suv保值率最高的车型

今天合众百科就给我们广大朋友来聊聊suv保值率排行榜出炉,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

本文提供以下多个参考答案，希望解决了你的疑问：

• 1、想好买哪款了吗？盘点国内SUV保值率排行
• 2、国产SUV保值率：第1很意外，销量越少越保值？
• 3、紧凑级SUV保值率TOP 10国产车占4席长城才是大赢家

想好买哪款了吗？盘点国内SUV保值率排行

优质回答众所周知，汽车和电子产品的性质是一样的，都偏向于消耗品，保值率都比较低。即使你买了一辆最新款的车型，过不了几年你会发现，保值率能到百分之五六十就是非常不错了，而且现在国六即将全面实施，国五车的保值率就更不用说了。

什么是保值率：保值率是贯穿一款汽车生命周期的价值曲线。曲线的轴向决定了该款汽车在不同年限的真实价值。简单来说，就是一辆车你买回来用了几年之后，还值多少钱？残值率越高，旧车就越值钱，车辆就越保值。从目前的二手市场来看，4年以内的车最好卖，6年是个坎，7年就卖不上价了。

今天我们就看看SUV领域，哪些品牌的车型保值率最高，最值得购买。买到这些车，只要保养得当的话，基本上10年都不需要大修。

可以看到，在小型SUV领域，拥有第一年的保值率 XR-V最高，日本品牌本田占据了前两名，长安汽车旗下的CS35虽然名列第三，但是保值率与第二面本田缤智差距并不大。拥有第三年：XR-V排名仍旧是第一，保值率是71.47%；缤智排名第二，保值率66.59%；长安CS35排名第三，保值率64.33%。前三名与拥有第一年排名相同，没有变化。拥有第五年：XR-V排名第一，保值率是62.13%；缤智排名第二，保值率58.02%；起亚KX3傲跑排名第三，保值率48.53%。

由此来看，在小型SUV里面XR-V是保值率最高的车型了。

说到XRV，自2014年上市以来，上市五年累计销售65万辆，积累了不少用户口碑。毕竟在这个价位上，质量口碑是恰恰是消费者重要的考量点，有着65万车主“背书”的它，在车主口中有口皆碑。XR-V的设计风格延续原有款设计风格的基础上，对车前脸进行了创新设计，减少了进气格栅内的镀铬饰条装饰，同时又在下包围区域增加了镀铬饰板装饰，更加精致时尚、年轻动感。

动力方面，搭载1.5L自吸发动机和1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为131马力和177马力，峰值扭矩为155N·m和220N·m，将匹配6速手动及CVT无级变速箱。

拥有第一年：马自达CX-5排名第一，保值率是87.04%；丰田RAV4荣放排名第二，保值率83.96%；本田CR-V排名第三，保值率83.15%。拥有第三年：CR-V排名第一，保值率是74.52%；RAV4荣放排名第二，保值率73.11%；奇骏排名第三，保值率70.91%。拥有第五年：CR-V排名第一，保值率是61.38%；RAV4荣放排名第二，保值率59.72%；奇骏排名第三，保值率59.64%。

所以，第一年保值率最高的是马自达CX-5，而第三年和第五年保值率最高的是CR-V

从第一代马自达CX-5开始，魂动设计就成为马自达标志性的特征之一，在大部分车型还在刻意追求大气稳重的时候，马自达CX-5便独辟蹊径，朝着动感时尚的方向走去，这种设计让它比同级别对手看起来要年轻不少，成为最受青年男女喜爱的高颜值车型之一。

2020款CX-5带来了两款动力系统，分别为创驰蓝天系列的2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率114kw，最大扭矩200Nm。2.5L发动机最大功率144kw，最大扭矩252Nm，均匹配6速手动自动变速器。无论是动力输出、换挡平顺性还是燃油经济性，让2020款马自达CX-5在与同级别车型的对比中，都具有很大的优势。

