙汽车没有附加罚款的基础上的风险。7月2日,东风汽车集团发布公告披露了对相应问题的回应。备案资料显示,报告期内神龙神龙继续亏损,销售额逐年下降。针对目前持续亏损的情况,神龙神龙分别于2019年9月和2020年10月推出“元”计划和“元+计划”。东风汽车解释称,影响DPCA亏损的不利因素已逐渐消除,未来不存在长期持续亏损的重大风险。
东风认为,神龙神龙报告期内持续亏损的主要原因是销量下降:2017年37.75万辆,2018年25.34万辆,2019年11.36万辆,2020年5.03万辆。影响神龙神龙销量下滑的主要因素有:1)国内乘用车市场整体下滑;二是乘用车市场结构发生了变化。神龙神龙70%的销售贡献依赖于9 -15万级车型,受到市场消费升级的挑战。第三,法国汽车对国内消费者的吸引力不如日本和德国品牌。虽然法国车在技术和性能上具有差异化的优势,但还没有完全按照中国消费者的习惯本地化。
目前神龙汽车已主动关闭部分生产线,进行产能优化调整,控制成本。2020年,销售费用、管理费用、财务费用合计215943万元,同比下降15.92%,有效提高了运营效率。2021年1月至6月,东风雪铁龙、东风标致累计销量40558辆,同比增长75%,目标完成率105%。目前,短期内实现收支平衡的压力仍然很大。根据东风雪铁龙汽车“元”规划,2022-2025年阶段,通过集约更有竞争力、更符合中国市场的新产品,进一步优化产品结构,支持营销突破,努力使销量达到40万的水平,并回归健康发展轨道,带动整个价值链提升东风雪铁龙汽车经营业绩。
东风汽车集团回归A股已迫在眉睫,相关进程已经过了近一年,虽然A股上市政策收紧,但目前包括汽车金融、监控汽车销售模式以及神龙汽车完成确认后对公司业绩的影响,东风汽车回归a股将真正进入倒计时。
东风集团旗下四家企业发布2021目标 东风风神五年将推8款全新产品
答财经网汽车讯 东风集团旗下东风风神等企业发布2021目标。
12月23日晚,东风集团官方公布,旗下东风风神、东风商用车、东风轻型车以及东风柳汽乘龙四家企业,发布2021目标。
其中,东风风神计划在“十四五”期间,共计投放8款全新车型,包括6款燃油车和2款新能源车。其中,2021年将投放搭载风驰动力的X37b和全新旗舰轿车奕炫MAX。
东风商用车则基于市场趋势研究和客户诉求变化,开启年型车战略,聚焦“五化(轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化)”,针对物流运输、工程自卸、快递快运等多个细分市场,打造包含AMT商品、2021款东风天龙KX在内的多款重卡产品。
“十四五”期间,东风汽车股份有限公司计划到2025年,销量要实现30万辆。
2021年,其要挑战全年20万辆、同比增长16.3%的目标。
东风柳汽乘龙2021年销量目标为10万辆。产品方面,其计划2021年将对重型、准重型、中型三大平台进行全新升级,并布局智能驾驶+车联网等智慧物流领域。
今年初,东风集团宣布了2020年要“确保两个400亿(利润总额400亿,经营现金流不低于400亿),销售汽车375万辆”的目标
1-11月,东风集团发布11月销量数据,当月销售汽车36.23万辆,同比增长2.7%,1-11月累计销售汽车305.45万辆。
四大自主乘用车品牌,东风风神、东风风光、东风风神以及东风启辰11月销量分别为0.77万辆、1.79万辆、0.94万辆和0.91万辆。
另外,东风集团控股子公司东风集团股份创业板申请已于12月11日过会。这距离东风集团股份7月对外宣布拟回归A股的消息仅过去5个多月。
东风汽车集团拟融资金额为210.33亿元,其中70亿元用于岚图品牌高端新能源汽车项目;77亿元用于新一代汽车和前瞻技术开发项目;63亿元用于补充营运资金。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
想要成长,必定会经过生活的残酷洗礼,我们能做的只是杯打倒后重新站起来前进。上面关于东风汽车2021年股票分析报告的信息了解不少了,合众百科希望你有所收获。
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