2021款本田CR-V在外观造型方面延续了海外版车型设计，原先贯穿车标的粗壮镀铬饰条被亮黑色饰板取而代之，尾灯也进行了熏黑处理，增强了时尚运动气息。此外，新车的前后包围都加入了横贯式镀铬饰条加以点缀，形成了首尾呼应，也拉伸了横向视觉宽度，令新车看上去更为大气。

动力方面，2021款本田CR-V延续了燃油版和锐·混动版两套动力系统。其中，燃油版车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机并匹配6速手动或CVT变速箱，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m。而锐·混动版车型则搭载了由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机、E-CVT变速箱以及锂离子电池组构成的i-MMD混合动力系统。锐·混动版车型的发动机最大功率107kW、峰值扭矩175N·m，电动机最大功率135kW、峰值扭矩315N·m，综合最大功率达到了158kW，工信部油耗最低仅为4.9L/100km。

拥有第一年：汉兰达 排名第一，保值率是95.82%；保时捷Macan排名第二，保值率94.92%；牧马人排名第三，保值率89.96%。拥有第三年：雷克萨斯NX排名第一，保值率是77.59%；汉兰达排名第二，保值率77.06%；保时捷Macan排名第三，保值率75.67%。拥有第五年：雷克萨斯NX排名第一，保值率是62.23%；汉兰达排名第二，保值率60.88%；保时捷Macan排名第三，保值率59.79%。

所以，第一年保值率最高的是汉兰达，第三年第五年保值率最高的是雷克萨斯NX。

汉兰达还是采用体现硬派气质的梯形格栅来设计，内部加装了哑光颜色的金属材料来装饰，让车头看起来层峦叠嶂的，同时也体现出它硬派车那种阳刚的气质。配合饱满的大灯和灯组下方饱满的线条，让车头又增添了几分圆润的气质。从尾部设计看，尾部加入了诸多的线条来修饰，让车尾呈现出凹凸有致的性感效果 ，显得格外迷人。

汉兰达搭载的是日本原装进口的2.0T D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机，这款 2.0T D-4ST发动机拥有多项丰田独创的领先科技，包括双喷射、双循环、双涡管，有着162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩，带来澎湃驾趣的同时，实现最佳燃油经济性，百公里综合工况油耗仅为8.2L。

用锋芒毕露来形容雷克萨斯NX最合适不过，特别是在这台F SPORT版本的试驾车上采用大量熏黑的细节设计，前进气格栅是雷克萨斯家族式的纺锤造型，两侧雾灯区域獠牙状的设计配合精气神十足的矩阵式LED前大灯，不需要一言一语你便能感受到它所带来的运动感。雷克萨斯NX的整体线条相对圆润，并没有最新的ES、LS那样的错落有致的层次刻画，但通过一些硬朗的折线营造出来的轮廓还是相当抢眼球的。

动力方面，提供2.0L自吸/2.0T涡轮增压/2.5L混动三款动力，最大功率分别为110kW（150PS）、175kW（238PS）以及114kW（155PS），传动系统分别匹配CVT、6速手自一体变速箱以及E-CVT变速箱。部分车型配备四驱系统；NX300h搭载2.5L+电机（前驱单电机、全驱双电机）混动系统（代号2AR - FXE），系统综合功率145kW，部分车型配备四驱系统。

拥有第一年：雷克萨斯RX排名第一，保值率是99.34%；奔驰G级排名第二，保值率99.04%；普拉多排名第三，保值率97.41%。拥有第三年：普拉多排名第一，保值率是87.09%；雷克萨斯RX排名第二，保值率86.92%；保时捷Cayenne排名第三，保值率81.07%。拥有第五年：普拉多排名第一，保值率是77.72%；奔驰G级排名第二，保值率65.74%；梅赛德斯-AMG G级排名第三，保值率58.57%。

所以，第一年保值率最高的是雷克萨斯RX，第三年和第五年保值率最高的是普拉多。

雷克萨斯RX整体延续了雷克萨斯家族外观设计。增大的纺锤形格栅尺寸配合下包围的镀铬装饰条显得更加犀利。部分车型还搭载了BladeScan极速旋镜式远光灯自适应控制系统AHS。该远光灯系统借鉴了旋转风扇叶片的原理，通过高速旋转的镜片，来取代传统靠堆砌LED灯泡数量提升照明精度的方式。

动力方面， 采用6速手自一体变速箱，并提供了2.0T和3.5L混动两种动力总成。2.0T直列四缸发动机，最大功率231马力，峰值扭矩可达350N·m。混动版本采用了3.5L自吸V6发动机与双电机组成的混动系统，综合最大功率为312马力。

不少消费者习惯称之为“霸道”，丰田普拉多是硬派越野车的代表车型，是国内部分消费者心中的越野神车，因其市场口碑较好，皮实耐用的特点，以及二手保值率高等，致使该车价格一直处于同级别较高的位置。

普拉多在外观设计方面借鉴了 FT-4X 概念车的设计风格，并继续使用了非承载式车身。全新造型动感硬朗，五辐式直瀑格栅配合焕然一新的大灯组更突显霸气。后挂式备胎设计在普拉多身上重新回归，加上全系配备 18 英寸铝合金轮圈、车顶行李架，进一步提升了普拉多硬派越野的味道。

动力方面，全系搭载 3.5L V6 发动机，该发动机最大功率 206kW，峰值扭矩 365Nm，传动系统则匹配 6 速自动变速器。此外，新普拉多还配备了分时四驱系统，100km/h 以下行驶过程中，车主可以根据实际路况在两驱 ( H2 ) 到四驱 ( H4 ) 间自由切换。

在SUV领域，无论是小型SUV，还是紧凑型SUV，甚至是在价格昂贵的中大型SUV领域，都是来自日本的丰田、本田和雷克萨斯品牌旗下的产品最为保值。由此来看，日系车在产品稳定性和市场营销定位上确有过人之处，这也值得我们的自主品牌借鉴学习。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产SUV保值率：第1很意外，销量越少越保值？

优质回答知瞭汽车/正琦

曾经国产车被不少老车友嫌弃，主要原因除了它们质量较差，故障率高之外，还有保值率堪忧。然而经过几十年的发展，国产车已经有了长足的进步。

目前，国产车中有不少SUV车型的保值率也可以和合资掰掰手腕了。但是令人惊奇的是，这些高保值率的车却大多是销量较小的冷门车型，这又是怎么回事呢？

1.坦克300问鼎紧凑SUV榜首，长城雄霸前三

国产品牌的紧凑级SUV在近几年基本站住了脚跟，有不少销量尚可的产品。其中坦克300无疑是其中最成功的产品之一，月销量经常过万的这款车型胜在定位明确。硬派越野加上出色的性能与可靠性让不少越野爱好者对其大加追捧。

坦克300的热卖也造成了这款车在市场上一车难求，4S店仗着销量拒不打折，因此二手车价也水涨船高。80.42%的三年保值率不仅冠绝国产紧凑型SUV车系，这样的保值率甚至能和一些日系“保值神器”掰掰手腕。

另外两款保值率较高的车型也是长城旗下的。分别是长城哈弗M6与哈弗大狗。这两款车一个胜在便宜，一个胜在销量大。哈弗M6实际售价不过5.68-7.78万，这样的价格可以买一台全系标配倒车影像，空间够用的紧凑型SUV。市场中的消费者自然趋之若鹜。

而哈弗大狗则靠着不高的售价与多功能的用途赢得了不少受众。在二手车市场上也取得了不俗的保值率。长安CS75 PLUS也靠着不俗的产品力在本月收获超2万销量的同时还获得了65.74%的保值率。

但同时，紧凑级SUV保值率排名前五中还有北京BJ40这种销量不过1200多台的小众车型。而在中型与中大型SUV保值率排行榜中国产小众车型更多。

2.溜背轿跑SUV保值率竟排第二，二手车越小众就越好？

北京BJ40的保值率高可能是由于其在越野爱好者中的口碑，以及北京吉普长期形成的品牌情怀。但在中型SUV与中大型SUV中，不少月销不过数百，甚至月销仅几十台的车型竟然位列其中。

中型SUV榜单中，保值率最高的是广汽传祺GS8。这台中型SUV在车身尺寸与动力上都可圈可点，全系2.0T，接近5米的车长与近2米的车宽配上2920mm的轴距，让这台车拥有了较好的动力与空间表现。

但是其上月销量不过1862辆，可能是由于其保有量不多，且性价比较高。再加上广汽集团与丰田、本田等厂家长期合作，在质量上继承了日系可靠性高的特点，所以在二手车市场上较受欢迎。

而长安旗下的CS85 COUPE车型入选保值率排行榜第二位就让人有些意外了。这款上月销量仅80台的冷门SUV无论是配置还是动力亦或是空间都在这个级别没有太多优势。

但这款起售价仅11.99万的CS85 COUPE拥有溜背轿跑造型，这在这个价位的国产SUV中是很少见的。可能是这种稀缺性导致了其较高的保值率。

除了长安的CS85 COUPE外，月销量2145的吉利豪越L与早已停产的长安欧尚科赛Pro分居第三和第四。第五位则被红旗HS5占据，这款车月销量7720台，但保值率却不及其他四台车。

一般情况下，一款车型销量越高，它的二手车价也应该越高，难道这条定律在国产SUV中不成立么？

3.国产中大型SUV保值率堪忧，车辆保值还看油车

在中大型SUV保值榜单中，排名靠前的国产SUV基本上清一色都是冷门产品。上月销量635辆的哈弗H9名列榜首，排在第二的北京BJ80上月怒砍20辆的销售业绩。排名第三的荣威RX8上月的销量更是只有可怜的8辆。并且它们的三年保值率没有一个超过70%。

这三款车除了都是冷门车型外，还有一个共同点，那就是它们全是纯燃油车。与此相对，销量火热的国产大中型SUV基本上全是新能源车。无论是销量排名前两位的理想L7、L8兄弟，还是分列三、四位的魏派蓝山、坦克500Hit都是混动车型。

而在上月，销量排在这四台车后面的智己LS7与蔚来ES8则都是纯电车。无论是纯电车还是混动车，受限于电池的寿命，其保值率都是远远不如纯燃油车的。

中国的本土企业很少有销量优秀的纯燃油中大型SUV。因此，也就出现了在国产中大型SUV保值榜中，前几位都被冷门车型占据的怪现象。

结语

目前国产SUV的保值率总体上还是与合资以及进口品牌有一定差距。这里既有产品力不足的原因，也有消费者对国产品牌认同度较低的问题。

不过，某些燃油车保值率高并不只是因为保有量以及产品力等因素。比如，在改装车市场上，有一个拿二手北京BJ80改装，伪装成大G撑面子的奇特产业。这些产业某种程度上也给一些车型的保值率提供了有效支撑。

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紧凑级SUV保值率TOP 10国产车占4席长城才是大赢家

优质回答前阵子，中国汽车流通协会和精真估联合发布了今年上半年的中国汽车保值率报告。报告里面内容挺多，表格也很多，咱们一次讲不完，今天就先吹吹紧凑级SUV的。看看今年上半年保值率前十的紧凑级SUV车型有哪些。

TOP 10：长安CS75 PLUS

三年保值率：65.41%

一般来说国产车的保值率还是比较真实的，因为没什么加价空间。排在第十的是畅销SUV长安CS75 PLUS，这款车在国产车里头耐久性还是比较出色的，而且无论颜值、动力、空间等方面都拿得出手。因此，较为均衡的产品力和庞大的市场保有量，再加上长安的口碑，二手市场的成交率也不错。

TOP 9：捷达VS5

三年保值率：65.58%

排在第九的竟然是捷达VS5，超过了正牌大众同级SUV。作为大众跟一汽捣弄的子品牌，品牌影响力自然是不能跟大众比的。但是捷达VS5也是出自MQB，动力沿用EA211 1.4T发动机，还带6AT爱信变速箱，甚至一些配置用料还更厚道一些。对于一些有信仰的二手车主来说，想要一台有德味的SUV，买谁不是买？

TOP 8：哈弗大狗

三年保值率：67.44%

一代销冠哈弗H6悲壮落幕，但还好长城后续有车。哈弗大狗无论在新车销量还是二手市场中，都能给长城撑起一方脸面。不得不夸一句，长城在SUV领域的洞察还是很敏锐的。大狗凭借硬朗的外观和更好的通过性，冲击中低端的越野市场，打出一张差异化的牌，脱颖而出受到消费者的认可。

TOP 7：MINI COUNTRYMAN

三年保值率：69.72%

且不论车好坏，光是MINI历时60多年经久不衰、英伦格调+德味调校，就让它在车迷心中拥有重要位置。当预算有限，又想蹭一下豪华品牌的光，还能显得自己比较特立独行，那么一辆二手MINI是不错的选择，而且COUNTRYMAN更兼顾了实用性。

TOP 6：本田CR-V

三年保值率：69.83%

本田CR-V是紧凑级SUV里元老级车型了，拥有庞大的市场保有量。每次换代也能紧随潮流，外观、内饰、配置贴合用户基本需求。虽然现在不再有当年排队加价提车的盛况，但在合资细分市场里销量还是数一数二的存在。相对可靠的质量和良好的市场口碑，让其在二手车市场也很是吃香。

TOP 5：丰田威兰达

三年保值率：70.34%

广汽丰田的威兰达，这几年销量也很不错，月销超万台是家常便饭，可以说是紧咬着隔壁堂哥RAV4不放。作为一款家用SUV，威兰达的空间、动力、用车成本、耐用性等等方面都表现不错。加之高销量和高关注度，保值率自然也不会低。

TOP 4：本田皓影

三年保值率：70.81%

比CR-V更保值的，是另一辆“CR-V”。没错，广汽本田的皓影作为CR-V的姊妹车型，保值率以微弱的优势领先CR-V。论外观，皓影车头相对来说更方正、更硬气一些，跟CR-V各有特色。而内饰方面，两者没太大区别。但这些年广汽本田营造的口碑似乎要比东风本田好一丢丢，或许就是皓影后来居上的原因。

Top 3：哈弗M6

三年保值率：71.26%

想不到哈弗M6这款月销5K左右、声量一般的SUV车型，三年保值率竟然冲进了前三，超过了前销冠哈弗H6。不过相对来说，哈弗M6性价比更高，之前的老款新车起售价不到7万，三大件跟H6大差不差，产品力就摆在这了，二手车价格也没太大的下探空间了。

TOP 2：丰田RAV4

三年保值率：72.20%

跟CR-V一样，丰田的RAV4也是紧凑级SUV的常青树之一。当年SUV最红红火火的时候，自主品牌个个都拿它俩来对标。现在不同了，自主品牌羽毛硬了，渐渐不蹭它们热度了。不过RAV4产品实力过硬，销量依旧斐然，保值率也一直居高不下。这次报告中三年保值率72.2%，也是很高了。但嘿嘿，并不是第一。

TOP 1：坦克300

三年保值率：80.42%

第一的是咱们自主品牌，前两年大热的坦克300，三年保值率超8成。这款车甫一推出，就供不应求，加价排队等车的消息比比皆是，而且坦克300的二手车甚至还卖得比新车还要贵。如今坦克300的热度过去，价格也恢复理性，但依然很受欢迎，有钱的话确实可以捡台二手来玩玩。

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人们很难接受与已学知识和经验相左的信息或观念，因为一个人所学的知识和观念都是经过反复筛选的。合众百科关于suv保值率排行榜出炉介绍就到这里，希望能帮你解决当下的烦恼。